2021款丰田4Runner Trail越野版：拥有数十年的耐用性

越来越多的美国人想要一款可以在城市和偏远地区玩耍的 SUV，而 4Runner Trail SE 提供了

丰田的 4Runner 以其数十年的耐用性和作为具有越野能力的日常驾驶员的功能而闻名。此外，4Runner还是一款出色的齿轮搬运车，适合任何地方的 SUV，尤其是这款 2021 Trail Edition 新装饰。这使它成为任何喜欢在户外消磨时间的人的可靠选择。Trail SE 使进入偏远地区变得更容易，同时为驾驶员和乘客保持高度的舒适度。

我有机会在南加州的丘陵和沙漠中测试最新版本的 4Runner。这是它如何对抗一些令人生畏的地形和酷热。

4Runner 的历史

丰田现已进入第五代 4Runner 的第八个车型年。这家汽车制造商每年仍销售约 125,000 辆。4Runner 诞生于 1984 年，当时丰田对一些车身面板进行了改造，并将玻璃纤维顶部连接到他们无法杀死的Hilux 皮卡上。第一代 4Runner 与 Jeep Wrangler 和Ford Bronco非常相似，因为它有一个可拆卸的顶篷，随着第二代 4Runner 的推出，该顶篷在 1989 年发生了变化。从一开始，4Runner 就由一个让人联想到皮卡车的车身框架结构组成。丰田今天仍然采用这种设计理念，这就是为什么 4Runner 仍然在很大程度上被认为是它开始时的坚固 SUV。

4Runner Trail 版的优势

五代的改进将现代 4Runner 变成了流行的全能型 SUV。挡泥板中的超厚隔音材料减弱了高速公路上大型越野轮胎的嗡嗡声。雷达巡航控制和自动紧急制动让您的日常通勤不那么刺耳。4Runner 的七个车窗中的五个以电子方式向下滚动，包括后尾门的大玻璃。虽然这款 4Runner 与标准型号没有太大区别，但它受益于包含现代技术。

我测试的 4Runner Trail 版售价约为 43,000 美元，而价格最高的 TRD Pro 型号售价超过 53,000 美元。多花 10,000 美元，您就可以获得升级的内饰材料、升级的越野电子设备和机械钻头，以及更好的带有 Fox 减震器的悬架系统，可提供更强大的越野驾驶体验。

这款 Trail SE 4Runner 是价格更实惠的版本之一，仍然保留了出色的越野能力。基于斯巴达越野车 SR5 装饰，Trail 特别版增加了以下内容：

Yakima LoadWarrior 车顶行李架

黑色标志和外饰

17 英寸深灰色合金 TRD 轮毂，配 Nitto 265/70R17 轮胎（我们有配套轮胎）

4Runner 绝缘冷却器，带系紧环

无钥匙进入和按钮启动

SoftTex 饰边加热前排座椅

4Runner 宽敞且适合攀爬

事实证明，4Runner 能够在岩石上行驶。

它仍然保留了简单的、旋钮激活的 4 轮驱动选择器，具有高低范围。4Runner 是一款出色的四轮驱动登山者，但我们希望在几个地方锁定差速器。无论如何，4Runner 比我最近驾驶的任何其他体型（非牧马人或野马）SUV 更擅长越野旅行，这意味着它几乎可以将您和您的所有装备带到您需要去的任何地方。丰田通过提供 89 立方英尺的巨大存储空间，后排座椅折叠起来，或足够的空间让两个全尺寸的成年人并排睡觉，让 4Runner 车主更容易做到这一点。大多数五座车型还配备了这种整洁的滚动货物托盘，可让您在其上装载多达 440 磅的货物，并将其滑出 SUV 的后部，以便更轻松地取用您的装备。

期待平稳的越野骑行

4Runner 在越野时最强大的优势之一是它的尺寸——它比全尺寸皮卡车窄约 5 英寸。这听起来可能并不多，但在某些路径上它会很重要。4Runner 仍然像卡车一样在公路上行驶，因为它在操控性和抓地力方面还没有失去其粗犷的特性。这仍然是一辆长期远离沥青和混凝土的车辆，其在小岩石、树根和小径碎片上的美妙平稳行驶质量证明了这一点。这意味着非常舒适的骑行和体面的街头举止，但越野调谐悬架可提供充足的俯冲、下蹲和身体侧倾。虽然您不会在蜿蜒的山路上赢得任何比赛，但您会非常舒适地高速穿越陡峭的车道，在十字路口的排水沟中巡航，并在破碎的路面上滚动。4Runner 的毛绒悬架吸收了除了最大的颠簸之外的所有东西。

