又见飞行汽车 这次是前马自达设计师的大作

飞行汽车究竟有多大魔力？驱使大家前仆后继地投入研究？可究竟什么时候上天啊？

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可能是陆地上的速度提升完全不能满足大家的好胜心，对天空的征服，陆地完美对接天空无缝转接的诱惑太大，这些年飞行汽车不断突破记录，带给我们越来越多的惊人数据。

几天前，美国初创公司Urban eVTOL发布了一款飞行汽车Leo Coupe，媒体报道称其最高时速可达400公里。

这家初创公司Urban eVTOL (UEV) 去年才刚刚建立。由电力推进专家Pete Bitar 和 汽车设计师Carlos Salaff 创立。Bitar是轻型垂直起飞飞机开发方面公认的高手，曾与DARPA 和NASA 合作。而Saluff曾供职于马自达加利福尼亚设计中心，资历高达十年，大家最熟悉他的作品是马自达Furai概念车。但他的工作经历极其丰富，举个例子，都是大家熟悉的作品：他参与过的概念车项目包括06年的马自达Nagare、07年的马自达Ryuga、08年的马自达Furai。量产车项目则有大家熟悉的马自达3、马自达CX-7还有马自达MX-5。

Carlos Salaff很喜欢60-80年代的小厂跑车，2012年离职了，2013年创办了自己的工作室SALAFF。工作室的第一个项目叫“Caden”，名字取自自己的儿子，可见他对于自己作品的感情。

有意思的是，Carlos Salaff造车完全用的是传统的方式——手工敲制。首先，他先拿一些木板材经激光切割成N块形状不同的部分，然后拼接出一个1：1车体框架，作为母模。最后，Carlos Salaff再搬一整片铝材板压在车身母模上用锤子敲敲打打，这样一部分车壳就完成了。

我们不清楚Leo Coupe是否也是手工制品，但Carlos Salaff的设计理念在这辆未来飞行汽车上体现的淋漓尽致。

Urban eVTOL表示将在明年推出一款Leo Coupe原型机，它的尺寸和外观都与普通的跑车相似。车身中嵌入的机翼是由碳纤维制成的，三个座位布局为1+2，前面为驾驶员，后面有两个乘客座位。位于中央的飞行员座椅通过铰链连接到车顶。地板是透明的，以便在手动模式下着陆时可以看到全景。在飞行员座位的后面有一个大屏幕，上面有飞行地图和其他相关信息。

负责起飞和着陆的机翼上安装了16个电动旋翼（前6个，后10个），方向由位于前部的6个旋翼的舵组设定，尾翼负责水平飞行。动力来自一个66千瓦时的模块化电池组，它由多个部分组成，根据最佳重量分布安放在车身上。飞行距离为 300 英里（482 公里）或空中飞行 1 小时 15 分钟，不包括起飞和降落的几分钟。最大飞行速度为 250 英里/小时（402 公里/小时）。

对于起飞和降落，开发人员希望使用自己设计的软平台，可以快速部署，例如，在房子的屋顶上，也可以在坚硬的地面上。为此 Leo Coupe 计划配备与一家知名轮胎公司合作开发的特殊自适应橡胶垫 Cat''s Paws。Cat''s Paws 可让驾驶者在没有锚的情况下固定住飞行器，包括在斜坡上。安全方面，Leo Coupe 将配备一个反应式安全气囊，可在不受控制或下降过快的情况下减缓冲击力。

目前Leo Coupe所有部件的供应商都已经确定，但上市时间还未确定，原因可能是因为它不属于任何已知的飞行类型，无法取得销售许可。内部行业人士分析最有可能的结果是，政府组织（例如紧急救援服务机构）成为“非典型飞行器”的第一批消费者，然后 Leo Coupe 才会进入零售市场。至于价格，据Bitar介绍，这款飞行器价格不会超过290,000美元。

好吧，怎么看，都是未来产品，因为“未来”的钱，还没着落呢！