焕然一新，领先B级车市场任重道远 静态体验凡尔赛C5X

现在，我们提到“凡尔赛”，无非是包含了两方面的涵义：凡尔赛宫和凡尔赛文学。前者是享有盛名的世界级宫殿，后者是通过自嘲而提高自己财富、才能和地位的文学体裁。

如果把这两者结合在一起会是什么结果？可能就是一直享有盛名的低调表现，也可能是自诩大隐隐于市的一种为人处世。

法系车近年的表现有目共睹，曾经的辉煌已经成为传说，久远的记忆封存在隔代人中。这时，厂家亟需一款振奋人心的车型出现，就像战场上危机时刻一位英雄勇敢地站出来。东风雪铁龙凡尔赛C5X出现了，出自于EMP2平台的一款中型车。外观上有着明显的法系车的痕迹，实际上从里到外已经脱胎换骨了。

一.外观设计兼顾旅行轿车，通过性兼顾SUV，X型前后灯具有艺术气息

外观方面，凡尔赛C5X将法式航空动力学应用在车身上，精准的线条切割和流动的型面，让外观充满力量感却不张扬。好似穿戴正装的搏击手，挺括饱满，温文尔雅。

前脸设计的理念源自于概念车CXperience，元素复杂却错落有序。引擎盖前端的镀铬饰条两端连接日间行车灯，与粗壮的梯形前杠构成前脸的主要因素，中间位置装饰有双人形LOGO。

纤细的日间行车灯呈X型分布，具有识别度。下格栅为主动开闭式进气格栅，可以根据空气的流速以及发动机的温度控制格栅的关闭，达到控制发动机舱的温度及降低风阻系数。

凡尔赛C5 X车身的长宽高分别为4805X1865X1505 mm，轴距2785mm。整体的感觉车身修长，重心较低。隐约有着旅行轿车的轮廓，尤其是193mm离地间隙兼具有SUV的通过性。外观设计方面是法系车的擅长，寥寥几笔就可以成为点睛之笔，在细节的处理上不流于形式。飞梭流线型车身，高腰线与逐渐下压的车顶形成夹角。看似平淡的线条使得车身具有张力，显示强烈的动感。

车窗上沿的镀铬饰条与C柱位置的熏黑玻璃相连，形成360°环绕式车身玻璃，提升了整体设计的优雅。轮眉采用了熏黑处理，与车身的颜色泾渭分明。19英寸轮毂，双色钻石切面设计，在转动时呈现出动态的美感。

车尾采用悬浮式双翼设计，既有运动风格又降低了风阻系数。粗大的尾灯对角形成X型结构，与车头“X”型LED日间车灯前后呼应。

向车侧延伸的开角处呈凹陷状，保证横向空气动力学稳定性，灯腔内部带有全新雪铁龙标志CITROËN LED VISION字样。LOGO位于正中央位置，与粗大的后杠形成倚重状态，双边共两出排气管口有镀铬装饰。

掀背式后备厢开口很大，有一人多高。最高容积可达1640L。可以感应式电动开关，满足更多出行需求。单就尾部设计而言，凡尔赛C5X的一改法系车往日单薄、简单的设计，涵盖了所有能加上去的元素。但是错落有致，改变了人们对轿车尾部的概念。

二. 内饰设计时尚，法系车氛围明显，Admentium金属风格是亮点

凡尔赛C5 X秉承雪铁龙“唯享座舱”理念，动态舒适和静态舒适完美融合，将座舱设计成起居室的概念。

横线条的运用加大了内饰的宽阔感，黑色和深灰色的拼色设计加重了厚重、沉稳的感觉。纤细的镀铬饰条成为亮点，具有时尚的氛围。门板内侧以及中控台下方装饰“双人字”图案，据说是简约现代主义风格。内饰的整体设计显示出艺术感的格调，有着法系车的气息。

仪表盘数字显示，除了常规信息外还显示运动、标准、节能3种驾驶模式。感觉仪表盘面积有点小以外，在内容显示位置的分布和大小主次方面，可能刚接手时需要适应一段时间。

悬浮式12英寸中控屏搭载的车机系统是东风雪铁龙最新升级的C-Connect 3.0 智能网联系统，具有导航、多媒体、语音交互、在线音乐等多项内容，支持OTA升级。

E-toggle电子换挡及空调旋钮等细节处均采用了Admentium金属风格设计，但是电子挡把只有一指的宽度，是否有点过于精致了？感觉盲操作有点费劲。相对而言，释放了中央通道的空间，增加了储物格的容积。

同时，凡尔赛C5X的内饰还匹配有HUD抬头显示、透光面积达到0.37㎡全景天窗等配置。

前后排座椅的舒适度毋庸置疑，法系车绝对不会委屈驾乘人员的。座椅填充物的厚实度以及坐垫的进深都恰到好处，表面的菱形处理增加了舒适度。全系标配6向电动调节座椅，也提供8向电动座椅、4向电动腰部调节、座椅记忆、多档按摩和加热通风等功能。

2785mm的轴距保证了后排的腿部空间，据说可以达到238mm。后排中央头枕是汲取各方的建议增添的，地台的高度约有5cm左右，对舒适度的影响不大。

三.悬挂秉承法系车传统，保证操控舒适性

动力方面，凡尔赛C5 X搭载一台1.6T涡轮增压发动机（第三代360THP发动机），最大功率129kW，最大扭矩250N•m，匹配爱信8AT变速箱。

在悬挂方面，凡尔赛C5X秉承了法系车的优良传统。搭载了雪铁龙独创的PHC自适应液压稳定技术，在减震器上下两端都增加了液压缓冲系统。通过不同的孔隙，改变减震器的滤震阻尼，从而避免二次震动，减少了刚性冲击给人体带来的不适，提高了驾乘人员的舒适度。

同时，还匹配L2.5 C-Pilot自动驾驶辅助系统，具有后方交通穿行提示(RCTA)、ACC自适应巡航等功能。

四.已经开始预订，树立B级车标杆任重道远

“凡尔赛”是最近一两年的网络流行语言，但是神龙公司在2001年前就注册了“凡尔赛”商标，提前20年预定了爆款。C5X在雪铁龙产品命名体系中，“5”属于中高级的产品序列代码；X凝萃了雪铁龙中高级车 CX、XM等经典车型的精华，同时C5X的设计灵感来自于CXperience概念车。X还代表着大胆、创新和想象。

C5 X是雪铁龙中高级车旗舰代表作之一，全新车型。在国内市场上，东风雪铁龙正处于品牌转型期，凭借着C5X重振品牌形象的决心是非常强烈的，更希望再现当年的辉煌。2021年是全球战略车型的投放阶段，C5X被定义为重塑B级新标准的新势座驾。目前，凡尔赛C5X已经开始开启预售，预售价格区间为14.37-18.67万元。法系车的口碑可以说是毁誉参半，各说一词。价格及售后服务的促销是一方面，品牌影响力的再树更是当务之急。