“人生绕不开”的宝马3系也“触电”了？看宝马3系EV

人们总说“人生绕不开一台三系”，从E底盘到后来的F底盘再到现在的G底盘，3系一直是非常均衡且优秀的产品，发展至今，3系的整体质感已经从运动逐渐向舒适靠拢，较软的悬挂和精致的内饰让它从意气风发的运动少年变成了全能全面的居家暖男。近日，底盘代号为G的现款3系即将迎来全新的纯电动版车型，值得一提的是，按照宝马对于其新能源汽车的命名序列来看，电动版3系理应被称为i3，但显而易见的是该名称已经被宝马于2014年推出的车型所使用，故笔者猜测，宝马或将此车型命名为i3L。

外观方面，纯电版3系从轮廓上看并没有明显的结构性改变，新款4系的“超大鼻孔”并没有出现在纯电版3系上，由于是纯电版本车型，“鼻孔“也将采用封闭式造型。值得注意的是，前LED灯相较现款将有所改变，轮廓更加犀利，同时日间行车灯造型或将与全新X3和5系一样采用双L造型。前包围覆盖着厚重的伪装，但根据之前曝光的3系谍照来看，前包围的造型将有细微的调整，整体风格或将与全新X3较为相似，更加突出运动感。

车身侧面和尾灯从轮廓上看并没有较大改动，”缺席“的排气尾喉也印证了该车纯电版本的身份，后包围同样覆盖着厚重的伪装，造型是否得到调整目前还不得而知。

作为纯电动车型，不同版本的命名方式也与燃油版车型有别，据悉，第一批纯电版3系将分为eDrive35L和eDrive40L，搭载74kWh锂离子电池，并采用后驱单电机的驱动形式，最大马力或将超过300匹，续航里程为500公里左右。

值得注意的是，该车并非采用全新的纯电架构开发，这也将有助于缩减产品的研发周期，目前纯电版3系的测试过程已接近尾声，并且最早将于今年11月份开始生产，并于2022年正式开始交付。

3系一直以良好的运动和操控性能作为标签，当b48+采埃孚8AT变成电机+电池后，驾驶感受也将迎来翻天覆地的变化。众所周知，电池组的加入将进一步降低车辆重心，同时电机的响应速度也要快于内燃机，若再加上宝马优秀的底盘调教，笔者预计纯电版3系的驾驶感受将超过燃油版3系。但无论如何，该车依旧为”油改电“产品，正式上市以后是否能延续燃油版的神话呢？值得所有人的期待。