昂科旗升级2022款 “八8”新组合 增配不加价

罗丹

  不想等四个月再提车，那不如现在就去看一下上汽通用汽车别克昂科旗，8月16日，这款6/7座中大型SUV刚刚完成了全面焕新——不仅豪华配置再次增多，而且动力系统全面升级为第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机+48V轻混，上市新车共计4款，官方指导价外还配有购车优惠政策。

“八8组合”

  2022款别克昂科旗、昂科旗艾维亚4款新车，搭配了五款车身颜色及三款内饰颜色，官方指导价为29.99-35.99万元。

 与2020款昂科旗系列车型相比，2022款昂科旗/昂科旗艾维亚最大的亮点，莫过于全系搭载了全新的动力总成，汽车浏小编将其总结为“八8组合”，即换装了第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，同时增加了48V轻混系统，与之搭挡的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱。

2022款昂科旗搭载的2.0T可变缸涡轮增压发动机，是通用汽车最新一代的动力总成，其融合了Tripower可变气门管理、35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理等多项核心技术及众多领先静音技术，突出特点就是能够根据车辆行驶状态，在“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”3种模式之间智能切换，既能够随时满足激情驾驶的澎湃动力，同时也能够最大限度地节约油耗。

此次全系标配的48V轻混系统，匹配了制动能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电等多种电气化功能，同时经过严苛标准开发，可满足50万次启停，使用里程更是高达24万公里，除了能够带来更为轻快的起步等优势之外，这套轻混系统的核心优势，是将2022款昂科旗WLTC综合工况油耗降至7.58L/100km。

“八8组合”的最大功率达174kW，峰值扭矩350 N·m，与之搭挡的最新一代9速HYDRA-MATIC智能变速箱更加平顺流畅，此外，2022款昂科旗/昂科旗艾维亚还全系新增了换挡拨片与Autohold自动驻车系统，增加了更多便利。

豪华升级

  在大七座的可选车型之中，最为热门的汉兰达目前提车需等待四个月左右，与之相比，昂科旗是个非常好的选择。从车身尺寸来说，2022款昂科旗轴距为2863mm，车身尺寸也达到了近5米，为4981×1953×1722/1726mm。而且6座艾维亚与7座昂科旗为不喜欢隔年就要上线年审的车主们，提供了两种选择。

外形方面，2022款昂科旗与前款车型相差不是很大，总体保持着修长、宽体的既视感，而细节方面，做了不少改变，包括飞翼式智能降阻格栅、分体式展翼型Matrix全LED头灯等等，其中值得一提的是Matrix矩阵式LED自动感应大灯，可以实现全车26个独立照明分区，并提供了3种智能照明模式。

与科技装备入列外形设计的，2022款昂科旗还新增了带别克Logo照射灯的感应式电动尾门、以及新款20吋十二辐轮毂。

与前款相比，2022款昂科旗的内饰也做了大量升级，包括采用了更多的高档软质材料包裹，采用了钢琴烤漆镭雕、流线型镀铬装饰、法式同色双缝线等工艺，座椅也换装了全新座椅骨架和高品质真皮打孔包覆。而2022款昂科旗艾维亚的内饰，则在车门饰板、座椅缝线均采用立体流动菱形纹理设计。车内顶衬、遮阳板以及立柱采用高档麂皮绒面料包覆，同时专享象牙白内饰颜色，以及包括电动脚踏板和座椅的艾维亚专属标识，显示出了与众不同的尊贵感。

与同级其他车型相比，昂科旗的车内电动装备也是最多的，包括触摸式电动手套箱、第二排/三排座椅电动翻折、四门电动一键升降、ANC主动降噪等多种装备，都是独家拥有。

2022款昂科旗上搭载了第二代流媒体后视镜，与上一代相比，新增了一键切换普通后视镜和流媒体的双模式、亮度自适应调节、视野区域缩放，及垂直角度缩放功能，后方可视范围为传统车内后视镜的3倍，并大幅提升夜间行驶时后方图像的清晰度。

智慧领衔

  与单纯的年款换新不同，2019年上市的昂科旗，实际此次也是中期改款，因此，包括动力总成到全方位科技，都做了整体提升。

  而对于领先科技颇为执着的上汽通用汽车来说，智能科技方面自然也不会被落下。

首先看智能互联车机系统，2022款别克昂科旗，搭载了最新一代的别克eConnect 智能互联科技，这套系统囊括了智能语音识别、高德实时导航、Super ID超级账号、车载APP互联应用以及iBuick APP手机应用等功能，并支持OTA远程升级。

与此同时，上汽通用汽车还为车主提供每年100G OnStar安吉星车联应用流量终身免费服务。

作为目前上汽通用汽车别克品牌国产旗舰车型，2022款昂科旗的主动安全科技也是配备齐全：全车配备1个长波雷达、1个前视摄像头、2个盲区雷达、4个环视摄像头、12个超声波雷达、1个流媒体后视摄像头，能够实现全速段ACC自适应巡航、CMB碰撞缓解、LKA车道保持、PD行人识别、APA自动泊车等智能驾驶辅助技术。同时，2022款昂科旗系列还标配了ESC电子稳定控制系统、PBA紧急制动辅助系统、HDC陡坡缓降系统。

被动安全方面，BFI一体化车身结构和84%高强度钢材的应用，还有膝部气囊等装备，足够带来周全的呵护。

按惯例来说，似乎该讲到的升级之处都做了介绍，但其实2022款昂科旗的升级增配，并不仅限于上述内容，与2020款相比，2022款昂科旗的底盘系统也做了升级，除了同级罕有的后五连杆独立悬架、高强度轻量化前后全框式副车架和大直径液压衬套带来的更多行驶稳定性能之外，昂科旗上搭载的智能全路况四驱系统，不仅能控制前后桥的扭矩分配，还可通过布置在后轴上的双侧液压离合器实现左/右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节，实现更好的车辆横摆控制。而与前款车型相比，这套全路况四驱系统在软/硬件方面做了全新匹配开发，后轴扭矩容量较上一代提升20%，达到3000N·m，同时支持Disconnect断开功能，可实现全工况下四驱系统完全断开。

而2022款昂科旗艾维亚上，更是配备了新一代CDC全时主动液力减振系统，配合FlexRide四模式自适应驾驶系统，对动力输出、换挡逻辑、驱动状态、电子稳定系统等方面进行智能控制，使车辆精准应对不同的驾控需求。