同事都买BBA，我却入手雷克萨斯ES，如今终于明白什么叫豪车！

要说全球哪个地区的豪华车最好卖，可能大家都会毫不犹豫的说出是“中国”，的确，这些年不管是年轻人还是中年人，基本上只要家里有条件，都会选择买一辆豪华品牌的汽车，甚至还有很多人没有条件也会创造条件拿下BBA，因为拥有一辆豪车，似乎就成了他们圈层的象征，哪怕只是1系、A3，也能给到车主“百万级”的自信，然而事实上BBA之外，还有其他很多不错的选择。正好有位车主李先生就给我们分享了这么一个故事：同事基本都买了BBA，我却买了雷克萨斯ES300h，公司附近修车店的老师傅看到后却一句话说出真相——这是真的懂车！

原来，相比同事们买的BBA，修车师傅认为买雷克萨斯毛病少，用车更舒心，而且ES300h的底盘、动力、隔音都是不输宝马5系的，尤其是到了后期，BBA渗油漏油等故障率逐渐升高，ES不仅有6年质保，而且二手车保值率远超BBA，对于家用而言更加适合。不过在车主真实的用车经历中，主要感受集中在这几个方面。

第一是动力体验相当高级。相比最初坐同事的BBA，2.0T推背感确实强，但涡轮介入的爆发力还是会有点直接，而ES300h有电机加持，同时又是2.5L的阿特金森自吸发动机，电机达到88kw和202Nm，综合功率达到218马力，零百基本能做到8秒左右，并且加速力道非常线性，特别是在市区和车库走走停停，只需要电机驱动，无论是车里还是车外，都能够带来了顶级豪车一般的静谧感，因此种种加持之下，ES300h的动力体验感就显得更为高级了。

第二是驾乘体验非常舒适。以前提到雷克萨斯ES，大家总会认为开它如开船，得益于丰田全球化TNGA-K架构平台的全面升级，以及300h独有的AVS可变悬架，整车刚性和悬架韧性完全不输宝马5系，加上全车近乎极致的降噪配置：采用双层隔音降噪玻璃、雨刷减速控制、降噪轮毂、Hybrid AcousticsTM混合动力降噪系统、封闭底盘、大面积吸音隔音材料、静音轮胎等一系列降噪技术的运用，既保留了路感，又能与外界产生隔离感，就连车窗玻璃关闭时的自动减速也能有不错感受，如同行走办公居家空间。乘坐方面，雷克萨斯ES的座椅无论是长度、角度还是柔韧性，都是像5系看齐，对比34C这些中型轿车，后排座椅的舒适度可谓全面领先，因此乘坐感受确实完全不输宝马5系。

第三则是颜值超高，内饰有豪华感。得益于4975/1866/1447（mm）的长宽高，2870mm的轴距，更长更宽更扁的造型符合现代人的审美趋势，家族式的纺锤格栅和LED大灯辨识度极高，接近溜背的C柱和后风挡，带来优雅运动的线条，想必这也是很多人第一眼看到它的感觉。内饰部分，大量的软质皮革包裹了仪表台、车门板等大部分区域，不浮夸的深灰色金属拉手和中控台上的饰条呼应，保留了一些金属的贵气。应该说在内饰豪华感方面，ES很符合东方人的审美，美中不足的是机械档把如果能够换成电子档把就更加统一了。

对于很多人而言，总觉得ES300h在技术方面不擅长，然而事实却相反，尤其是关系到行驶部分，ES300h的配置可谓碾压同价位的BBA。比如主动安全方面，LSS2.0+系统包括了车道保持、车道偏离预警、主动刹车等，可以实现ACC自适应巡航功能，全车10气囊也能够保障车内成员的安全。像BBA顶配才有的内外后视镜自动防眩，在ES上面也是标配，其他还有自适应远近光LED大灯、10扬声器、Nanoe空调，对于高频使用的配置，ES表现得还是足够厚道的。

当时入手ES300h的时候，6年15万公里的免费保修保养也是一大因素，加上混动车型百公里油耗仅5L左右，无论是高速还是堵车，也不担心油耗上升，一直以来养车成本大大低于同事的BBA，每次到店保养的体验也很好，因此整个用车过程一直很愉悦，而这其实是买豪华车最应该得到的反馈，雷克萨斯ES300h做到了。

不过可能有人会觉得ES300h也不是完美的，的确，BBA或者其他品牌也都有不错的车型，并且每个车型都有自己的优点和卖点，只有找到自己最需要的点，同时寻找最匹配这些需求的车型，那么每一款车都会给你带来快了。如果是你选择豪华车，最看重什么呢？豪华？动力？品质？安全？