试驾全新大众Multivan商务面包车T6.1，见证一个时代的终结

作者：汽车凳
2021-08-17 09:49
1.76万

Multivan 是基于经典和臭名昭著的 Transporter 的模型。这是一种可以给人留下深刻印象的旅行选择。在今天的测试中，我们将看看 T6 代的最后一次改款，它于 2020 年推出，以纪念第一辆运输车生产 70 周年。这是一个非常多才多艺的伴侣，一首诗与他一起旅行，我们亲眼所见。

不久前，当全新的 Multivan T7 推向世界时，它是全新的，其设计非常现代和先进。除其他外，它建立在高尔夫平台上。它不必对每个人都“闻到”，因此在大众汽车，他们决定您可以再购买一辆 Multivan T6 大约两年，同时将出售一辆新的 T7。但是，只能购买配备 150 kW 全轮驱动涡轮增压柴油机的 Highline 的顶级版本。优势肯定是更好的价格。

我们测试的这件是上面提到的 Highline 变体，并提供了非常丰富的设备，包括电动真皮座椅、导航、自适应减震器、电动侧门甚至全轮驱动，包括后差速锁，它可以让您在该领域通过更苛刻的障碍。我所怀念的只是无钥匙进入汽车。但你可以没有它。

外部

Multivan 是一款商用车，所以它是一个有很好细节的盒子——LED 大灯和漂亮的合金轮毂，所以它看起来一点也不差。前挡泥板上带有型号名称的铭文是成功的。至于设计，我敢说“鲻鱼”就是这么中规中矩。它并不比梅赛德斯 V 级更漂亮，但它看起来比法国标致 Traveler 或丰田 PROACE 更好。

尺寸 4904/1904/1950/3000 毫米（长、宽、高、轴距）。重量为 2220 公斤。收紧 2500 公斤。

Highline 设备的净高为 178 毫米，其他设备为 193 毫米。因此，差异为 15 毫米。

内部

再次，我将提到有用性，这是硬塑料的来源，但是，在这样的汽车中根本不会冒犯我。相反，有很多皮肤触感舒适。座椅很舒服，坐在里面很舒服。它们的设置范围很广，包括扶手，但方向盘后面的位置可能会好一些，更大范围内的可调节方向盘会有所帮助。目前，要么是我的脚刚好，但我够不到方向盘，反之亦然——方向盘没问题，但踏板太近了。

否则就掌握了汽车的控制和整体人体工程学。这里的大多数控件都是通过经典按钮进行的，这在今天的触摸中是一个很大的优势。唯一完全具有触觉的东西是信息娱乐系统，这很清楚，我对此没有任何保留，也许这里只适合收音机音量的轮子。

然而，最大的优势是宽敞和可变。座椅下有无数的储物格、抽屉和大量的插座和USB C接口，后排有五个座位。汽车中间是单独的转椅，后部是滑动长凳。中间是一个实用的桌子，它也可以在导轨上滑动，可以以各种方式定位/倾斜。

我认为最大的优势在于可以将所有座椅折叠到飞机上，因此在车内放一张床垫就足够了，您可以在车内舒适地睡觉。

要将长凳放置在水平表面上，您需要知道如何操作。仅仅拉动把手（位于座椅下方的长凳前部）并降低靠背是不够的，您必须同时将座椅向上抬起，跳起来，整个长凳才会展开。有点像沙发床。

装载区不是完全平坦的，但我们还是在车里睡得很舒服。然而，这个问题可以通过由原装配件制成的床垫来解决，遗憾的是我们在测试中没有。带百叶窗的滑动侧窗也很受欢迎。

行李厢的大小取决于您移动后排座椅的方式。两个“眼睛”用于操作，当您拉动时，您可以降低靠背或移动整个长凳。也有可能移除所有座位（前排除外），但是这需要体力，并且最好由两个人进行。拆除后，会有一个巨大的空间，您可以在其中运输许多东西。

