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现在年轻人买车好像都在意性能，其实绝大部分人平时哪有机会去尝试它，说他是动力过剩不过分，真正理性、实用的还是那些不追求性能的车子，所以诚心奉劝那些年轻人不要一时冲动，我们真正需要的应该是高颜值、大空间、低油耗的，冲着这个目标就给大家分享一款家用轿车。
他就是来自北京现代的第七代伊兰特，相信70、80后的朋友对老款伊兰特有着比较深刻的认识，毕竟它代表着那个时代合资紧凑级轿车的潮流，而第七代伊兰特在复活之后再次成为焦点，目前可以保持着五千月销破万的常态化成绩，可见在伊兰特换代上，现代是非常成功的，这一代车型最吸引人的就是颜值。
第七代伊兰特采用了全新形象，彻底告别曾经温顺的家轿风格，前脸出现V字型超大中网，内部含有黑色装饰，与两侧熏黑灯组完美融合，标配LED日行灯、LED远近光和自动头灯，高配增加自适应远近光功能，对于改善安全性很有帮助。
侧面呈现出前低后高的轿跑化姿态，而且车门采用钻石切割的手法营造出犀利的腰线，C柱向后有一丝掀背车感觉，1.5L CVT GLS领先版配备了205/55规格轮胎和16英寸铝合金轮毂，中高配则升级225/45规格轮胎和17英寸铝合金运动轮毂。
第七代伊兰特三围尺码达到了4680/1810/1415mm，从体格来说接近A+级轿车，车身宽度很有优势，所以从后方看过去是特别宽泛的视觉效果，贯穿式尾灯组非常漂亮，而且借助后备箱鸭尾呈现出内凹效果，不过低配为卤素光源，支持升级LED光源，底部为熏黑保险杠，依然是扎实、动感的形象。
第七代伊兰特颜值吸引力非常出色，其目标群体主要是年轻人，而考虑到实用性诉求，其1.5L系列才是更值得关注的版本，目前有4款不同车型，指导价为9.98-13.38万元，终端有着四五千元优惠，门槛低至9.5万元左右，重要的是它没有手动挡版本。
1.5L+CVT是标准配置，其中1.5L发动机代号G4FL，最大功率为84.5千瓦/115马力，峰值扭矩为143.9牛米，并不注重爆发力，更何况有CVT变速箱配合，所以整个驾驶过程感觉就是追求平稳、线性的动力输出，百公里油耗低至5.3L，显然更符合大家对于节油、低排放的诉求。
第七代伊兰特采用前麦弗逊独立悬架，和后扭力梁非独立悬架组合，说明它并不注重极致操控需要的硬朗底盘，而是力求舒适性体验，这一点在驾乘过程中感受还是比较深刻的，底盘可以过滤大部分路面颠簸，后排同样没有明显生硬的反馈，对于家轿来说这就足够了。
第七代伊兰特具备一副特别炫酷的内饰，坐进驾驶位会感觉有一种包裹感，所有功能区都是围绕驾驶员打造，空调出风口采用半隐藏式风格，使得中控台趋于一体化。
方向盘略显纤细，融入了双C字型电镀饰条，体现更多时尚气息，多功能按键全系标配，只有乞丐版提供塑料外包，其余均为皮质包裹，前端仪表盘提供多种模式，有3.5英寸单色、10.25英寸单色，也有高配升级后10.25英寸全液晶仪表盘，作为新时代合资家轿，这些凸显科技化的东西是必不可少的。
中间配备了一块8英寸触控屏（领先版和精英版），仅支持蓝牙电话和carlife连接手机，尊贵版和旗舰版升级10.25英寸触控屏，功能上增加GPS导航、路况信息显示、车联网和语音识别控制多媒体、导航、电话、空调等功能，进一步解放驾驶员右手，提升驾驶便利性。
基于比较科技化的内饰，第七代伊兰特提供了不少便利性功能，比如手动/自动空调、PM2.5过滤、车载空气净化器、车窗防夹手、全车窗一键升降、外后视镜电动调节+加热+电动折叠，以及前后排最多3个USB接口、蓝牙遥控钥匙、前排手机无线充电、远程启动、感应开启后备箱、电动天窗等装备，在同价位上是比较有竞争力的，而这也是现代谋求品牌复苏所采取的措施。
来看看它的安全装备，1.5L领先版配备了倒车雷达、上坡辅助、电子驻车、胎压报警、自动驻车等功能，次低配精英版增加前后雷达、升级6处安全气囊，实用性提升明显，尊贵版和旗舰版增加车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒，旗舰版独有并线辅助、升级全速自适应巡航、360度全景影像和倒车车侧盲区预警系统等装备，其中车头雷达、全景影像等是同价位车型里比较少见的。
第七代伊兰特不仅对颜值、功能进行升级，更重要的是对空间进行优化，借助i-GMP平台把轴距拉长到2720mm，这可不是单纯数据上的提升，我身高1.78米，前后排调整好坐姿后，后排腿部居然可以保持两拳的活动空间，就凭这一点它已经是A+级轿车范畴了。
领先版配备织物座椅，1.5L其余车型配备仿皮座椅，尊贵版和旗舰版增加驾驶位电动调节和前排加热功能，旗舰版独有后排中央扶手箱、后排靠背按比例放倒功能，如果可以把这两项功能下放到中低配身上，想必会博得更多好感。
伊兰特1.5L版本驾乘体验：CVT变速箱不会给你任何激情，但速度超过30公里后感觉提速效果也不错，重要的是发动机噪音抑制出色，转向系统特别轻盈，刹车踏板调校同样线性，给你比较精确的制动预期，满载状态下空调制冷后对动力影响略大，LED大灯照明度高，实用性功能做的非常人性化。
写在最后：对于90%以上的年轻人来说，选择1.5版本伊兰特是更加理性的抉择，所谓适当牺牲性能换来同样宽敞的空间、丰富的装备，我们何乐而不为呢？说到哪款更值得考虑，其实9.98万元的领先版就够了，后期自己加装一些辅助安全功能不香吗？
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