62.88万起，纯粹优等生

首先，我们还是按照常规套路来先看一下这款飞行家(进口)的外观设计。新车车头部分配备镀铬中网，运动感明显增强，两侧车灯造型颇为犀利，头灯点亮后显得很有精神气。侧面看上扬的贯穿式腰线营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，另外，再配上寸的多幅式的轮毂设计，让其运动气息更加强烈了。尾部设计横向发展配两个大尾灯组更显简约，尾部贯穿式尾灯也具有一定的高级感。

内饰方面，新车采用林肯最新设计风格和布局，整体来看非常的高档。操作灵活，还具备加热功能。10.1英寸的中控上方整个覆盖了软包材质，飞行家(进口)并最吸引人眼球的就是大面积的木质饰条，做工非常细腻，配备一块10.1英寸悬浮式中控屏，显示清晰且设计也比较科技感很足，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来就很完善。

飞行家(进口)的车长5080mm，车身宽度达到了2022mm，轴距3025mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，飞行家(进口)的轴距排在1位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。飞行家(进口)3.0T V6 四驱 尊雅版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。后备厢常规状态下的容积为302L，拓展容积为986L，在同价位同级别的车型中，飞行家(进口)的后备箱容积排在7位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

飞行家(进口)搭载了一台3.0发动机，最大输出功率261kW，最大扭矩553Nm。3.0发动机搭配在飞行家(进口)上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在40-80万SUV车型中排在2位。

飞行家(进口)的主/被动安全配置很齐全，包括了前倒车雷达、胎压监测、儿童座椅接口、全液晶仪表盘、车道保持、陡坡缓降、手机无线充电、制动力分配(EBD)、LED日间行车灯、疲劳提醒、方向盘加热、后倒车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC等)、上坡辅助、自动驻车、牵引力控制(ASR/TCS等)、侧安全气帘、刹车防抱死(ABS)、碰撞预警/主动刹车、外后视镜自动防眩目、主动降噪、膝部气囊、发动机启停、刹车辅助(EBA/BAS等)等配置。

其中，前倒车雷达能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性;胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命;车道保持如果车辆偏离了车道（没打转向灯），系统会通过声音或者是震动来提醒驾驶者，从而避免危险的出现。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下飞行家(进口)的情况，如下图：