BJ40环塔冠军版全球限量2021台，网友：年底能卖完？

都说不以结婚为目的的恋爱是耍流氓，那么对于汽车企业来讲，是不是不以销量为目的车型都是非主流呢？

近日，BJ40环塔冠军版正式上市，据说新车的推出是为庆祝BJ40征战环塔拉力赛三连冠，全球限量2021台，而且仅有一种配置，售20.99万。

值得一提的是，新车上市海报中印着“中国越野最强素车”的字样，别的不说，这样写是不是违法广告法了？另外该车确定还需要限量？

还靠情怀卖车？

提及中国越野车，人们多数都能对曾经的北京吉普212侃侃而谈，而推出这款车的北京越野品牌更是承载了许多国人的越野记忆，所以北京BJ40于2013年上市以来，“情怀”一词就跟随至今。

但真要算起来，北京BJ40与北京吉普212有什么关系呢？

需要注意的是北京BJ40是由“北京汽车销售有限公司”生产的，该公司隶属于“北汽集团”。

BJ40是这个公司生产上市的第一种越野车，以前的20系列不属于这个公司产品，20系列是由“北京汽车制造厂有限公司”生产制造的，而北京汽车制造厂在上世纪经过数次重组又衍生出了北京奔驰与北京吉普，人员和技术基本抽空掉了，说北京BJ40秉承了中国第一代越野车212的历史不能算错，但经过几十年的发展，这种关系还有多大呢？

还中国越野最强素车？

回到产品本身，北京BJ40环塔冠军版基于普通版车型打造，提供暴风灰、大漠金两种哑光车漆，还有专属车身拉花、冠军徽标、专属备胎罩、座椅刺绣。而且，环塔冠军版每台车都有专属编号，表明自己独特的身份。

此外，该车还有车内多色氛围灯、副驾把手氛围灯、脚部照明灯，用内部的照明设备营造了不一样的氛围。看到以上信息，我们不禁想问，会不会改变得太晚了？

要知道目前硬派越野在国内依然属于小众领域，想要有好的销量就必须拓展消费群体。中国越野最强素车有用吗？（何况你还不是）如今的年轻人追求的是潮流、科技。坦克300的目标就很明确，既要收割越野爱好者，又要让都市潮流人群感到欢欣。

还好饭不怕晚？

好饭不怕晚、好事多磨、慢工出细活……中国有太多这样“易慢不易快”的老话，但应用到汽车市场显然不妥。

北京BJ40自2008年在车展上以概念车亮相，花费五年时间才得以量产，期间多次“跳票”，按官方的说法是之所以用五年多的时间来造一款车，就是为了能拿得出手，为专业越野人群提供品质可靠的实力座驾，如今8年已过，品质真的算可靠吗？各大平台投诉的品控问题一直层出不穷。

而且现在的汽车市场基本上天天都有新车上市，隔壁的长城汽车旗下已经有5个品牌、在售44款车了，反观北京越野永远是30、40、80，还总不更新换代，一家没有创新能力的车企真的还值得等待吗？

写在后面

与其说贬低，更多的是怒其不争 ，对于像北京BJ40这样的车，销量多少这样的问题已经没有多大意义了。

这注定是一款走小众化路线的车型，或者说是专为一小群有特殊爱好的人私人定制的。说是一款车更不如说是一个玩具，或许这也正是北汽赋予BJ40真正的使命—能玩就行，顺便捡起“越野世家”这块牌子。

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