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法拉利SF90 Stradale可以说是开创了跃马品牌历史的崭新篇章，这款车同时也是在向法拉利车队成立90周年致敬，彰显了跃马赛车与公路跑车之间的紧密联系。据透露，法拉利SF90 Stradale不属于现在法拉利任何一个车型体系，也不会取代任何一款车型，而是开辟了一个全新的细分市场来吸引新的用户，这款车也将成为法拉利旗下V8车型历史上性能最强悍的跑车。
外观方面，法拉利SF90 Stradale借鉴了法拉利F8 Tributo的设计元素，彻底重塑了法拉利自二十年前运用于360 Modena跑车的中后置发动机布局Berlinetta量产车型的车身比例，使整个车都具有着极强的运动氛围。大灯方面，纤细狭缝的设计与刹车进气口一起组成C字形，为车头注入了独创性和未来感。值得一提的是，法拉利在SF90 Stradale中首次使用矩阵LED前大灯技术，通过主动光束控制提高了各类行驶条件下的能见度，科技感十足。
车身侧面，新车展现出了法拉利车型独有的那种优雅且不失运动的线条，并且配备了多个空气动力学单元，当时速达到250km时，可产生390公斤的下压力，进一步保证了车辆的操控性能。值得一提的是，新车配备了风力几何锻造车轮，车轮上的特殊几何造型在轮圈外侧融入了全新元素，辐条之间等距分布的通道起到了翼剖面的作用，
新车的尾部同样采用了最新的设计，最显著特点是高排气管设计，由于传动系统在跑车中的位置比过去低了很多，使设计师得以降低车尾高度。此外，新车的后挡不再遵循车顶到后保险杠的线条，冷却格栅中分离出的挡板体现了分离式的造型元素。不仅如此，新车的尾灯并没有再次采用椭圆造型，而是采用了醒目的水平发光圆环，使尾灯更具水平感，降低了车尾的视觉高度。尾部的黑科技还不仅仅就这些，新车尾部还配备了可关闭式襟翼，可调节车身顶部气流，并借助低水平的横向动态载荷有效降低车辆在高速行驶时的空气阻力。
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