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2021年6月份中型SUV销量排行榜中，别克昂科威销量超过了1.4万辆，高居同级第一，这也足以见得消费者对于别克昂科威的认可，那现在，别克昂科威家族的产品矩阵更加丰富，新推出的昂科威S注重运动化感受，而昂科威Plus则拥有更高阶的定位，7座的座椅布局也是目前消费者需求最大的，本篇我们拿到了昂科威Plus最顶级版本——昂科威Plus艾维亚，看看这款车型实力如何。
轴距接近大哥昂科旗 视觉效果霸气别克昂科威Plus外观方面采用了别克家族化的设计，外形层面汲取了昂科威S和昂科旗的设计理念，在豪华感、精致感以及年轻化方面营造的很出众，作为艾维亚版本，中网采用了亮面的菱形格栅，中间的镀铬条则从大灯底部向中间散发与logo汇聚，有效拉升了横向的视觉宽度。
配备Matrix矩阵式LED大灯造型设计非常的犀利，内部带有独立的透镜，相比于传统的反射式LED灯聚光效果更好，可实现84个独立照明分区，包含7种近光模式及3种远光模式，在不同路况下，均可为驾驶员提供明亮安全的驾驶视野。在光源的科技感和功能性层面，昂科威Plus艾维亚做到了同级第一。
昂科威Plus定位中型SUV，但是整车的三围尺寸在同级别当中具有优势，昂科威Plus长宽高分别为4845/1883/1695mm，轴距为2833mm，尤其是轴距，更是接近大哥昂科旗，更长的轴距有利于内部座椅的布局，而平直的车顶设计也更有利于第三排头部空间的营造。
昂科威Plus艾维亚的尾部设计同样非常的饱满，层次感十足，尾灯同样具备飞翼式元素，透明尾灯也是独树一帜的设计，辨识度非常的强，高位刹车灯则隐藏在后扰流板内，整体感更强。
别克品牌在内饰的氛围营造、豪华感的诠释层面一直是合资品牌的标杆，昂科威Plus更是如此，无论是设计还是用料都是这个级别当中最好的，微微偏向于驾驶员一侧的设计带来了很好的人机工程学效果，驾驶者在操作的时候会更加便捷。用料层面，无论是中控台面、门板还是地台，基本上你手能触及到的地方都是软性材质的包覆，加上白色缝线，高级感就出来了。
作为顶级的艾维亚版本，内饰的豪华程度更上一层楼，可以说即使是跟豪华品牌车型相比也具有优势，座椅、中控面板和车门饰板处均采用艾维亚专属立体菱格纹装饰。
座椅也是艾维亚版本的精髓，采用豪华车专属骨架开发，面料则是采用上等牛皮“全粒面”，搭配十二向电动调节带腰托，具有加热、通风等功能，可很好的缓解旅途疲劳。另外，精致的缝线设计以及艾维亚专属头枕绣字，细节上也彰显了尊贵感。
第二排的座椅同样秉承着舒适性取向，填充相当的柔软且靠背角度可以根据乘客的需求来进行调节，另外空调出风口和后排加热功能也有配备，配置表现也是相当到位的。
昂科威Plus全系搭载通用第八代Ecotect 2.0T可变缸涡轮增压发动机。这款发动机最大功率175kW，最大扭矩350N·m，匹配的是9速手自一体变速器。昂科威Plus动力总成这部分还引入了48V轻混系统，这在中型SUV当中并不多见。2.0T发动机的动力参数在同级别当中还是有优势的，整体动力的调校是这种温润的感觉，后段储备很充足但是初段并不激进，整体来看非常的好上手，尤其对于新手司机很友好。
48V轻混系统的引入有效改善了车辆启停工作的顺畅程度，无论是停车熄火还是再启动的过程都要更加的顺滑且振动更小，体感层面更舒服，当然也能加快启停系统的响应。
舒适的氛围依然是别克昂科威Plus艾维亚版本的最大诉求，这款车型配备CDC全时主动液力减振系统，主动式减震系统在途观L、汉兰达等车型上是不曾见到的，CDC全时主动液力减振系统以每2毫秒一次的频率监测路况，实时调整减振器阻尼，确保车辆舒适性和操控性，提升车辆的动态表现。
除了这些之外，昂科威Plus艾维亚还配备有FlexRide四模式自适应驾驶系统，可提供舒适、四驱、运动、越野四模式选择，可根据驾驶环境主动调整悬挂系统、转向系统、驱动系统，提升驾驶乐趣。
出色的产品实力让昂科威Plus成为了合资7座中型SUV的新标杆，尤其是艾维亚版本，大气豪华的外观设计、出色的用料以及丰富的配置选项，再加上同级富有优势的动力总成，都让这款车型成为了消费者升级车辆的首选，对空间有要求、对行驶品质有要求的消费者，这款车型都是个合适的选择。
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