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时间回到三、四年以前，可以发现自主SUV还在10万级的价位挣扎，老百姓的底线接受价位也还在15万级左右，超过20万价位的国产SUV可以说是屈指可数。但随着新能源市场萌芽，蔚来、小鹏、理想等造车新势力入局，售价动辄几十万的国产SUV如今也是见怪不怪了。而今天介绍的蔚来EC6，便就是一款售价在40-50万级左右的国产中型SUV，它的实际表现又是如何呢？不妨我们一起来看一看。
蔚来EC6是蔚来在ES6/ES8取得不错成绩之后，在去年7月份带来的全新车型，定位纯电高端中型SUV，目前是共有六款车型在售，补贴后售价为35.36-50.8万，说实话价格可是不太便宜。
外观方面，蔚来EC6是采用了家族式语言，所以整体辨识度是挺高的。比如说车头部分是采用了熟悉的设计布局，引擎盖部分扁平简洁，搭配上两侧细窄的LED日间行车灯，显得很精致简约。中网区是采用了镂空设计，配备细长的格栅，和两侧凹陷的大灯区相搭配，是有着时尚立体的感觉，辨识度很高。
侧面部分，蔚来EC6则是有着明显的跨界车风格，C柱后方的溜背式设计，充斥着时尚动感的气息。腰部设计简约圆润，一条动感的腰线从头贯穿至车尾，前后突出的轮眉进一步提升了力量感。车窗采用了镀铬材质包边，从而使得视觉效果不会太过单调。配置上蔚来EC6按照车型不同，是拥有R19-R20两种轮胎规格，多辐式轮圈样式显得更精致。
尾部方面，蔚来EC6的造型笔者认为略显宽厚，但设计感不差。尾门类似于一种掀背式造型，两侧配备有线条状的尾灯组，点亮效果还是比较具有科技感的。下方则是凹陷式设计，营造出了立体的视觉效果。
内饰方面，蔚来EC6也同样是采用了家族式设计，整个中控区是熟悉的环抱式布局，并且使用了双层式构造。上方是贯穿整个中控区的隐藏式空调出风口，下方则是软质材料覆盖的中控台，使得整个驾乘氛围是高端精致的，并且在中置11.3英寸液晶大屏，以及NOMI智能机器人的配合下，科技感也是很出色的。
驾驶位部分，蔚来EC6是标配了皮织物混搭座椅，并且可以选装真皮材质，配合上加热以及可以选装的按摩、通风功能，舒适性表现是挺不错的。方向盘采用了三幅式设计，样式中规中矩，偏向于时尚家用的风格。功能按键造型很大，所以操控起来也较为方便。后方则是一个9.8英寸的全液晶仪表盘，显示效果同样是简约风，能够直观地看到续航、车速、点亮、播放的歌曲等等。
而在功能性配置上，蔚来EC6的表现不得不承认是很主流的，基本上该有的配置是都有给到，比如说智能辅助驾驶系统、全景天窗、氛围灯、隔音玻璃等。但结合价格来看，蔚来EC6性价比其实算不上很出色。因为和BBA的同级豪车一样，蔚来EC6还有着许多选装项，比如说车道保持、交通标识识别、全速自适应巡航、自动泊车、抬头显示等，中低配的蔚来EC6都是仍然需要选装的。
尺寸空间方面，蔚来EC6作为一款中型SUV，它的长宽高为4850/1965/1731mm，轴距为2900mm。以178cm身高的体验者来看，前排头部空间能够有一拳，保持前排座椅不变化来到后排，由于溜背的关系，头部空间仅剩有两指，腿部空间能够接近一拳半，在加之纯平地台以及全景天幕的关系，压迫感基本上是不太明显的。
储物空间方面，蔚来EC6的表现算是主流，前排扶手箱、杯架、储物格、手套箱、门板储物格等都有配备，并且空间表现也不小；而在后备厢部分，蔚来EC6的地面是比较平整的，常规状态能够放下四个中号旅行箱，后排座椅还能够按比例放倒，扩展能力也还算出色。
动力配置上，蔚来EC6则是全系搭载了双电机驱动，只是按照车型不同动力输出分为了两个版本，其中丐版车型的动力输出为320kW/610N·m，中高配的动力输出则为400kW/725N·m。NEDC续航按照车型不同，则分为了430km/440km/605km/615km四个版本。电池组则是全采用了三元锂电池，电池能量为70kWh/100kWh两个版本，快充时间在0.8-0.9小时左右。
底盘方面，蔚来EC6则是采用了前双叉臂后多连杆悬架，并且全系标配双电机四驱的驱动方式，所以实际操控感受的性能表现，都是很强劲出色的。起步的时候会有着一个明显的推背感，而中高配车型还配备有空气悬架，支持软硬和高低条件，舒适性、隔音效果都有着不错的表现。
总结：综合来说蔚来EC6的产品力表现是很全面的，外观颜值、内饰配置、动力性能均有着出色的实力，而在空间、续航方面蔚来EC6也并没有太明显的短板，再加之首任车主终身质保的条件，作为一款纯电中型SUV来说，同级市场的竞争力应该是难觅对手。但它的价格却不太便宜，所以从性价比的角度来看，蔚来EC6其实并不太出色。那么你觉得这款车怎么样？
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