原来保值率都没算对！看完凯迪拉克，才知TP保值率更合理

同事小王准备买一辆家用轿车，因为之前不懂车，所以恶补了很多知识。比如多少扭矩啊，什么级别的变速箱啊等等。突然有一天，他说他找到了一个好方法：想要知道这辆车行不行，可以参考二手车的价格，只要保值率高，这个车妥妥的没问题。

他说的这个没错，汽车的保值率的确可以反映出这辆车品质几何。但是市面上常说的保值率却不一定能反映出这辆车是否真保值，老司机会用TP保值率衡量一款车保值率高低，因为这个最接近实际保值率。像凯迪拉克的TP保值率已经达到了54.9%，因为高保值率，有的车型甚至出现断货。

比如凯迪拉克ATS-L2017款这辆车，目前二手行情在18W，但就是这个价格，也是出一台少一台。因为这辆车有极高的改装潜力，动力、性能等方面都表现的不错。大家对它的接受度越来越高，认同度也是越来越高，所以也有了它在二手市场被抢的盛况。

不仅仅是ATS-L，凯迪拉克的很多新款车型也是非常受大众欢迎。像今年刚上市的CT5，销量近3W辆，这在中型豪华轿车当中已经是不凡的存在。如果说它是在外观、空间、动力等方面抓住了消费者，我倒觉得更多的还是大众对它的认可度在不断的上升。认知度越高，接受度越高。

当然也不能说所有选凯迪拉克的都是因为它的保值率高而选的，从我的角度去说，我可能都不用看它的配置，只需要看外观，我都比较认可它。拿几年前的ATS-L讲，现在外观依然很吸引眼球，更不用说现在的颜值了。在油耗方面，很多人说美系车偏重，油耗都高。这个描述是不准确的，拿CT5举例，百公里油耗大多数是在6.9，这算高吗？

要知道这车是2.0T可变缸涡轮增压发动机，百公里加速只需要7.3S。另外像SUV系列的XT5用的也是2.0T可变缸涡轮增压发动机，而且在20项主被动安全配置上更是下足了功夫，因为凯迪拉克的精益求精，所以这个系列一共收获了30万的用户。

之所以凯迪拉克的销量在不断上涨，用户也在不断增加，这个还是跟它各方面的优势密不可分的。作为一款豪华品牌，在二手市场依然能保持54.9%的保值率，这个也已经充分说明了它在用户中的认可度与接受度。

说了这么多，实际上想告诉大家的是，只有开出来的车才算是好车，因为经过大家检验，它真的行，大家才会认可它。通过TP保值率我们能更精准的了解一辆车一个品牌到底行不行，不能说它一定是黄金标尺，但它是目前最值得信赖的标尺。当然呢，也要从更多维度去看车，买车不是买菜，慎重认真还是有必要的。