7月销量1180辆，途观L换代谋求扭转颓势？

上汽集团产销公告显示，7月为销量352,546辆，同比下降22.95%，上汽大众销量近腰斩是主要原因。上汽大众7月销量70001辆，同比下降47.76%，销量近乎腰斩，同比去年销量减少6万多辆，本月销量远低于吉利、长城等自主品牌；1-7月累计销量602401辆，同比下降15.32%，月销、累计产销双下滑。

冰冻三尺非一日之功，上汽大众销量不济亦非新鲜事。从乘联会发布终端销量来看，上汽大众7月终端销量为110001辆，同比下滑19.8%；1-7月累计销量为823701辆，同比增长2.7%。但是，上汽集团公布批发销量为70001辆，累计批发量为602041辆。对比终端和批发数据，数据差达到了181660辆，终端销量比批发量整整多了18万多辆，是因为前期库存太大吗？这里面的猫腻或许只有上汽大众才能解答。

分车型来看，作为上汽大众主销车型，朗逸7月销量已跌至轿车榜单第四，销量为30275辆，同比下滑19.5%；1-7月累计销量达到248058辆，同比增长12.2%。总体还是说得过去，虽然被轩逸越拉越大，但是自身还是上升趋势。

作为上汽大众第一款SUV，途观诞生于2010年，已历经3次换代，10多次小改款，累计销量突破240万辆，是中型SUV 标杆级车型。可以说，途观一直是上汽大众主力中的主力，然而途观7月终端销量却翻车，销量只有1180辆。

据了解，途观L正面临更新换代，今年以来销量一直处于下滑状态。新款大众途观L已经开启预售，有6款车型，外观换新 EA888动力，380TSI车型配备适时四驱系统，将于2021年8月正式上市。

新途观L基于全新的MQB Evo平台打造，在外观造型上进行部分优化和设计。全新的前脸设计，也称之为无边界的前格栅设计，头灯整体轮廓变化明显，前中网、大灯组都采用了全新造型设计，大灯组更为扁平化，加以向后延续的“眼线”，以及上IQ.Light矩阵式LED大灯，视觉效果看起来还是很有特点。

此外，新车前包围采用了更具动感的设计样式，贯穿式的散热开口加上两侧“C”型的镀铬装饰，进一步提升了新车的锋利感。

内饰也是这次途观L改款的一个重点，中控多媒体显示屏采用悬浮式设计，再加上中控区、方向盘也都采用了大量的触控式按键操作，整个座舱的科技氛围都得到了提升，有那么一点奥迪内饰的感觉。中控屏幕不管是操作逻辑、UI界面，还是显示效果、语音识别率都有不小的提升。

新途观L在配置上将全系标配ESP、EPB、坡道辅助功能、前排双安全气囊、前后排头部安全气帘、前排三点式燃爆预紧式安全带以及胎压监测功能等，现款车型以上配置也是标配。

新途观L将继续提供1.4T、低功率2.0T、高功率2.0T以及基于1.4T发动机的插混系统等四种动力，其中低高功率2.0T发动机的最大功率分别为186马力和220马力，1.4T发动机最大功率为150马力，均保持不变。

新途观在外观内饰以及配置上，都有所升级或优化，力图扭转不断下滑的颓势。但是，在中型SUV市场，新途观L销量下滑之时，吉利星越L、长城摩卡、长安UNI-K等自主新锐车型的已攻占市场，老牌合资CR-V等车型趁机而入，所以途观L能否重振市场，还充满未知。