皇冠一旦落寞，就很难硬起来？

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原创作者 | 大帅哥

国家博物馆里，陈列着这枚万历皇帝的帝后皇冠。当年郭沫若大手一挥，把万历皇帝生生从定陵刨出来的时候，一大批文物遭了殃，但是这枚帝后之冠的匠人匠心惊艳世界，叹为观止。

万历1620年闭上眼，这位20多年不朝不见不批、不努力过日子的朱元璋后代，在死后24年亡了大明朝。他的孙子-崇祯皇帝在先期诛杀魏忠贤阉党-冒出革故鼎新的新气象之后在景山歪脖子老槐树下吊死自己，大明皇后之冠成为了满清帝国的战利品，传递至今的是“千秋兴亡事”的规律反思。

岁月悠悠，皇冠沉浮，如同时代变迁一样，规律就藏在这五千年历史之中。

折戟沉沙的皇冠汽车，曾经风光无限，现在重新入市。有人说，皇冠一旦落寞，就很难硬起来。

笔者以为，此言有道理，但没有绝对道理；皇冠当前的新方略新打法，反而有反败为胜的很大可能。从现在打出的招数看，皇冠复兴有望。

皇冠不是崇祯，至少现在看起来是这样。

大明最后一个皇帝-崇祯朱由检，以五弟身份接替三哥朱由校帝位，在帝国危亡之间诛杀魏忠贤阉党、朱由校奶妈客氏集团树立恩威，风光一时。

但是，这位内心里非常刚愎自用、多疑多虑的帝王，并没有由内而外的系统性体制改革措施。大明王朝行至崇祯手上，修修补补已经不起作用，继续信任新一代宦官、诛杀袁崇焕在内的忠臣忠良的崇祯亡国不可避免。

反观皇冠之前的历史，发人深省。但是，这一次的皇冠再起，我们看到了不一样的变法图强，硬起来的勇气和才气都散发了出来。

想当年，浪迹天涯的迈巴赫品牌，因为挂靠牛逼哄哄的奔驰S活了下来。虽然不愠不火，但是迈巴赫的牌坊还是得以留存，薪火还在传递。

这一次，一汽丰田的皇冠复活崛起之路径，与迈巴赫+奔驰S有异曲同工之妙。

首先，主销车型上，皇冠以SUV作为开山斧，以神车-汉兰达作为灵魂依附进行变脸复活。汉兰达，强大的口碑和销量基础作为底盘，足以托起皇冠SUV陆放的基本盘。在加价预售环境下，在万千口碑托举之下，以更运动的汉兰达之实，皇冠陆放有大概率成功的可能。

另外，28-37万元的预售价格，相去挂丰田标的汉兰达高出不多，皇冠的情怀和品牌溢价并没有贪婪的予以体现，至少处于能够接受的价格空间。

还有，丰田求变的小心思体现在车长等细节变化方面，长宽高 5015/1930/1750mm，较于第四代汉兰达车长增加了50mm。

尽量让皇冠SUV不一样，反映了一汽丰田对于市场反应的清醒认识。当然，这也是皇冠品牌复兴该有的态度。

丰田之所以被誉为“疯田”，不是么有理由的。

皇冠复兴之路，除了皇冠“汉兰达”载体之外，还有埃尔法这个超高增值产品的加持-皇冠“威尔法”。2021年上海国际车展，“皇冠威尔法”已经登场。

埃尔法，这款“豪华大面包”，长期大幅加价销售，终端价格、二手车价格非常坚挺，已经成为面子工程的先进代表，理财产品的典型代表。

据了解，目前埃尔法国内的加价行情达到了25万元，这样粗略的一计算，7月份售卖的丰田埃尔法，如果每辆加价25万元的话，仅加价收入就超过了6.4亿元。

那么，当皇冠+埃尔法出场的时候，只要一汽丰田内心不要辣么贪婪，为经销商留足必要的盈利空间，那么皇冠威尔法必然成功，而且大赚特赚。

迈巴赫，之所以能够如同胡杨林一样倔强而立，与奔驰品牌以及当时挂靠奔驰S这颗大树的方略不无关系。

而今，皇冠也走上了这条路。当皇冠品牌+汉兰达产品力+埃尔法产品力的时候，皇冠复兴已经可以说是“有的放矢”。

老百姓不傻，所以崇祯皇帝换汤不换药的做法长不了；老百姓不傻，只要一汽丰田不要太贪婪，挂皇冠标的汉兰达、埃尔法也有巨大机会。

因此，现今看来，皇冠能大概率硬起来。