4 Runner 引擎盖下的外观

Trail Edition 传动系统架构与 4Runner 产品线的其余部分遵循相同的公式。带有双可变气门正时的 4.0 升双顶置凸轮轴 V6 用螺栓固定在配备变矩器的 5 速自动变速箱上。自 2004 年以来，4Runner 一直采用相同的组合，尽管随着时间的推移，发动机和变速箱都进行了升级和换代。4Runner 发动机能够产生 270 马力、278 英尺磅的扭矩和高达 4,400 RPM。V6 在转速范围的下三分之一处非常温和且平稳。这转化为低速下的流畅操作，再次表明丰田确实为其目标受众调整了 4Runner。在泥泞中，这意味着您要爬上陡峭的斜坡，穿过河床，并且不会因为过于敏感、跳动的发动机校准而在崎岖不平的道路上行驶。4Runner 是一个平稳的操作员，无论是在路上还是在越野。

4Runner 在很多地方都大放异彩，但也有可以改进的地方。

4Runner 在各个领域都蓬勃发展。它提供出色的驾驶体验，是一款适合各种潜在买家的多功能 SUV。以下是 4Runner 的其他亮点：

携带装备并保持干燥的方法有很多，机载 110 伏电源。

为越野使用精心绘制的油门和变速器校准。

Android Auto 和 Apple Car Play 就绪，配备全新的高清 8 英寸触摸屏。

隔热 4Runner 冷却器和车顶行李架是这款 Trail 特别版的绝佳配件。

平折叠的后排座椅和货物托盘提供了大量的拖运空间，人员和货物的有效载荷能力约为 1,500 磅。

巨大的转售价值——从 2013 年开始剥离的 SR5 型号的售价仍超过 30,000 美元。

比牧马人或野马（5,000 磅）更高的牵引等级。

有史以来最可靠、功能最强大的多用途车辆之一。

每辆卡车都有其缺陷，而 4Runner 肯定有一些。这是丰田的 SUV 需要一些改进。

4Runner 口渴了：我们的测试平均每加仑只有 16 英里

高需求意味着高成本：4Runner Trails 目前在二手市场上的售价比厂商建议零售价高 10,000 美元。我发现的一个例子是在 Carmax 上以 58,998 美元的价格列出了 3,000 英里的 Trail SE，比其厂商建议零售价高出整整 16,000 美元

Trail 特别版没有可选的 350 美元 TRD 防滑板。

黑色地毯和布制座椅是吸附狗毛、污垢等的磁铁。

Trail 特别版没有 JBL 立体声升级选项

您可以随心所欲地装备您的 4Runner。

Trail 特别版是户外运动者的最佳选择。它包含恰到好处的舒适性和便利性功能，值得将其用作舒适的日常驾驶员、公路旅行伴侣和越野卡车。这是一款可靠的全能型车辆，比大多数竞争对手更耐用。它的内部非常安静，驾驶起来很漂亮，并且具有完美校准的控制装置，可用于混合公路和越野任务。

如果您正在寻找更高档的产品来搭配可靠的 4Runner，那么 TRD Pro 就是您应该寻找的地方。尽管在 Trail 和 TRD Pro 之间有一些装饰模型，但除了基本模型 SR5 之外，这些是仅有的两个面向严重越野的模型。TRD Pro 采用带有 TRD 弹簧的 Fox 品牌减震器，提供轻微的升力，可提高离地间隙和越野时的颠簸顺应性。它还配备了 TRD 猫背式排气装置、升级的 HVAC 控制、标准天窗、JBL 音响系统、前防滑板、锁定后差速器，以及更有价值的野外探险选项。

使用这款 4Runner 两周真的让我意识到，如果我的主要车辆有这种能力，我可以在户外度过多少时间。如果您的 SUV 在泥土和坚硬表面上行驶得一样好，那么就没有理由购买一辆用于玩耍，一辆用于日常通勤。4Runner 是进入偏远地区的绝佳工具，您可以依靠它每次回家。随着越来越多的城市人寻求户外机会，他们购买能够在两个世界中生活得很好的车辆才有意义。