762
北京X7作为北京汽车首款战略车型，从上市之初凭借大颜值、大空间、大科技、大安全就受到广泛关注，得到了一大票专业媒体的称赞。但要从百花齐发的SUV行业中异军突起，北京汽车深知“行胜于言”对于消费者的重要性，从7月开始正式启动为期40天的“万米海拔差 960万平方公里——北京X7品质极限挑战”，让北京X7这款车不仅说得好，还要做得漂亮。
万米海拔差 960万平方公里——北京X7品质极限挑战
以北京为起点，一路向西到达国内地表最低海拔的吐鲁番盆地，之后向南挑战珠峰大本营，历经一万多公里，以实际行程挑战高达万米的海拔差，展示北京X7的产品品质，第一时间验证自己的“所言非虚”。
同时，在北京、济南、郑州、武汉、成都等5大城市举办城市极限挑战，通过高低温模拟舱、城市多路况试驾、城市极限任务等来综合验证车辆品质，让消费者近距离“眼见为实”。
作为郑州站的参与者，大侠此次有幸再次成为“珠峰大本营挑战”的见证者，见证北京X7这一自主品牌车型的非凡实力。
不是所有车都敢这样做
青藏高原应该是很多人自驾梦想去的地方，但4000-5000m的海拔，不仅是对人体的一种考验，对车辆也有着相当高的要求，更不用说是翻越著名的108道拐成功抵达珠峰大本营，其难道可想而知。
在高原上，首先考验的是车辆的发动机，北京X7搭载的是1.5TD涡轮增压发动机，不要看其排量只有1.5，但其最大功率可达138kW，最大扭矩可达275N·m，而且采用的进排气VVT和350bar高压直喷技术，能在缺氧的情况下进行缸内充分燃烧，为驾驶人员提供可靠动力。
其次，复杂的路况同样增加了挑战的难度。尺寸为4710*1892*1715mm，轴距达到2800mm的北京X7，在BMFA “魔方”的全球化“魔块”架构的加持下底盘有了全面的提升，让前麦弗逊+后多连杆的悬挂系统在舒适性和支撑力方面更优于同级产品。而英国米拉的调校，面对多弯、颠簸、陡坡等情况时，车辆的转向精准性得到有效保障。
采用了同级少有的L2级自动驾驶辅助功能，在西藏多变的道路上发挥了巨大的作用。360度随动3D全息影像，时刻进行车道偏离保护及预警；IACC全速自适应巡航，能让组队行进的车辆在保证及时跟车的同时安全行驶。BSD高清盲区影像监测系统，有效识别周边像牛、马等低速动态物体，避免不必要的麻烦。
在保证安全、稳定的前提下，北京X7的驾乘舒适性同样不含糊。座椅采用国际一流的NAPPA皮革进行包覆。精度控制到毫米级的滚边和涂胶工艺，让其NVH从第一道工艺就得到保障。面对西藏大美的风景，同级最大尺寸的Sky 巨幕全景天窗，让你尽情享受，关键全车均采用防紫外线玻璃，再也不怕出现一趟西藏黑两圈的窘况。
大侠车说：
成功到达珠峰大本营的北京X7，以现场直播人员的说法：人已经不行了，但车完全没问题。虽然我们不能简单地把到达珠峰大本营作为评价一个车的标准，但要知道从最低到最高的万里长测可不是一般车辆能跑下的。
北京X7的这波操作还没有最后完成，大侠期望在整体完成后，北京汽车针对此次测试车辆进行整体的数据发布，让消费者从内到外的看到它的品质表现。
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
