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今年以来，中国新能源汽车仅1-7月就已累计销售了122.9万辆，超过了2020年全年的111.1万辆，发展形势一片大好。在表现尤为出色的造车新势力“头部阵营”中，小鹏汽车7月交付首次突破8000辆，达到8040辆，同比增长228%，环比增长22%，创下小鹏月度交付纪录新高。今年1-7月，小鹏汽车累计交付量为38,778辆，同比增长388%，已达到去年全年交付量的1.4倍。
为了进一步满足日益增长的消费者需求，小鹏智能新能源汽车二期项目（以下简称：小鹏汽车肇庆二期项目）于8月18日在肇庆市高新区正式签约并正式动工。
小鹏汽车肇庆智造基地从2017年年底建设，2020年5月投产，从最初的月产一两百辆、逐步爬升到了今年8月的日产最高500-700辆，在肇庆市政府的财政和土地支持下，将通过增资扩产、提质增效等方式进行建设。项目达产后，肇庆智造基地整车设计年产能将从10万辆提高到20万辆。
小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩在仪式上透露，除了将肇庆工厂年产能提升到20万辆的规模之外，小鹏还会引进多款全新、更有竞争力的产品。其中就包括刚刚开启预售的第三款量产车型——P5，（补贴后预售价格区间为16万至23万元），该车型计划于今年第三季度正式发布，第四季度交付。小鹏P5在空间、做工等方面都优于国产特斯拉Model 3，抢夺主流市场的意图十分明显，较为进取的定价区间有助于刺激小鹏下半年销量表现。
由肇庆工厂生产的P7无疑成为小鹏的主力车型，7月交付6,054辆，连续3个月打破该车型月度交付纪录。自去年启动交付以来，小鹏P7累计交付量已突破4万辆。P7的强劲表现也带动小鹏连续13个月保持同比超过两倍以上的交付增速。
另一款车型小鹏G3目前仍由海马汽车郑州工厂代工生产，该车也于7月进行了中期改款，全新改款的G3i售价14.98-18.58万元，续航有460公里和520公里两个续航版本，新车计划于9月开启交付。但随着小鹏汽车在武汉经济开发区的建厂项目于今年7月底正式启动（规划产能10万辆，将生产第三代智能平台车型）、武汉小鹏智能制造有限公司于8月16日成立，业界纷纷猜测小鹏汽车距离“单干”已经不远了，而与海马汽车的合作生产关系或将于2021年年底到期后终止。
除了加速提升产能之外，小鹏汽车还在充电网络拓展方面不断发力，其首批11个高速超充站也于8月初落成并上线运营，实现了京沪高速山东段、京港澳高速河南段贯通。覆盖京沪高速临沂、章丘、乐陵西服务区及京港澳高速许昌、鹤壁、信阳服务区。小鹏汽车也成为国内首家在高速服务区上线超充站运营服务的造车企业。
在刚刚过去的7月份，小鹏汽车新增上线品牌超充站61座，累计覆盖品牌超充298座，这意味着该公司以每天超过2座超充站的新增速度加速拓展。截止到7月底，小鹏汽车已经在全国202个城市1457个优质站点给车主提供免费充电服务。
另一方面，小鹏汽车利用自研开发的大功率快充体系、高标准的场站形象升级服务，快速在全国拓展，囊括机场出行、城市购物、旅游目的地、高速公路服务区等多种场景，形成更有效的充电网络，从而吸引更多非一线城市用户的加入。
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