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在中型SUV领域，昂科威这款车型一直保持不错的市场销量，而且随着用户对于车型尺寸和产品性能的需求升级，昂科威Plus也应运而生。不过在昂科威Plus上市之初，不少用户吐槽为何只有更高端的艾维亚版本才配有四驱系统，而且30万左右的售价也确实不低。别克官方似乎很懂消费者心声，在新车上市仅仅2个月左右的时间，就先后新增了两次车型，除了7月份推出的一款七座四驱豪华型，近日又新增一款五座四驱豪华型，目前在售车型共7款，售价22.99-30.99万，产品阵营可以说是非常丰富了。
外观方面
作为新增车型，昂科威Plus五座四驱豪华型在外观设计上与现款车型基本保持一致。前脸采用别克家族化的飞翼格栅造型，中网内部的镀铬饰条向两侧延伸，搭配两侧展翼型全LED大灯组，形成一体贯穿式效果，有效拉伸了新车的视觉宽度。前机舱盖上隆起的三根线条，也令整个前脸造型看起来更加具有力量感。
新车昂科威Plus的大灯设计还是非常精致的，修长犀利，带有一定的攻击性，而且大灯内部采用了全LED光源，同时全系都匹配了自适应远近光功能，点亮后也很有辨识度。另外，下包围部分，层次也非常丰富，两侧的镀铬饰条进一步凸显了前脸的豪华感。
车身侧面，新车造型饱满，线条流畅简洁，中间的腰线勾勒出一定的层次感，搭配大量银色镀铬饰条，带来极为不错的视觉效果。尺寸方面，新车与除了艾维亚版本的其他车型保持一致，长宽高分别为4845/1883/1695mm，轴距为2833mm，在中型SUV中算是比较主流的水平。
车侧下方，搭配的是18英寸多辐式铝合金轮圈，造型时尚动感，与车身偏高雅精致的气质很好地融合在了一起。另外有个小细节值得一提，轮毂中心的logo是彩色的，这也是别克品牌所有车型中第一款使用彩色logo的车型。
车尾部分，新车造型饱满，并与前脸相互呼应，尾部也加入了飞翼设计元素，中间一条贯穿式镀铬饰条将两侧的展翼型全LED尾灯链接在一起，看起来十分大气稳重。下包围部分，采用双边双出的排气布局，并同样有镀铬装饰，处处细节都在极力凸显其精致感。
内饰方面
内饰部分，新车整体设计简洁时尚，采用别克标志性的环抱式一体座舱设计，用料和做工也比较讲究，采用大面积的软性真皮材质包覆，并且搭配钢琴烤漆饰板进行装饰。中控台微微偏向驾驶员一侧，顶部配有独立出风口，可以将冷气吹向车顶从而达到快速降温的效果。
中控屏采用的是全系标配的10英寸嵌入式触控液晶屏，内置别克全新一代eConnect智能互联科技，车机界面、功能均得到升级，还有Apple CarPlay和百度CarLife车机交互功能。不过，比较遗憾的是仪表盘采用了8英寸的传统指针式仪表盘，如果能换成全液晶仪表盘，整体的显示模式和显示效果应该会更好。
新增车型采用三辐式多功能方向盘，并且配有真皮包裹，整体质感不错。整体造型虽然没什么新鲜感，但是细节处更加精致，周边用镀铬条进行装饰，两侧的按键设计也比较合理，而且全系还标配了方向盘换挡，日常操作更加便捷。
座椅方面，此次新加的版本为五座布局，采用真皮材质包裹，带有前排座椅加热功能，虽然比艾维亚版本还有一定差距，但是整体舒适度尚可。车内的乘坐空间还是比较富裕的，第二排座椅支持4:6比例放倒，放倒之后可将后备厢容积扩展至1712L。
配置方面，新增的昂科威Plus五座四驱豪华型配置比较丰富，配有多项eCruise智能驾驶辅助技术、高清流媒体内后视镜、360°全景泊车影像、主动降噪等配置。另外，可开启全景天窗、全车无钥匙进入/启动、前后电动车窗、全车车窗一键升降、前排多层隔音玻璃、雨量感应式雨刷、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等等也都是全系标配。
动力方面
动力部分，新增车型同样搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率为174kW，最大扭矩可达350N·m，传动系统方面与之匹配的是9挡手自一体变速箱。同时，新车匹配AWD智能适时四驱系统，提供舒适、四驱、运动、越野4种模式，并且对于降低油耗会有一定的帮助。
小结：此次新增车型与现款在售车型相比差别不大，主要目的还是进一步完善别克昂科威Plus家族的产品阵容，同时也使得别克在SUV领域的布局也更全面，这似乎也比较符合别克一向的产品策略，具体上市后哪款车型更符合消费者预期，我们可以关注一下后期的市场表现。
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