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文：芝士驾道 原创：宁城
无论是以前还是现在，汽车市场最畅销的车型永远是10万价位的。有可能是年轻人刚工作需要买车，有可能是家里有孩子需要买车，有可能是中老年外出代步游玩需要买车。大家都希望拥有一辆质量好，省心耐用，安全性高，油耗低的车型。而恰巧丰田卡罗拉就是这么一辆车。
从1966年首代卡罗拉问世以来，该车型已经在全球畅销了55年。截至2020年末，丰田卡罗拉全球累计销量突破4900万辆。最夸张的时候，每35秒就能卖出一辆新车，堪称家用级轿车中的“王者”。
今天我们就来一起看一看丰田卡罗拉最畅销的车型，1.2T S-CVT精英PLUS版。首先，卡罗拉的前脸采用了一个梯形的进气格栅，两边导风槽的装饰也采用了黑色饰条点缀，配合标志性极高的大灯，整个前脸显得非常有辨识度。
车身侧面并没有太过浮夸的设计，比较符合家用车的定位。这辆车的轮胎规格为205/55 R16，这样的尺寸也是为油耗考虑，毕竟作为家用车来说，经济实用才是第一位的。
从侧面看过去，整车的姿态微微向前俯冲，但是车身显得较短。卡罗拉的车身尺寸为4635×1780×1455mm，轴距为2700mm。这样的尺寸在同级别来说，也属于中等偏上的水平。
整车的内饰设计也比较偏实用。方向盘采用了三幅式的造型，并且带有多功能按键，能够满足日常的使用。该车型的仪表盘并没有采用当下流行的全液晶仪表，而是以传统的机械仪表为主，机械仪表的好处是能够更加直观的了解车辆车速，转速等一些必要信息。右侧会有一个4.2英寸的显示区，显示一些基本信息。
卡罗拉1.2T精英版车型采用了9英寸的悬浮式中控大屏，能够显示卫星导航，路况信息，车辆的基本状况等。在保留实用的同时又不缺豪华感。在中控大屏的下方是空调控制区域，卡罗拉采用的是实体按键的方式，相比触控式，实体按键的操作更加直接和方便，也比较符合家用车的设计初衷。
虽然是一辆家用车，但是卡罗拉在安全性方面的配置相比同级别还是比较领先的。卡罗拉1.2T精英版车型标配了八个气囊，其中包括了膝部气囊和副驾驶座垫式气囊。发生意外时，能够最大程度的保证前排乘客的安全。除此之外，该车还配备了车道偏离预警，车道保持和主动刹车的功能，能够更好的辅助驾驶者行驶，保证车辆的安全。
在空间实用性方面，这辆车也不落后。前排的中间设置有两个杯架，在杯架的后方还有一个容积较大的中央扶手箱，扶手箱的内部还有12V的电源。此外，副驾驶的手套箱空间也比较规整，能够容纳一些较大的物品。整个前排的空间满足日常使用是没有问题的。
后排的空间表现也不算太局促，正常体型的成年人坐进去会有一拳左右的腿部空间，三指左右的头部空间。整车的座椅采用了织物的材质，相比于皮质座椅来说，织物座椅的透气性更好，也更加的耐用。不过比较遗憾的是，该车的后排并没有配备空调出风口，在炎热的夏季，对后排乘客可能会不太友好。
卡罗拉的后备箱空间比较规整，并且进深也比较大，如果是出远门的话，放下三个24寸的行李箱也不是问题。
在动力方面，这辆车采用了一台1.2T的涡轮增压发动机，最大马力116Ps，最大扭矩185N·m，匹配一台CVT变速箱。所以说这台发动机的账面参数并不算太优秀，但这样的动力对于家用来说已经足够。如果你的驾驶习惯比较激烈，指望这辆车会有很强的推背感，那可能这台发动机不会给你太多的惊喜。此外，这台发动机只需要加92号汽油即可，百公里油耗只需要6~7升，非常符合经济省油的定位。
这辆车的驱动方式是前置前驱，在底盘悬架方面，卡罗拉采用了前麦弗逊后多连杆的悬架。整体的悬架调教偏舒适，能够很好的过滤掉一些比较小的颠簸，但是遇上一些大的坑洼路面，车内乘客还是会有坐船的感觉，整车晃动幅度较大。
卡罗拉1.2T精英版还配备了全速自适应巡航，电动天窗，无钥匙进入，语音识别系统，自适应远光灯，全车车窗一键升降，后视镜加热等功能。可以发现，除了在主被动安全方面的配置较高之外，其他的一些基础配置也都不差。
卡罗拉1.2T精英版官方指导价12.88万，之前的市场行情优惠比较大，在12.5万以内就可以落地。但是现在由于芯片供应原因，价格有所上涨，落地价大概在13万左右。但是在这个落地价的基础上，经销商会附赠一些东西，比如行车记录仪，LED大灯，前后雷达等等，这样算下来也不算太贵。
总体来看，卡罗拉这辆车没有太好看的外观，太强的动力，豪华的内饰，但各方面又做得比较均衡，没有明显的短板。作为家用级别的轿车，省油耐用，少一点问题，就是最受消费者的欢迎的。卡罗拉之所以在全球畅销这么多年，就是因为它给大众留下了省心耐用的印象。
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