1.56万
中国品牌近几年不断向上突围,以今年上半年为例,国内新车实现上险量达1055.1万辆,累计同比增长32.79%;其中,中国品牌新车销量388.2万辆,同比增长47.39%,创历史新高;而且市场份额也从去年同期的33.14%提升到36.79%,中国品牌、中国车企持续向上突围。而这当中,中国头部车企起到了绝对的引领作用,而长安汽车又以绝对的领先优势夺得上半年中国品牌销量第一的宝座。
冠军的背后是长安各系车型的集体发力,数据显示,长安汽车自主板块乘用车今年上半年累计销售613234辆,同比增长66.38%,其中,长安本品牌上半年的销量达到了475614辆,同比增长64.39%,表现抢眼;其次,长安凯程上半年销量为19021辆,同比增长20.66%;而长安欧尚上半年销量为118599辆,同比增长86.83%,势头最猛。如今,长安欧尚家族已经成为长安汽车最重要的一支成长力量,随着更多新车型的推出,长安欧尚将成为未来长安汽车增量非常有潜质的一个板块。就在昨日,长安欧尚X7PLUS举行了一场“性能开箱封测”大典,赤裸裸向外界彰显了硬核实力。
在长安欧尚家族,除了长安欧尚X5之外,长安欧尚X7系列更是不容忽视的一股力量,自2019年底上市以来,长安欧尚X7累计销量已超过17万辆,可谓是长安欧尚品牌的绝对主力。随着消费需求的增长,长安欧尚也适时调整产品策略,进一步推出更加符合消费者口味的车型,比如长安欧尚家族今年最重磅的新车长安欧尚X7 PLUS已经在上市的路上,该车于今年上海车展正式亮相,预计将于9月中旬上市,新车将作为长安欧尚家族旗舰车型,进一步为消费者带来更加出色的用车体验,那么,长安欧尚X7有哪些亮点呢?我们今天不聊别的,只拿出其中长安欧尚X7 PLUS的其中一项硬核实力,你就能明白这款车的实力水平了。
我要说的亮点便是长安欧尚X7 PLUS的硬核动力水平,对一台传统燃油车来讲,发动机无疑是最核心的,更重要的,中国自主品牌曾在发动机方面受制于人。众所周知,中国自主汽车工业起步较晚,在核心技术方面的积累更是非常薄弱,但是中国品牌通过不懈努力,在短短的不到20年的时间里,已经在核心技术方面实现突破和超越,这方面最有力的证明就是发动机,而长安汽车更是在发动机领域有着作为的车企,其自主研发的蓝鲸NE动力平台,无论在技术上还是性能上都达到了世界一流水平。
而长安欧尚X7 PLUS搭载的新一蓝鲸NE 1.5T发动机,最大功率138kW,峰值扭矩300牛·米,这是什么水平呢?我们举个例子,宝马3系搭载的2.0T发动机有高中低三种功率调校,其中,低功率版本最大功率115 kW,峰值扭矩250 N·m;中功率版本最大功率135 kW,峰值扭矩300 N·m;高功率版本最大功率190 kW,峰值扭矩400 N·m,也就是新一代蓝鲸NE 1.5T发动机性能上已经完全可以媲美宝马2.0T动力。
那么,除了宝马2.0T 发动机,长安欧尚X7 PLUS所搭载的新一代蓝鲸NE 1.5T发动机相比主流合资1.5T发动机,或者主流自主品牌1.5T发动机又是什么水平,我们且来看具体数据。
可以看出,长安欧尚X7 PLUS搭载的新一代蓝鲸NE 1.5T发动机相比一众主流合资1.5T发动机,在参数性能上已经实现了全面超越,而这些合资品牌,哪一家不是“百年老店”(或接近百年),长安新一代蓝鲸NE 1.5T发动机能实现压倒性的优势,可见其在动力技术层面的领先优势。那么,除了合资品牌,新一代蓝鲸NE 1.5T发动机相比主流中国品牌1.5T发动机,动力性能又是什么水平呢?老规矩,还看具体数据。
通过上表,可以得出两个结论:一是中国品牌1.5T发动机动力性能普遍超越主流合资同排量机型;二是新一代蓝鲸NE 1.5T发动机性能在主流中国品牌1.5T发动机中是拔尖的水平。由这两点,你也会知道,新一代蓝鲸NE 1.5T发动机在国内,甚至国全球范围内是个什么水平了。
而在昨日(8月16日)举办的“长安欧尚X7 PLUS——当红PLUS炼成记-性能开箱封测”活动中,长安欧尚X7 PLUS还实现了8.23s零百加速、38.57m百零制动距离,且在高速环道测试中,长安欧尚X7 PLUS还跑出了214 km/h的最高时速,这些领先的同级的优异成绩,同样离不开欧尚X7 PLUS搭载的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机与蓝鲸7速湿式双离合变速器的黄金动力组合。
不仅如此,在特殊路面、鹅卵石路面、坡道、涉水等综合路况测试中,长欧尚X7 PLUS还展示了它作为一款旗舰SUV的担当,不仅有着良好的通过性、出色的爬坡能力,车身底盘功力还最大程度上兼顾了车辆的操纵稳定性和乘坐舒适性。可以说,作为家族旗舰车型,长安欧尚X7 PLUS搭载这样的动力总成也是不负“旗舰”和“PLUS”之名,凭此一点,相信新车上市后,会很快得到用户的青睐,毕竟有谁会嫌弃自己的爱车动力过剩呢?
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