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自 Nissan 第一次发表 370Z 以来，已经经过 10 年以上的时间了，如今总算迎来了接班的新一代─“2023 Nissan Z”，原本计划要在最近举办的纽约车展发表，但碍于 COVID-19 疫情影响，只能在线发表了，量产型的 Z 搭载全新的 V6 双涡轮引擎、重新变更的内装、以及与 Z Proto 概念车没有相去太远的设计风格。
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新的 Nissan Z 主要分为两个版本，为“Sport”和“Performance”，另外还有位居顶级的特别分支版本“Proto Spec”，在设计上有浓厚的原概念车影子，只有 Z Proto 拥有尖车头、方型水箱罩、以及复古 LED 灯组，车尾保险杆包含的黑色区块横跨左右两侧，搭配水平摆置的 LED 尾灯与包覆双排气尾管的黑色后下导流，最后则是小只的尾翼，不过这在 Performance 身上也看得见。
作为入门的 Sport 版本配置 18 寸轮圈，Performance 与 Z Proto 则为 19 寸，车色部分 Nissan 提供九种选项。
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内装很好地结合了现代舒适科技配备与传统经典元素，桶型座椅的造型很类似于 GT-R 车上的制品，标配饰黑色织布，但 Performance 版本可选皮革材质，仪表台中央上层设有三颗指针行监控仪表，灵感取自于 240Z，分别为增压值、涡轮叶片转速、以及电压，下方则为 8 寸触控式娱乐屏幕，而 Performance 版本则加大为 9 寸，驾驶可在此处操作导航或 Wi-Fi 联机功能。
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Proto Spec 在外观上有一些来自概念车的独有设备，象是黄色刹车卡钳与古铜色 19 寸 RAYS 轮框，内装则为大量的皮革和黄色绒布组成，Z Proto Spec 为限量车款，美国市场仅有 240 辆，要注意的是 Proto Spec 并不是独立的版本，而是 Performance 分支的特别选配项目。
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性能方面着实令人期待，新世代 Z 所使用的是 3.0 升 V6 双涡轮引擎，最大输出为 298 kw 和 48.4 kgm，与以往车款相同一样采用后轮传动，比前任车款 370Z 增加了约 51 kw 和 11 kgm，Nissan 并没有说明确切的 0-60 mph（96 km/h） 时间，不过有提到说会缩短约 15% 的时间。
Z 标配的变速箱是六速手排，不过搭配了高性能离合器与计算机控制系统，购入 Performance 版本的车主可享受自动退档补油（Rev-Matching）与起步模式功能，这两个功能同时也会出现在另一个可选配的九速自排变速箱上，而 Performance 的铝制换档拨片设计外型源自于 GT-R。
尽管新 Z 的底盘大多数源于现行的 370，但 Nissan 也不是什么都没做，工程团队依然加强了结构刚性、调整悬吊系统配置、并且换装电子式动力辅助转向系统，Nissan 保证新的转向机构能给予驾驶“更强烈的机械操作感受”，新车款使用的轮胎宽度也更宽了，Sport 版本使用的 18 寸轮圈搭配 248/45R18 的 Yokohama Advan Sport 性能胎，19 寸轮框的 Performance 版本则改采 Bridgestone Potenza S007 ，前后尺寸分别为 255/40R19 和 275/35R19，这些基本上能使过弯侧向 G 值增加 13%，对于过弯性能有一定的帮助。
除了性能之外，Nissan 也准备了一些安全配备，象是附行人侦测功能的自动紧急煞停系统、盲点侦测、车道偏离警示、主动式巡航、以及后方横向交通警示系统等等，上市日期预定为 2022 年上旬。
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