20万以内的前驱中型车，能在山路上与五菱宏光PK吗？

那天下午，我在一条山路上开着本田CR-V悠哉悠哉的下山，CR-V虽然是款有些笨重的SUV，但它的底盘毕竟是运动家轿的标杆思域同款，就算劈不了弯也能以一个不错的角度进出弯。

在一段连续弯道，后面一台面包车追了上来在我身后按起喇叭，我踩油门想把它甩开，但没想到身后这台车却紧紧跟着我。一个弯道我减速，它便直接从我外道超车，然后又渐渐与我拉开距离，最终在一个弯道过后，再也看不到它的尾灯。

我曾以为五菱宏光山路无敌只是网上的段子，直到那次下山被这款车狠狠教育过后，我才知道前置后驱的五菱宏光就是山路上的神，它在那个弯道的过弯姿态可能会永远存在我记忆当中。

20万的CR-V跟不上宏光，那有没有20万以内的前驱车能在那条山路上跑赢五菱宏光？我想是没有的，但能勉强跟上它的车还是不少的，SUV就别想了，三款轿车安排一下。

东风标致508L 1.8T

如果从平顺性的角度去讲，现款标致508L的1.6T版本其实要比1.8T更稳一些，但如果真要单纯的说跑山劈弯，动力更强的1.8T还是更有优势。

508L的1.8T版本发动机最大功率155kW，最大扭矩300N·m，匹配8AT变速箱。这套动力总成最大的优势在于在进弯减速之后，加速出弯的能力更强一些，进弯出弯游刃有余。

508L作为东风标致的旗舰轿车，配备的并不是法系传统的扭力梁悬挂，而是非独立悬架，也就是说这台车更多是朝舒适性方向走的。但作为一台法系车，怎么可能扔掉劈弯属性呢？508L的过弯极限很高，这是它的驾驶乐趣所在。

推荐508L的1.8T版本还有一个原因——轮胎。东风标致508L 400THP版本（1.8T）的两款车使用额都是固特异智能网联轮胎。在除却花纹和材料配方外，固特异的轮胎里内置有多个传感器，可以对路面状态进行相应调整，从而减少刹车距离。这套轮胎放在508L上无异于如虎添翼。

东风标致508L 400THP版本的两款车型售价分别为18.97和20.57万元，目前终端市场上的优惠大致为3万元，而且1.8T入门的驾控版各项配置都挺足。法系车总是把有限的预算放在消费者看不见的地方，却反而卖不太动，这样的老实人大家可好好珍惜吧。

上汽通用别克君威GS

如果说标致508L是在弯道上尽量跟上五菱宏光，那君威GS就是单纯的直线碾压五菱宏光。

君威GS版本（28T）的发动机总成和普通版本的652T版本一样，都采用通用的2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱。发动机的最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m，强大的动力君威GS有着7s左右的零百加速表现，甚至在不少媒体实测中，君威GS还跑进过6.6s。

由于有着9AT变速箱，君威GS不像菲斯塔或者名爵6是前半段慢后半段快，而是整体加速表现线性，这不仅能帮助君威GS在直线上有个好表现，也能帮助它减速后迅猛加速，只是在这个过程中，有点亏扶手。

君威GS在弯道上的表现其实也不弱，它的底盘悬架非常硬，好处是能在快速过弯时撑起车身，坏处就是日常行驶时会有些颠。那在跟五菱宏光跑时，底盘肯定是越硬越好了，毕竟再颠也颠不过宏光。

君威GS的制动表现只能算一般，百公里制动距离成绩为37.5m，主要还是因为这台车在使用可变缸发动机后，车头太重了，同时刹车盘的大小也并不是很大（前285后280mm），和普通的A+级车相差不多。

君威GS 28T指导价为21.88-24.98万元，2020款有3.5万元的优惠，21款优惠2万左右，配置差距并不是特别大。别克一直是我很推荐的品牌，性价比很高，内饰外观也挺时尚，如果不考虑保值率问题，别克君威GS还真挺值得入手去和五菱宏光干一场的。

上汽大众帕萨特330TSI

我知道这里没有阿特兹肯定有人会说，你是不是sa？但关键是阿特兹在山路上跑不过五菱宏光呀，就算是2.5L自吸发动机起步的加速能力也还是弱了点，阿特兹属于快乐驾驶，肯定跟不上单位司机手里的帕萨特。

帕萨特作为采购率最高的中型车，自然有它的优点，它在某些人手里更是能被叫做神车，这些人叫做专职司机。

帕萨特不仅快，还很稳。如果单看帕萨特的数据参数，其实并不怎么样，2.0T发动机只有137kW的最大功率，还不如人家的1.5T发动机。

但大众的调教就是不一般，油门调教非常线性，底盘更是一绝，不过弯稳如老狗，一过弯快如疯狗，特别是高速匝道，五六十速度过去真是基本没侧倾，专业司机上山路跑个五菱宏光那还不是妥妥的。不过，前两款的悬架系统都有铝合金件，就帕萨特没有，这不更说明大众调教功力强呗。

当然，还是不太建议非专业人士开帕萨特跑山，这并不是因为帕萨特的A柱，现款帕萨特的A柱在去年就已经加强了。帕萨特虽然很猛，但它的转向不是所有人都能把控的，特别是在速度快的时候，转向有些飘。

而且帕萨特还是坐在后排舒服些，开这车不管多能劈弯都像司机。不过，现在帕萨特优惠是真挺大的，现款330TSI指导价为21.79-25.29万元，现金优惠2万多，入手还是挺划算的。

写在最后

只有自己被教育过，才知道在山路上五菱宏光有多霸道，这种霸道是天生的机械设计优势，前驱车虽然比不了，但这几款车还是能在山路上跟上五菱宏光的。不过，五菱宏光真正厉害的，恐怕还是驾驶员。

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