宝马4系轿跑来了，除了大鼻孔还是熟悉味道，你会掏40万？

在这个变革的时代，除了一些真正备受好评的经典，一切不愿发生变化的东西，都可以称之为原罪。而相比于一直在努力提升和改变自己的自主品牌，豪华品牌的原罪更多。比如在最近，宝马4系 Gran Coupe版本上市了，设计小改的它，给出了37.5万起的售价。

对于37.5万起的这个价格，在这种各家宣扬芯片荒，宝马又不愁卖的状态下，想在要近期拿下这款车，落地价绝对时候40万往上走了。那么这款4系Gran Coupe值不值得掏这个钱呢？作为3系同平台甚至可以说只换了个设计的产物，4系的卖点主要就是在颜值上，而相比于3系，新4系轿跑换用了大嘴格栅设计，从反馈来看，这属于一个相对激进，喜欢的人很喜欢，不喜欢的人完全无法接受的造型。

再来看侧面，相比于奥迪的A5家族以及奔驰的C级Coupe，宝马的双数系列一直不那么受欢迎的原因就在于，宝马的设计师的确不擅长这种轿跑设计，尤其在力求保持所谓的设计经典，能不变尽量不变的设计文化氛围下，宝马的设计师很难带着脚铐跳舞。于是从最终的效果来看，宝马新4系给人的感觉是，各种似曾相识的味道，没什么太大的变化。

相比侧面，尾部的变化倒是更明显一些，至少那个大灯能够让人看出来是换了新的设计，但整个风格和轮廓还是熟悉的宝马味道。有一说一宝马的设计师虽然很难发挥出才华，但这种在原有设计稿上做调整的工作，还是挺让人羡慕的。至少不要像我们小编一样，厂家给的东西都是老玩意，编辑工作却得不断换手法让读者体验新鲜感。

至于内饰方面，这个设计已经是从曾经的经典到了如今过时的地步，从丁字裤方向盘，再到中控台布局，对手奔驰和奥迪的家族化内饰可是已经换了两轮了，宝马却还是在祖传的基础上小修小改，也怪不得宝马在这方面没什么话题性。

至于大件部分，宝马新4系Gran Coupe搭载的仍旧是那台2.0T发动机，也仍旧是高低功率调校，至于性能如何，宝马没说，咱也不想问，反正再高功率也干不过不到30万的比亚迪汉。归根结底，作为3系的轿跑版本，新4系从动力到颜值，都没有特别突出的地方，但价格却明显高了一截，相比之下肯定是选个3系就完全够了，要买轿跑还是看看A5吧。