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得益于互联网科技的日益进步，越来越多的年轻人爱上了宅家生活！手机点外卖、上网冲浪前线吃瓜，所有的事几乎都能在家完成，方便的很。如今“宅家”成为了人们的日常，“宅”已是大势所趋。
“宅”已然是年轻人的一种生活态度，他们追求更轻松、更舒适的生活方式，就连驱车出行也是如此，更智能、空间更大的车更受他们青睐。在A级车领域，如果拿热销的第七代伊兰特与同级别“老将”朗逸对比，谁对“宅家族”更友好？不妨来battle一场！
第七代伊兰特
想学会远程操控的魔法 伊兰特用智能为你圆梦
喜欢宅家的年轻人，大多对智能家居有着特殊的喜爱。下班回家，空调已经开启到适宜的温度；躺在床上懒得起来拿遥控器，喊一声AI就会帮你调好想看的节目频道，这样的日子想想就觉得滋润。
习惯了智能家居的年轻人对汽车智能化要求也极高。在智能化方面，朗逸和第七代伊兰特之间存在着较大的悬殊。大家提到朗逸，首先联想到的是经典、实用等关键词，但在智能科技方面，它并未给人留有深刻印象。在智能配置的搭载上，新一代朗逸搭载了8英寸的车载智联娱乐交互系统，不过除了手机互联外，软件系统仅能满足收音机和车载电话的功能支持，别无其他亮点。要知道这个智能化水平，放在当代的汽车市场中，已经算是拖后腿的存在了。毕竟现在的车，大多都已经搭装上了智能车载系统和中控屏，那些没装的才是稀奇。而朗逸竟然连配备了选装的液晶仪表盘这事儿都要当成亮点宣传。也正因为如此，朗逸在年轻消费者心中逐渐失去存在感。
朗逸内饰
第七代伊兰特则在智能科技上领先一筹，深深抓住了年轻人的心。它搭载了第三代智能网联系统，拥有高度便捷的智能语音识别和车家互控功能，实现真正的“车、家、人”三位一体的生活，给消费者打造出全新用车体验。
试想一下，你在家中就可以远程操控实现解锁车门等功能；在车内也可以随时控制家里的智能家居，包括空气净化器的开关和风速变更、扫地机器人的启停或充电等等，哪个“宅家族”会不喜欢？由此看来，第七代伊兰特比朗逸更能满足科技时代下年轻人的精“智”生活。
伊兰特内饰
开车费神费力？伊兰特L2+级自动驾驶让你打消顾虑
对于这群“懒癌晚期”的年轻人来说，出门是件十分麻烦的事。坐地铁走的太远，坐车又贵又慢，开车又太累。因此，驾驶辅助系统得到了他们的拥趸。在都市早晚高峰的环境下，依靠智能驾驶功能，如同驾驶老手一般，穿越城区的复杂道路及高速高架路段，而且整个驾驶过程平顺丝滑，是不是很符合年轻人的向往和追求？
第七代伊兰特
在这方面，第七代伊兰特搭载Hyundai SmartSense智心合一安全系统，拥有同级最多的23项ADAS配置，自动驾驶水平达到L2+级。在高速路段行驶时，它的NSCC基于导航智能巡航控制功能不仅能智能跟车、以安全车速通过弯道，还可以基于导航信息用合理车速经过限速路段，避免车主因超速收到罚单。反观朗逸，仅有顶配车型才具备带启停功能的自适应巡航系统。而第七代伊兰特所具备的车道保持、车道偏离预警等主动安全功能，朗逸也仅是顶配车型才有配备，配置上与第七代伊兰特有着巨大的落差，谈何能让懒到骨子的里爱宅一族感到便利呢？
各种驾驶辅助功能的缺失，让朗逸的用车体验大打折扣。对驾驶技术不稳定的人来说，每次在经过狭窄车道或者停入拥挤车位时都像是一场赌局，能否过得去全凭“运气”。好在第七代伊兰特拥有360度全景影像，可以消除视线盲区、自动调整方向，帮助车主安全高效地停入车位。反观朗逸，连基础的倒车影像都仅有顶配车型才有配备，对本就抗拒驾驶的年轻“宅家族”们十分不友好。
喜欢“葛优躺”？ 伊兰特舒适大空间任意“躺平”
“宅家族”最标准的姿势大概就是“葛优躺”了，床、沙发和躺椅都可以是放空大脑，享受自由的最佳场所。但在车里，怎样的空间表现才能尽兴满足“葛优躺”呢？
空间表现最直观的体现就是轴距。在该数据上，第七代伊兰特拥有同级最长的2720mm轴距，后排腿部空间十分宽裕，而朗逸2688mm轴距表现只能说中规中矩，而且后排中间地板还有着明显的凸起，导致后排乘坐空间显示十分局促。
朗逸后排
而在车身“三围”方面，第七代伊兰特的长宽高分别为4680mm*1810mm*1415mm，朗逸则为4670mm*1806mm*1474mm。对比来看，第七代伊兰特在车长和车宽都具有优势，而朗逸车高表现更为出色。不过，第七代伊兰特基于第三代i-GMP平台打造，在将车身高度、车厢地板及座椅位置下调的同时，最大限度地保持车厢地板的平坦，极大提升了车内空间利用率，空间表现强于朗逸。因此想要在车内舒适地实现“葛优躺”，显然第七代伊兰特是更好的选择。
第七代伊兰特后排
生活不易，日子更要化繁为简，过得精致而不费劲才是真谛。很显然，在第七代伊兰特与朗逸的这场PK中，我们不难发现有着年轻人思维的第七代伊兰特更加“可人”，为宅到骨子里的人提供了更多便利和乐趣，成为“宅家族”们的心仪之选。
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