轰达大片来袭！高能正太的の精致“LIFE”

从内卷到躺平，从YYDS到XSWL，在任何时候都要表达态度，是这届年轻人唯一的真理。

不同的时代，不同的青春。

老一辈的青春是“线性”的，工作打拼，结婚生子，按部就班地过着，每一步似乎都已经提前做好打算。

新一代的青春是“多元”的，不甘心只做命运的“工具人”，当热爱觉醒，以内力驱动，他们活得更加精彩。

机车，酷盖

成都，一座包容性极强的城市，虽然身处内陆腹地，但它的活力与开放并不亚于沿海。悠久鲜明的历史，造就了成都人天性乐观，热爱生活的特质。这届成都的年轻人，除了传承“地震来了麻将也要继续打”的优良传统之外，他们也在书写属于自己的不同人生。

27岁的卢先生，是一名体制内的公务员。体面的工作下，每个月的收入其实并不多，好在本土作战的他，并没有其他生活压力。用他自己的话来说，“没有房贷，不用鸡娃，这是人生最美好的季节。”

这句话还有下半截，“何不趁现在，去做更多的尝试。”于是乎，一阵轰鸣划过，那是本田独有的四缸声浪。

卢先生花了相当于3年的积蓄，买了一台本田机车，这在老一辈看来简直就是不可思议，但在同时代的朋友眼中，大家觉得卢先生非常酷。因为机车，卢先生的生活圈子得到了极大扩展，认识了一大帮喜欢机车的朋友。

周末闲暇的时候，卢先生最大的乐趣就是和这台CB650R相处，跑山，听风，攻弯。机车用一种最直接和纯粹的方式，让卢先生和大自然产生链接，这种感受非常奇妙，骑过的人都知道，一旦上瘾就无法自拔。

“我至今不敢告诉家里人这台车多少钱，因为它和我的汽车一样贵。后期图片能不能给我打个码？”

HONDA，信仰

哦，对了，卢先生还是一个标准的“4+2”，即“四轮+两轮”。两轮之外，他还有一台汽车。

近年来，“4+2”的生活方式已经在年轻人当中非常流行。在很多人看来，这不过是“铁包肉”和“肉包铁”两种形态，但圈内人信仰的是另外一句“四轮载人，两轮载魂”。

生活和爱好一个都不能少。去年脱单的卢先生觉得，家里还是需要有一辆汽车。于是在今年下手，没有意外，还是本田。“家里有一台老的CR-V，小时候父母经常开车带我出去玩，可能是这台车让我培养了本田信仰”，谈及本田信仰，卢先生脸上不自觉地露出一种本田粉丝独有的神秘而傲娇的微笑。这似乎是本田带来的一个启示，汽车营销要从娃娃抓起。

在摩托界，本田是不折不扣的豪华品牌，从售价到定位到产品，都展现出一股舍我其谁的霸气。在汽车圈，虽然本田以亲民的品牌形象出现。但无论是塔尖的ACURA NSX，还是入门级的东风本田LIFE，从技术到品质，从体验到用户的获得感，本田，从不输豪华品牌。

“我们选车没有什么纠结，一个周末看了两天就买了。选LIFE主要是我和女朋友都喜欢他的外观，而且我们对车的需求很简单，好看，好开，最重要是省心，不会给我造成任何负担。”

瞧，本田车主的style，总是这么精准，简单，粗暴。

LIFE，赛高

铁饭碗的工作，稳定的女友，4+2的生活。聊到这，卢先生的LIFE（生活）真的是让人愈发羡慕。应了那句B站老话，“柠檬树上柠檬果，柠檬树下你和我”，酸，就对了。

“LIFE这台车，懂得人都懂，既经典又新潮。当时买LIFE主要还是觉得外观巴适，不管是我还是女友开都很时尚，不像其他的小车，挑性别，有些车男生开就很娘。”

如果说两轮是卢先生的“独乐乐”，那LIFE则更多承载了和家人朋友的“众乐乐”。

“我们想要的配置，LIFE上都有搭载，触控的中控大屏，听歌，接打电话都很方便。”卢先生的介绍朴实无华，但LIFE的实力远不止于此。

卢先生的这台LIFE ，其实已经武装到牙齿。地球梦四缸发动机搭配CVT变速箱，经典的动力组合，兼顾油耗和激情。此外，6个安全气囊，车身稳定，胎压监测，上坡辅助，多功能方向盘，7英寸全液晶仪表，电动后视镜，8英寸触控屏，以及车道保持，ACC巡航，主动刹车等功能全部搭载。

相比与其他同价位的合资品牌车型，LIFE的综合实力可以说已经很能打了，即使在专业车评人看来也很难挑出毛病。

“个人觉得LIFE最大一点好处，就是车外观看上去不大，开起来非常灵活，在城里上下班穿梭非常方便。单位的地下停车场比较老旧，上下坡道很窄而且弯很急，很多同事的车都发生过擦挂，但我的LIFE从来没有，而且我还把这个弯当成技术练习赛道，速度与激情看过吧？东京停车楼漂移，就是那种感觉。”

尽管我并不相信卢先生具备停车楼漂移的技术，但我真切地感受到这份来自HONDA粉丝的自豪与快乐。

“而且车内空间是真的不小，我用LIFE帮朋友搬了3次家了，比很多三厢车都能装。之前还开着LIFE去自驾游，零食，音响，户外板凳桌椅帐篷，都可以装得下。”

什么是好车，能让车主在聊车时自豪开心，这就是新生代眼中的好车标准。

省心，坚守

一入本田，终生本田。

HONDA粉丝大概是最难被影响的一群人。不是因为本田有着多大的魔力，而是因为开HONDA的车，实在是太省心了。

身为高质量年轻人，卢先生身边也不乏很多豪华品牌客户，跟很多动辄起步奔驰宝马的年轻人截然不同，他根本不在乎别人怎么看。

“车嘛，还是自己开着舒服更重要，我觉得LIFE真的很好，价格不会给我的生活造成负担，不用贷款什么的。其次开起来也很省油，平摊每个月汽车用车成本，只需要三五百块钱，本田的保养和售后很放心，故障率也很低，可毫无顾虑说走就走。”

在卢先生看来，LIFE最大的省钱本事还不止是用着省。“本田的车保值率很高，以后换车的时候，LIFE能让我最大程度回血，确实太适合我。当然，我目前丝毫没有换车的冲动，甚至希望LIFE就是我的婚车。如果有一天我真的开着LIFE结婚，组个LIFE和机车的婚车队，一定很酷。”

某种程度上说，卢先生的选择，其实代表了新生代对汽车和出行的新理解，非常具有典型性。

以一个专业汽车媒体的口气来说，中国的汽车产业突飞猛进，国内的消费者也发生了翻天覆地的变化，从跟风，到买一台别人眼中的好车，再到买一个适合自己的好车，自我意识的逐渐觉醒，让汽车逐渐剥离了浮躁，面子的属性，真正回归到工具，伙伴的角色。这种变化和趋势，警醒着商家，不能盲目被大潮裹挟，而是应该在坚守中变革，有舍有得。

以一个普通的用户来看，卢先生的“本田生活”，也值得我们思考，一台真正好车应该是什么样子？花哨的功能，你真的需要？两轮和四轮，矛盾吗？你用什么态度对待生活，生活就对你回馈什么。年轻，与其躺平，为什么不去大胆尝试？

人生没有标准答案，找到专属“LIFE”才是你的最优解。