圈速比蔚来ES6更快，欧尚X7 PLUS的极限出人意料

国内消费者对家用车的期待值基本只有三方面：够大、够好看、够便宜。有些时候，用户可能还会因为这三点去忍受一些车辆的低品质，以及低性能，从而在家用场景中为家人的出行提供更为舒适的体验。

近日，长安欧尚在中国西部汽车试验场对旗下主力车型欧尚X7 PLUS进行极限测试，并在测试过程中与三款纯电动车型进行对比。尽管长安欧尚方面对三款电动车型进行了遮挡特殊处理，但依然能够看出三款车型分别是小鹏G3、蔚来ES6和理想ONE，都是国内头部新造车企业，后两款也是细分市场的热门产品。不过，多项对比测试结果并非预料中纯电动汽车碾压燃油车，相反，售价更低的欧尚X7 PLUS还在不少环节实现了领先。

最先体现出欧尚X7 PLUS出色极限性能的，是刹车距离。搭载蓝鲸NE 1.5T发动机的欧尚X7 PLUS，在动力性能上有着较强实力，最大功率138kW，峰值扭矩300N•m，在测试中跑出8.23s的零百加速。虽然8.23s的零百加速相比新造车企业产品有着不小的差距，尤其是蔚来ES6，甚至能够做到零百加速4.7秒，不过在刹车距离上，欧尚X7 PLUS以38.57m百零制动距离刷新了人们对家用车的认知。

此外，在高速环道测试中，欧尚X7 PLUS还跑出了214 km/h的最高时速，这相比同台测试的新能源汽车有着明显优势。最终，欧尚X7 PLUS以120秒的圈速拿到第二名，并以明显优势领先蔚来ES6和理想ONE。这不仅在一定程度说明欧尚X7 PLUS超越售价本身的高价值，也足以说明新车在同级、同价位竞品中将有着绝对领先优势。

核心三大件的比拼之外，官方还将欧尚X7 PLUS于新造车在智能座舱体验方面进行对比，并在一些领域确立优势，比如车辆功能的语音控制反映速度。其中，欧尚X7 PLUS对空调的语音控制速度最快，仅需1.9秒。据了解，欧尚X7 PLUS智能硬件可谓冗余：8核芯片、12颗超声波雷达、4颗鱼眼摄像头，配合全场景OnStyle3.0 智控车机系统、Geeker内外双摄人脸智控系统、APA5.0一键泊车系统等，能够为用户日常出行提供多重便利与安全保障。

星车场了解到，欧尚X7 PLUS将于8月底正式开启预售。在核心三大件和智能领域的超预期表现之外，欧尚X7 PLUS长达2786mm的轴距，以及在NVH上的改良也将进一步提升新车品质与竞争力，在12-15万级别家用车市场再造标杆。