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世界智能网联汽车大会已成功举办三届，并逐渐成为全球智能网联汽车领域规模最大、级别最高、影响最广的国际交流与合作平台，2021世界智能网联汽车大会将于9月25日在京拉开帷幕。而智能网联汽车作为集大数据、人工智能、交通运输等行业于一体的典范，已成为全球汽车产业创新热点和未来发展的制高点，也是推动汽车产业变革发展和加快转型升级步伐的战略方向。
在此背景之下，WEY品牌在今年推出了全新旗舰级SUV——WEY摩卡，承载了长城汽车最先进的咖啡智能，一上市就广受关注。同时，日系车中的“常青树”日产奇骏也推出了全新一代日产奇骏，搭载了日产增强版ProPILOT超智驾功能，也引起了车迷的热切讨论。由于两车都处于20万元SUV市场，市场关注度都比较高，那么我们就以两车比较，看看谁的实力更强。
智能水平超高，驾驶更便捷
智能化和网联化是汽车产业的未来发展方向，而且当下主流的消费群体，成长在互联网蓬勃发展的年代，这都让智能化也成为消费者购车时的一个重要考量，所以接下来就比较两车的智能水平。
WEY摩卡搭载的智能驾驶辅助系统，可以实现全速自适应巡航、车道偏离预警和车道保持，还可实现窄路自主探路循迹倒车、手势召唤以及遥控泊车等功能。就比如说，当行驶在狭窄巷道的时候，可以利用窄道自主探路，车辆会自动判断道路是否可以通过，并可以实现自动驾驶、转向等操作，甚至在碰撞危险发生之前，及时进行刹停。若是前路无法通过时，可以启动循迹倒车，车辆就会沿着来时的轨迹退出巷道，给驾驶员带来驾驶便利。
反观全新日产奇骏，L2级别自动驾驶也很不错，驾驶辅助系统也很丰富，像ACC自适应巡航、车道偏离预警和车道保持辅助功能也具备，能够满足大部分的出行场景。但从整体配备上看，WEY摩卡的功能更加丰富一些，比如循迹倒车、手势召唤以及自动泊车等功能，全新日产奇骏就不曾配备。所以说，WEY摩卡能够应对的场景更多，智能水平更高。
动力性能优秀，驾驶更畅快
通过第一轮的比较，WEY摩卡在智能水平上，明显领先于全新日产奇骏。可对于汽车而言，动力性能是衡量一款汽车品质优劣的重要标准之一，同时，也是当下主流消费者购车时，考量的另一个重要因素。
WEY摩卡在动力方面，搭载了长城自主研发的2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，匹配全球首个横置9DCT湿式双离合变速箱，可以实现系统综合功率为158kW，系统综合扭矩可达388N·m。在实际驾驶中，可以感受到2.0T发动机的动力输出呈线性提升，油门响应也很迅速，9DCT湿式双离合变速箱换挡几乎感觉不到顿挫，换挡非常的顺畅，日常驾驶感觉更加畅快。
再看全新日产奇骏，其搭载了1.5T发动机，具备可变压缩比技术，最大功率达到了150kW，最大扭矩300N·m，在动力参数上要优于其他车型的三缸发动机，性能表现很不错，传动系统匹配CVT无级变速箱，日常驾驶也能够满足。
总的来说，全新日产奇骏这台1.5T三缸机虽然表现不错，但和搭载2.0T四缸机的WEY摩卡相比，在动力表现上还是有所差距，数据差异明显，全新日产奇骏在怠速下的振动也要更大些。所以说，WEY摩卡的动力系统要优于全新日产奇骏的，能够更好的满足消费者对汽车动力的需求。
结语：
通过以上对比看出，WEY摩卡的智能水平和动力性能要优于全新日产奇骏。纵然日产奇骏是20万元高端SUV市场的明星车型，但若是满足不了消费者的需求，势必会逐渐被市场所遗忘。反观WEY摩卡，凭借领先的智能水平以及强劲的动力性能，必会在20万元高端SUV市场占据一席之地，在未来获得更多消费者的认可。
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