2021款法拉利Roma展位现车 天津港钜惠

2021款新车使用独特的鲨鱼鼻车头造型，前进气格栅则采用网眼式的中网设计，搭配两侧横向布局的LED日行灯，感官上非常复古新车修长的前机舱盖，以及整体靠后的座舱位置，显示出该车中置发动

2021款法拉利Roma两门两座硬顶跑车3.9T配合多孔式中网塑造出辨识度十足的前脸。Y形日间行灯将前大灯一分为二，下半部分造型与前格栅融为一体，这在法拉利以往的设计中非常少见。下部的进气格栅则使用了黑色蜂窝状网，运动感十足2021款圆润的车身让法拉利Roma观感十分饱满，

2021款法拉利Roma两门两座硬顶跑车3.9T此外，Roma的净1472k。尽管Roma是一辆大型GT跑车，但是高性能6活塞+碳陶瓷刹车系统和米其林Pilot Sport 4高性能轮胎也没有落下。银色十辐铝合金轮毂运动中更显豪华。车尾造型则充满了肌肉感，简洁耐看的线条让厂驶出的其他性能机器大不一样。

21款细长的尾灯在法拉利车型中不多见，尾灯与其下方的饰条组成了四个黑洞，远看就像拥有了四个氮气喷气Roma真正的排气管还是放置在了车尾的下角位，造型仍是常规的双边双出圆筒造型除了没有法拉利跑车标志性的鸭尾扰流板，Roma下方的扩散器容积也比以往的法拉利跑车

2021款法拉利Roma两门两座硬顶跑车3.9TRoma采用了官方称之为双座舱”的设计理念。打开车门两个白色真皮桶形座椅映入眼帘虽然不像传统法拉利车型那样充满战斗气息，但仍可提供极强的包裹感和侧向支撑内饰，包括了内饰采用了法拉利最新的设计风格，使用黑白双色配搭，

2021款法拉利Roma两门两座硬顶跑车3.9T向盘仍是经典的法拉利风格，但是与性能相关的按钮变少了取而代之的是蓝牙电话相关的按键。方向盘握感依旧上佳，后面仍保留了长如尖刀的碳纤维换挡拨片虽说是一台大型GT跑车，但为了保持一丝运动气息，中控台还是使用了小面积的碳纤维

2021款法拉利Roma两门两座硬顶跑车3.9T虽然尺寸稍小但控制多媒体系统仍绰绰有余。法拉利还首次在4座GT车型上搭l(SSC 6.0)侧滑角控制系统，以及法拉利动态强化系统。动力方面，新车采用3.9T V8发动机，最大功率620马力，最大扭矩760牛米，传动系统匹配8速双离合变速箱，

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