探店沃尔沃｜里外升级后的XC60，会是豪华中型SUV的最优选吗？

作者：越野龙哥X
2021-08-17 16:28
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可能提到沃尔沃，很多人脑袋里首先蹦出来的词就是“安全”，确实，沃尔沃多年来在汽车安全领域所做出的贡献大家有目共睹，以至于「安全」已然成为沃尔沃车型最具含金量的标签。那么如果撇除安全之后，再提到沃尔沃，大家还会想到什么？

我认为是沃尔沃的极简设计和以人为本的研发理念，当你看到一台车有着极其干净的观感，开上去有着特别舒适轻松的氛围，那80%是一台沃尔沃。而沃尔沃的这些特点，也是会与时俱进的，正好最近沃尔沃给大家带来了2022款的XC60，作为沃尔沃家族之中的热销车型，是非常值得我们来上一次到店体验，来看看它到底会有什么样的升级。

质感更好的设计

沃尔沃这一代的家族设计无论在哪台车上都是十分耐看且精致的，斯堪的纳维亚的极简风格也在XC60身上展现得淋漓尽致，第一眼看上去你不会觉得这台车非常抢眼球，但细细品味下来你会发现它随处都展现出一台豪华车该有的高品质感。

尽管换新，但在新款沃尔沃XC60上我们还是看到了非常熟悉的样子：“雷神之锤”大灯、六边形竖状进气格栅、低调豪华的姿态…不过同样地沃尔沃的设计师还是下了一番功夫给新款XC60精心雕琢了一下，譬如像是中网的品牌Logo改成了3D镜面样式、进气格栅优化成了双镀铬细条的风格、前包围两旁的造型设计删繁就简等，细微之处的升级，让整张前脸跟这套家族设计更为搭调，也更能凸显精致。

在刻画车身比例时，沃尔沃并没有因应潮流而盲目对车身进行加长，反而更追求视觉上的和谐，所以我们看到了XC60这极为优雅的体态，短前悬长车头的布局令其不太像是一台横置平台所产出的车型，在带来典雅的同时，也流露出了一点点动感的气息。相比于老款车型，新车最大的变动在于其采用了全新样式的19英寸双五辐轮圈，视觉上与这台豪华版车型的气质相当契合。

十分经典的尾部设计在新款XC60上得以保留，“维京之斧”的尾灯依旧是其作为一台沃尔沃两厢车型最有力的佐证。在后包围的设计上，新款车型同样力求简洁，只有一条镀铬饰条作点缀，将排气管改成了隐藏式的设计，从一定程度上表明它已然成了一台带有48V混动系统的车子。

当然，新款XC60依旧保有运动版车型，在运动套件的加持之下，黑色元素成了它不可或缺的设计亮点，相比于豪华版车型更多黑色装饰的它无疑有了一丝丝性能车的模样，相对来说更加符合年轻消费者的运动需求。

智慧更强的内饰

与外观一样，新款XC60并没有在内饰方面进行大刀阔斧的变动，毕竟沃尔沃的这套家族设计已然被很多消费者所接受和喜爱，一方面没有过多复杂的设计元素把沃尔沃一直以来简约的血统发挥到了极致，另一方面由于环保材质的选用、木纹饰板和镀铬元素的点缀、精湛的做工，营造出了XC60这豪华和质感兼具、温馨感到位的内饰氛围，无论是从观感还是从触感上，都让人感觉到非常舒服。

但与此同时新款XC60的升级也是显而易见的，其中最大的变化当属这个全系标配的电子挡把，瑞典皇室御用的国宝级Orrefors水晶挡杆也被下放到更多配置车型上，其采用了无铅工艺手工烧制而成，搭配整个大气简约的中控台，呈现出一种十分明显的轻奢气场。

当然新车最大的升级还是归结到功能性上，12.3英寸的全液晶显示屏如今已成全系车型的标配，与此同时其显示效果相比于老款有着明显的升级，显示内容丰富度有了非常大的进步，驾驶者获取信息更为直观，而且它还支持全屏导航，无论是功用性还是安全性，都提升非常地大。

