推荐Pro 280TSI版本/钱多可选喇叭和灯 第八代高尔夫购车手册

最后，动力系统是我们很熟悉的1.2T以及1.4T，与现款相同。至于更高动力规格版本以及海外全新的1.5T，也有望在后续推出。

标配分析：标配车身稳定系统、手机互联等，日常够用

先来看标配，第八代高尔夫的标准配置其实不细琢磨的话是够用的。从外到内来看，LED灯、铝合金轮圈、手机互联、液晶屏、完备的气囊、电子手刹、自动驻车等……悉数标配。

纠结点其实比较老生常谈——内饰质感。塑料方向盘、织物座椅、没天窗……等。如果仅仅需要一台代步工具，其实上述几点也是完全可以接受的。哪怕你用了全车半本胺真皮，高尔夫终究是高尔夫，并不会给你提供所谓的附加值。因此其实选择一台入门版本的第八代高尔夫是非常合理的。

配置对比：重点推荐Pro 280TSI两款

下面我们进入配置分析环节，先说结论——指导价14.88/14.98万元的Pro 280TSI的两个版本比较推荐。动力充沛，配置方面前文也说了，哪怕最低配，也是够用的。

Pro 200TSI

指导价：14.28万元

推荐指数：不推荐

是的，你没看错，指导价14.28万元的Pro 200TSI版本我确实不推荐。因为实在想不到这款有什么购买的理由——动力还是116马力的1.2T，尽管它多了很多彰显档次的配置（倒车影像、天窗、真皮方向盘、座椅等）……

2个原因，一是高尔夫的标配水平其实够用，贵1.3万元，换来一堆配置，乍看很值，但再往上看一个配置呢？这就是第二个原因，再多掏6000元，1.4T动力抱回家……

Pro 280TSI 首发版

指导价：14.88万元

推荐指数：★★☆

前面说了，高尔夫的标配水平够用，因此不必过多追求高配置，有限的预算不如分配给动力、操控等影响驾控感受的部分。因此指导价14.88万元的280首发版我们就比较推荐，它相比Pro 200TSI贵6000元，舍弃了配置宽容度，但换来了1.4T发动机、后多连杆独立悬挂。

相对入门3款车型的选装配置不多，一个“温暖包”一个“互联包”。理解起来很简单——方向盘加热以及CNS3.0智能车机。而我们不建议在低配3款上进行选装，一来提高购车成本，二来……还是那个问题，上面有更值的……

Pro 280TSI

指导价：14.98万元

推荐指数：★★★

指导价14.98万元的Pro 280TSI就显得很值了，只比前一款贵1000元，找补回来了无钥匙进入，另外也可以进行选装了。从这个价格来看，官方主推的也是这个版本，配置相对齐全，同时可进行“数字化”的选装。

R-Line

指导价：16.58万元

推荐指数：★☆

作为“暂时的”顶配车型，指导价高达16.58万元的R-Line算是大众在第八代高尔夫上“大秀肌肉”的一个版本。外观上它具有R-Line套件，看上去更动感、运动；配置上则是将上述2个选装包的配置悉数标配（另提供和其他版本都不一样的选装方案）。

分析一下这款配置的4个选装配置：驾驶辅助、豪华音响、科技灯光以及HUD。其中比较值得您考虑的是2个：科技灯光以及豪华音响。首先这两个选装包比较便宜（1个3000另一个4200），且多出的配置日常实用性更高。矩阵式灯光能带来更好的照明效果，最为推荐；其次则是Harman Kardon音响系统，相比标配的7扬声器系统，它能带来更好的听感（当然380W的总功率也并不会有多惊艳）。这两项配置在日常中使用频率较高，故我们推荐选这俩。

全文总结：

看看配置/价格表其实也不难发现，Pro 200TSI价格离谱的目的就是为了让Pro 280TSI的两个版本显得更值……因此我们也就不推荐这个版本。至于最入门的200TSI以及顶配的R-Line，也都分别有他们的固定客户。入门版面向预算有限的消费者——标配水平诚意很足了；顶配则面向高尔夫的热衷粉丝——R-Line套件标配，再把矩阵大灯以及哈曼卡顿的喇叭一选，你就是整条街上最靓的仔。