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作为大众品牌有史以来的第一个子品牌,成立两年半的捷达品牌启动组织机构划转实现产销一体化,实现从市场到营销的全面效率提升。
在“大众品牌首个子品牌”光环的加持下,捷达品牌从成立之初,就引来市场的高度关注。
如今,经过两年多历练和打磨,在产品与品牌均已初步规模的情况下,一汽-大众内部启动了新一轮组织机构及职责划转,捷达品牌销售事业部将从一汽-大众销售有限责任公司划转到一汽-大众汽车有限公司成都分公司及捷达品牌。
经过此番调整后,捷达品牌的产销业务将统一由成都分公司及捷达品牌负责,未来品牌总部也将迁至成都。
众所周知,大型企业的每一次内部组织架构调整,都是一次战略规划的深度布局。捷达品牌这次的调整同样如此。
实现产销一体与决策优化“本次内部组织机构划转是为了提升管理效率,将更多的决策权授予了捷达品牌。”谈起此次组织机构划转时,捷达品牌相关负责人对车瞳解释说。
他还强调,捷达品牌并不是脱离一汽-大众了,在一汽-大众内部捷达品牌一直都是独立的,脱离和独立是两个完全不同的概念。
具体来看,内部组织机构划转后,一汽-大众汽车有限公司成都分公司将实现产销一体化,同时股东层面将更多的决策权授予捷达品牌。
据了解,在组织机构划转前,捷达品牌的各方面决策,需向一汽-大众销售有限责任公司和一汽-大众汽车有限公司成都分公司两方汇报,因此决策链路、环节和耗时都比较长。
而在组织机构划转后,捷达的具体产销业务均有一汽-大众汽车有限公司成都分公司及捷达品牌负责,决策层级优化的同时,决策效率也将有大幅度的提升。
对此,捷达品牌相关负责人表示:“实现产销一体化,捷达将更灵活更贴近市场,销售能将一线客户的需求高效传递到生产,快速实现产品改进。同时,决策更高效,股东层面将更多决策权授予捷达品牌。”
为品牌成长添柴加火仔细观察捷达品牌成立以来的动态,可以发现捷达品牌对于一汽-大众的重要性。
作为销量增长最快的新品牌之一,无论是此前各大车展活动中,中德双方高层多次为捷达品牌站台,还是此次在一汽-大众内部的组织机构划转,都可以清晰地看出,中德双方股东对捷达品牌的重视程度与日俱增。
这份重视与关注的背后,除了捷达品牌的重要战略意义外,与其自身重要的市场定位密不可分。
回顾中国汽车市场过去十年的变化,虽然高端产品市场正在快速发展,但是10万的价格区间仍然占据着中国汽车市场的半壁江山。
这与大多数年轻人购买第一辆车的预算相符。
而捷达品牌的角色定位和产品方向正在于此。
自1991年进入中国市场以来,捷达车型成为数百万中国消费者的第一辆大众汽车。到2019年年初,捷达从单一车型,升级成为德国大众旗下的全新子品牌,服务年轻用户群体,一直是其品牌初心。
值得一提的是,自立门户之后的捷达品牌,以来自大众的技术+高性价比为主打,第一时间开启在华布局,推出了VS7、VS5、VA3等多款车型开拓细分市场。
凭借出色的产品力和性价比,在首款产品上市即将2周年之际,捷达成为份额增长最快的新品牌:老捷达440万用户,新捷达品牌上市至今累计销量突破30万台。
数据显示,捷达品牌的单店单品销售效率169,远高于细分市场其他品牌。
在产品力得到充分发挥的同时,近两年,捷达品牌在年轻化领域,也做了很多尝试和创新。
无论是产品端的熊猫版、黑锋版获得市场好评,还是传播方面领域,“冲锋县镇”战略让触点更下沉,开展多渠道的直播与内容打造,让营销创新更上一个台阶……这些都让捷达品牌的形象更年轻、更立体。
而随着内部组织机构划转,捷达品牌的创意营销策略也将更快速地被决定与执行,更高效的推进新一轮的创意营销和数字化服务热潮。
一汽-大众内部新一轮组织机构及职责划转后,捷达品牌不仅实现了产销一体化,还在决策端的话语权和效率值实现了质的飞跃。
对于站在汽车消费市场前列的捷达品牌而言,这无疑是更为积极的进取信号。
基于市场优秀的口碑和销量,通过品牌、体系、销量、渠道等方面的强化升级,进一步释放捷达品牌的活力和潜能,推动本就已经快速成长的捷达品牌再次提速。
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