另外9英寸的中控车机同样是新款XC60此次升级的重点，它内置了一套与谷歌合作的安卓系统，运行流畅度和显示精度都十分出色，UI的设计和操作逻辑更加像是一台安卓手机，使得消费者更加容易上手。同时其还有着高德地图、腾讯爱趣听、天猫精灵、华为应用市场、科大讯飞语音等核心应用，本土化的升级所带来的高度扩展性，会是新款XC60这套车机最具竞争力的地方。

舒适感更佳的座舱

尽管没有加长，但沃尔沃XC60的后排空间还是相当足够的，能够满足多种体型乘客的乘坐空间需求。众所周知，沃尔沃的座椅不是属于那种很软的类型，相对来说还是有点偏硬的，不过它们是由沃尔沃与瑞典皇家医学院共同研发，不单单在车辆发生碰撞时最大程度上保护乘客的肩颈脊椎，而且整体设计也更加符合人体工学，就算是长时间的乘坐也不会感到很累。

当然，座舱舒适度的打造理应是全方位的，沃尔沃提出了业界首个清洁座舱综合解决方案——CLEANZONE清洁驾驶舱，这个方案不但有其与Blueair共同研发的双效增强型空气净化技术，而且还有对内饰材料排放的控制和新车气味的管理，所以沃尔沃的新车基本上都没有什么异味，乘客自然也会有更加舒适的乘坐感受。

电气化更多的动力

动力系统会是沃尔沃新款XC60最大变化的部分，搭载了2.0T+48V的混动系统，由于加入了电机，这套系统能额外提供10kW的功率和40N·m的扭矩，给新款车型带来了更好的动力响应以及起步提速体验，行车质感明显更为高级。除此之外，正是因为有了48V混动系统的加入，新款XC60的启停系统也有了一定的优化，发动机点火介入时的动静更小，对于乘客的滋扰也会相应减弱，就算是启停系统工作时，车辆的空调、音响系统也不会因为发动机的熄火而受到影响，用车体验得到了很大的提升。

值得一提的是，沃尔沃的这套48V混动系统还新增了动能回收装置，其最多可以回收12kW的制动效能，在日常的城市路段行驶时，无疑会有着更好的油耗表现。

也正是采用了48V混动系统，新款XC60的尾标也由之前的“T4”、“T5”改成了现在的“B4”、“B5”，其中B4车型的最大功率为190马力，峰值扭矩为300N·m；B5车型的最大功率为250马力，峰值扭矩为350N·m，均匹配的是爱信8AT的变速箱，性能参数基本没变。

当然T8插电混动版的XC60依旧得以保留，其综合最大功率为303马力，综合峰值扭矩为640N·m，零百加速为5.5s，这对于那些追求更高性能体验的消费者来说，同样会是一个非常不错的选择。

至于安全方面，新款XC60并没有因为老款车型较为完善的主被动安全配备而放弃升级，其撑门面的CitySafety城市智能安全系统新增了紧急停车辅助ESA、准备驶离通知、后向碰撞预警系统、RAB向后自动刹车系统，从而使得新款XC60的安全性又有了进一步的完善。

据了解，现如今沃尔沃新款XC60共计推出9款车型，官方售价区间为37.39—60.39万元，至于优惠方面，此次实拍的4S店优惠大概在6-9万元左右，具体优惠得看车型和消费者跟销售人员之间的谈价，而卖得最多的是B5的智逸版和B5的智远版车型，相对来说从动力水准、配置水平更加符合大部分消费者的需求。

当然，除了新款XC60之外，该4S店还有沃尔沃的其它车型进行销售，而且现如今沃尔沃基本上所有车型都经过了改款，除了XC40之外，其它像是S60、S90、V60、XC90、V90 CC都用上了最新的B4、B5系统，整体的产品体验也有了很大的提升。

THE END

据之前一篇报告显示，沃尔沃的车主普遍都是律师、教师、医生、公务员这样的职业，平均学历在众多品牌车主之中都是数一数二的，低调但追求品味一直以来都是沃尔沃车主最大的标签。而沃尔沃4S店的展厅同样有着这样的感觉，整体简约大气，与此同时又能给到进店的消费者非常舒服的观感，能够吸引到这一部分车主的青睐，除了沃尔沃本身产品所具备的魅力之外，购车环境同样发挥着很大的作用。