蔚来辟谣，没有员工警方传唤，没有任何删改数据行为

这两天蔚来可以说是处在了风口浪尖上面，因为蔚来ES8在高速公路上出车祸了，并且是在开启了自动驾驶辅助功能之后出现的车祸。这对于蔚来而言，已经是第二次因自动驾驶辅助功能而导致车祸发生的事故了。而现在最新的消息则是，蔚来车祸事件的当事人律师表示说，蔚来的技术人员没有经过交警同意，私自接触是按车辆进行操作。所以，就有消息表示称，蔚来的工作人员已经被警方传唤。毕竟一旦车辆数据被篡改或者是毁灭，那么后果就是非常严重了。

首先，作为美一好品牌管理公司的创始人林文钦驾驶蔚来ES8汽车在启用自动辅助驾驶功能后，在沈海高速涵江段发生了交通事故，然后不幸逝世，终年31岁。而且从现场图片中能够看得出来，这辆蔚来ES8，应该是追尾了其他车辆。车辆的主驾驶侧A柱和车顶都完全被撕碎，并且，驾驶舱也是被撞得惨不忍睹，甚至可以说现场真的是惨痛无比。

在这件事情发生之后，蔚来的回应则是NOP领航辅助不是自动驾驶，后续有调查结果会向外界同步信息。而且蔚来的创始人李斌也在第一时间发文悼念，同时，林文钦先生这辆车的行驶数据也被公示，可以说在这次驾驶的过程中，林文钦先生平均的车速是45.1公里每小时，最高的速度是114.6公里每小时。但他使用领航辅助里程为68公里，时间为44分钟，并且。在整个使用过程中，林文钦先生所驾驶的蔚来ES8只出现了一次急加速现象，并没有及减速的现象。

其实，自动辅助驾驶功能不等于自动驾驶。但是在蔚来的宣传里面，让车主误以为自动辅助功能就等于是自动驾驶。是个能够完全解放双手，让汽车自己行驶。而实际上自动驾驶系统都是在人为控制下进行辅助，它只能是辅助，而不是完全放手。

并且，当这件事情发生之后，如果说蔚来的技术人员在赶到事发场地之后，没有经过交警同意，就私自接触了涉案车辆进行操作。这样的做法的确让人感到有情况，因为车辆中的数据就能够还原车辆在发生事故时的一个状态。一旦车辆的数据被篡改或者是毁灭，就意味着未来也要承担一定的责任。所以，这件事情不仅告诉大家自动驾驶辅助功能不等于自动驾驶，不能够完全依赖于自动驾驶辅助。还有更重要的一点，自动驾驶功能还要继续发展吗？这已经是蔚来发生的第2起事故了。不过，现在蔚来已经发布了声明，在声明中表示为确保高速碰撞后的事故，当天17点多蔚来服务人员在事故停车场进行了断电作业，该作业本身不会造成数据丢失，在8月13日下午，经相关方要求，在林先生家属委托人和警方的见证下，蔚来技术人员进行了第一次现场数据提取，并且从事发至今未来一直都在积极配合相关部门的事故调查工作，公司没有任何删改数据的行为，也没有员工被警方传唤。所以，最后的结果如何，等待官宣。