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在北上广打拼的年轻人心中，每日地铁和公交之间的辗转腾挪，可谓是通勤路上最难捱的关卡。尤其是在夏天，上下地铁气喘吁吁、公交站台雨淋暴晒……这时的你，想必内心很渴望终有一日能买下一辆车，早日实现“舒适通勤自由”。
在10年前，这个愿望可能还很遥远。不过在买车如此容易的今天，已经有不少A级家轿十分懂他们的诉求，能很好的帮助他们解决通勤困扰。今天，我们就为年轻一族带来两款A级家轿市场中的王牌车型——第七代伊兰特和卡罗拉，看看谁能帮助年轻人真正实现舒适通勤。
第七代伊兰特
超大空间才能实现舒适通勤
早晚高峰，上班族开启被动行走模式，在拥挤而摇晃的地铁公交中，机械的“享受”着亲密距离。此时的我们只希望空调能再给力一点，让彼此黏在一起的毛孔可以自由呼吸，而舒适更成为了可望而不可即的梦想。
想要舒适通勤，可供自由呼吸的个人空间是必不可少的。第七代伊兰特的尺寸为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm，这样足以媲美B级车的三围，满足了国人对于大空间的极致偏爱。
第七代伊兰特内饰
虽然第七代伊兰特采用溜背设计，但由于车厢地台以及座椅高度进都行了下置式的优化，所以依旧保证了充足的头部空间，身高175cm的驾驶者在前排乘坐时，调整好座椅后头部上方仍有一拳左右的空间，腿部的横向空间也会十分充裕。
第七代伊兰特后排
卡罗拉的车身尺寸为4635/1780/1455mm，轴距为2700mm，无论是头部还是腿部的空间感都略显拥挤，而且后排中间地板的凸起将本就不富裕的空间雪上加霜，坐上卡罗拉后就能够真实的体会到它为什么叫“紧凑”型车。
卡罗拉后排
智能配置让通勤更安全舒心
通勤不仅需要舒适，更不能缺乏的是安全和舒心，在挤地铁时，被安全屏蔽门夹伤、拥挤被踩伤等受伤情形也是频频出现，真是上班如上战场，时时刻刻都要紧急戒备。第七代伊兰特搭载Hyundai SmartSense智心合一安全系统，FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、NSCC基于导航智能巡航控制、BCA盲区防碰撞辅助等十项功能更是同级中所独有，含金量十足，尤其对于驾驶经验不足的新手司机来说非常友好。
第七代伊兰特
拥挤的城市道路总是令人些许烦躁，在需要并道或拐弯时，由于视觉盲区而发生的追尾、剐蹭事故更是频发。第七代伊兰特搭载的BCA盲区防碰撞辅助系统在发现盲区内有临近车辆存在碰撞风险时，不仅会发出预警、更会主动控制车辆，预防碰撞风险。
十字路口的复杂程度远超于我们的想象，尤其是在早晚高峰之时，车辆硬闯硬更是令人心焦。此时，第七代伊兰特的FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车功能可在即将发生剐碰事故时及时预警并控制车辆，让出行更加安全。
反观卡罗拉，它搭载的是Toyota Safety Sense智行安全系统，拥有DRCC全速域动态雷达巡航控制系统、PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统等配置，但就丰富程度而言不如第七代伊兰特。如果将第七代伊兰特和卡罗拉的安全配置比作两杯奶茶，前者是加足了芋泥、燕麦、珍珠的豪华版，后者就犹如一杯普普通通的珍珠奶茶。
第七代伊兰特NSCC基于导航智能巡航控制
貌似每一位初到大城市打拼的人，都得经历一段在拥挤的地铁、公交中通勤的日子，直到事业有成，拥有人生的第一辆座驾来通勤。对于很多年轻人而言，外观年轻、空间宽敞、智能配置丰富的第七代伊兰特，足以让他们在舒适与安全的守护中实现舒适通勤自由。
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