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纵观当下的国内汽车市场，日系汽车和豪华品牌BBA可谓占据了半壁江山。
包括丰田、本田以及日产在内的日系车企，常以质量、保值率以及性价比被消费者们津津乐道。而把豪华品牌刻在骨子里的BBA则是凭借精致引领着国内的豪华车市场。
作为家庭用车首要考虑对象，B级轿车领域一直是各大车企的战场。
日前，乘联会公布了7月份国内狭义乘用车的市场销量，然而这份榜单上，B级轿车的部分却出现了令人意外的反转，丰田凯美瑞强势反超了上半年称霸B级车市场的宝马3系。
作为宝马集团旗下的经典旗舰版B级车型，宝马3系在全世界范围内都拥有着一群忠实的用户，并且在今年的1至7月份一直霸占着高端轿车销量的榜首，不同于去年同期的76305辆销量，今年的同期，其销量已经增长到了114805辆。
受疫情的影响，芯片短缺的情况几乎波及到了所有的汽车厂商，虽然今年上半年豪华品牌BBA三兄弟都创下了国内销量的新高，但是宝马的涨幅尤为突出。然而，一路高歌猛进位居榜首的销量却在7月跌下神坛。
究其背后原因，不得不提宝马的“小动作”，一次又一次的为旗下车型减配。
从今年年初至今，宝马3系中的多个版本，先后更换了发动机型号，甚至取消低温冷却水壶等等基础硬件。然而偷工减料远不止此，宝马之后一系列的举动更加令人匪夷所思：宝马3系取消了后备箱感应开启、不再支持选装娱乐套装、不再标配手机无线充电等等。甚至连宝马独有的数字钥匙也不再标配，钥匙也由金属材质变成了塑料材质。然而，令人更为迷惑的操作还在后面......
面对各界的质疑，宝马官方不仅没有对减配一事做出合理的解释，反而一直以缺少芯片为理由，搪塞中国消费者。值得一提的是，宝马3系即将在今年的9月份迎来改款，不难看出，此次改款升级，看似升级，实则是宝马3系配置的第五次削减。
据悉，改款后的宝马3系M运动曜夜套装车型的自动泊车辅助系统PLUS将减配为自动泊车辅助系统，同时325i/Li M运动套装系列三款车型的自动泊车系统将减配为倒车影像；就连宝马标志性的哈曼卡顿音响也将恢复选装。
一系列迷之操作没能让宝马3系的售价有所回落，反而是改款后的车型价格提升了。
像是在用实际行动嘲笑中国消费者“人傻钱多”。
在宝马不断试探消费者底线的同时，凯美瑞凭借其过硬的质量和不低的保值率闯进了消费者的视线。
客观来讲，相差10万的售价，让两款车的受众群体并未完全重合。尽管宝马自带豪车光环，但少花10万元就可以购入一辆搭载了2.5L自然吸气发动机并且油耗表现还算不错的凯美瑞，不失为一个不错的选择。
抛开基于TGNA平台打造的凯美瑞性能优越不谈，其安全性能也是吸引消费者的重要原因之一。不同于深陷“机油门”难以脱身的本田雅阁，同为日系三杰之一的凯美瑞，多年来一直保持着良好的口碑。
消费者在购买车辆时，品牌号召力固然重要，高品质和性价比却不可忽略。能够赶超宝马3系，是丰田凯美瑞凭借始终如一的高品质一步步站在了销量榜首。也警示着宝马，在价格保持不变的前提下，如果再继续任意妄为，无休止减配，并将会很快被其他品牌赶超。
作者/知嘹汽车 Lau
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