驾驶

厢式货车经常“跳过”和吵闹，但我们这里有自适应减震器，所以舒适度应该会更好。还有就是。与 Transporter 相比，这里的差异非常明显。乘坐舒适，景色优美。然而，为了获得更好的舒适度，如果我们的配置中没有额外的牵引杆会有所帮助，多亏了它有一个不同的和更硬的车轴。为此，当从后面越过较陡峭的横向不平处时，会发出一声巨响，“鲻鱼”会稍微跳动一下。所以骑行并不难受，但如果你期望像 Amarok / Touareg 那样舒适，你会有点失望。与其他同类汽车相比，在允许速度下的降噪效果高于平均水平。当以 150 公里/小时左右的速度行驶时，空气阻力和噪音已经非常明显。侧窗很适合睡觉，但在关闭状态下，它们会稍微增加驾驶时的噪音，

改款带来了电动助力器（以前是液压式）形式的新奇事物，它可以提供所有安全辅助功能 - 车道保持、停车辅助等。然而，结果是一种强化但非常准确的控制没有反馈。个人模式，您可以在其中将控件置于“运动”模式，会有所帮助。自动变速器平稳换挡，但有时会有点犹豫，尤其是在 30 公里/小时左右的速度下，在二档和三档之间。对加速踏板的反应可能会更迅速。

如果您在越野驾驶，您一定会欣赏到体面的离地间隙和全轮驱动，结合封闭式后差速器，可以比您对面包车的期望更高。没有任何伟大的“越野”问题，但我认为它可以处理的不仅仅是 Octavia Scout。

引擎

配备两个涡轮增压器的 2 升柴油发动机可提供 150 kW 和 450 Nm 的总输出功率。这些都不是坏数字。乍一看，它似乎会很快。但是，有必要考虑到巨大的气动阻力和重量 - 2220 Kg。因此，在供电条件下，动力是不错的，但如果我们将其与最近测试的 Octavia Scout 110kW 进行比较，那么 Multivan 是懒惰的。

每百加速需要10.3秒，最高时速198公里/小时。例如，配备基本三缸汽油发动机（81 千瓦）的高尔夫可以在 10.2 秒内处理一百个，并且可以以略高于 200 公里/小时的速度行驶。另一方面，没有人期望面包车作为一个人去。

令人惊喜的是非常优惠的消费。我们测量了以下值：

城市 - 9 - 10 升。

组合 - 8 升

高速公路 130 公里/小时 - 8.5 升（7 档约 2200 转/分），150 公里/小时需要 11 升。

地区 - 大约 6 升，我们甚至设法略低于 5.5 升，这是一个很好的结果。

竞赛

主要竞争对手包括梅赛德斯 V 级、雪铁龙 Spacetourer、标致 Traveler、丰田 PROACE、福特 Tourneo Custom 或雷诺 Trafic。这些车都不能说是坏的。有幸和大家一起，总之，奔驰可以说是最豪华，最舒适，也是最贵的。

雪铁龙、标致和丰田几乎是一模一样的汽车，具有非常好的性价比。雷诺是最便宜的选择，和往常一样，它有点熟悉。福特贵一点，但它在更好的驾驶特性和成功的设计方面再次表现出色。

因此，Multivan 位于想象中的第二位，就在“盖子”的后面。另一方面，它的成本更低，内部空间更大，因此对许多人来说，它将是一个更好的选择。

结论

Multivan 绝对是生活的好伴侣。它的用途范围与其可变性一样广泛。您可以每天舒适地乘坐它以体面的消费工作。它的尺寸并不引人注目，因此它不会限制您在城市中。同时，他带着带着几个孩子的家人去海边，事实上，去任何需要的地方。如果您没有孩子，也不要绝望，因为您可以将 Multivan 变成一个小型公寓，并在其中享受许多冒险。如有需要，座椅可以拆下，携带大件物品不成问题。您是否住在山区，需要不时驾车穿越某些地形？没问题，“mulcher”确实可以处理比您期望的交付更多的东西。唯一的缺点可能是某人的价格更高，但相信我，这是值得的。对此类汽车进行评论是一种乐趣，Multivan 理所当然地应得 9/10 分。