「刷圈」高转圈速榜之宝马M2——不愧是Mpower

大家好，我是约翰，欢迎来到高转圈速榜！

这一期我们给大家带来的是一台2016款的宝马M2。它搭载的是N55的引擎，最大马力370匹，最大扭矩是465牛米。

现在所有媒体测试M2这台车，基本都是围绕着那台引擎更强，马力扭矩更大的M2雷霆版来做测试。所以这期我们希望能测试一下普通版的M2，到底在锐思可以开到什么圈速。

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重刹循迹进入一号弯！车尾的跟随性不错，在进入二号弯的同时，选择了提早一些升到三挡，来抵消掉一些出弯的滑动。

这台车的直线加速很快，连续的掉头弯，在开油上需要非常有耐心，如果油门稍微着急一些，它原厂265的PSS后轮还是非常容易打滑的。进入黄网格的左左弯，内外一共三个路肩，我都会用到比较满，车辆无论是支撑，还是方向的回馈，也都是非常不错的。

这台M2的大直线尾速146km/h，M Power就是M Power，加速性能没得说！掉头弯我依旧选择了提早，并且走小线。来到最后一个弯，因为进弯的速度过快，导致出现了一个轻微的失控，影响了弯速以及开油的时机。

最终圈速00:57.49，在榜单上超过马老师测试的M2C的成绩，排在了总榜单的第5位。综合两车对比来看，在这种小赛道，同样短小的轴距配合恰到好处的动力总成，并不会比他的大哥M2雷霆版慢。

线路的选择上几个掉头弯，我也选择了跟马老师有些许不同的小线路走法，也让圈速有了一些提升。

对于这台车来讲，这个成绩在锐思我认为它还是一个不错的圈速。而它如果跟M2C来对比的话，它的马力跟扭矩会更小一点。因为在小的赛道，它会变得比较可控。但也因为它更短小的车身，所以它在出弯的时候，你需要更加精细的油门控制。

这台车跟M3、M4有区别的就是它短小的轴距，在最后一个弯的稳定性会不如M3、M4那么好。但是总体来说，它还是一台非常不错的驾驶者之车。

好，那么M2的圈速榜到此结束，接下来想看什么车上赛道的表现请评论区留言告诉我们，咱们下期圈速榜再见。