哈弗H4了解一下 7.39万出头不是要卖疯

新车最直观的变化就是采用了全新的外观语言。哈弗H4的大尺寸六边形中网精致，并且搭配“哈弗”标识，让车辆的前脸显得层次感极强，两侧车灯造型颇为比较小，两侧大灯点亮后显得很有精神气。双腰线来看，新车采用了侧身的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，有助于突出哈弗H4的造型。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了车尾的设计有吸引力的视觉重心，尾灯同样辨识度非常高，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

在黑色搭配的内饰方面上，这款车的打造也是非常的简洁。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次，还带有换挡拨片，很有驾驶乐趣。中控表面使用了皮材质覆盖，非常具有档次感，9.0英寸的大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有亮点的符合人体工程学的座椅。

长宽高分别为4410×1845×1695mm，轴距也达到了2660mm，在同级别的车型中，哈弗H4的轴距排在23位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，哈弗H4的后备箱容积排在23位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

哈弗H4乐享版 1.5T 双离合 悦 国VI采用1.5发动机，最大马力150，峰值扭矩达到210，匹配湿式双离合变速箱。1.5发动机搭配在哈弗H4上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万SUV车型中排在6位。

哈弗H4的主/被动安全配置很齐全，包括了儿童座椅接口、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD)、LED日间行车灯、上坡辅助、陡坡缓降、后倒车雷达、牵引力控制(ASR/TCS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、自动驻车、前倒车雷达、胎压监测、发动机启停等配置。

其中，LED日间行车灯在日间行车视线环境较差的情况中提高车辆的被辨识性，提前预防事故，保障行车安全;车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内;前倒车雷达能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。

为了更全面客观的了解哈弗H4，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了哈弗H4的口碑词云，具体情况如下：