圆石滩车展重头戏之一 Pininfarina's Battista样车发布

作为老牌的意大利汽车设计公司，宾尼法利纳(Pininfarina)早在1930年由Barttista Farina创立，其因设计了多款经典的法拉利和兰博基尼等超级跑车而名声大噪并在超跑设计领域获得了举足轻重的地位。

在2018下半年的时候，宾尼法利纳对外公布，它们将涉足电动超级跑车领域。其首款跑车被定名为Pininfarina Battista，这个名字来源于宾尼法利纳设计公司创始人Battista Farina的名字，这也预示着它们的首款纯电动超级跑车将定位于新能源性能车市场的最顶端。此后这款车在发布了展示概念模型之后就一直处于制造，研发阶段，关于它的消息也是越来越少。

令人兴奋的是，就在圆石滩车展前夕，宾尼法利纳(Pininfarina)的这款Battista在经过了漫长的生产之旅后即将到达终点。自2019年在日内瓦国际汽车展首次公布到今年的圆石滩车展差不多有两年的时间了，届时我们将终于看到一辆接近于量产的Battista实车了。

这次这辆车不仅仅是一个静态模型。宾尼法利纳在蒙特利附近的公路上还会向人们展示Battista动态行驶表现，这也可以让大家第一次听到宾尼法利纳为它特别定制的模拟声浪。这种从车内和车外都能听到声浪的核心频率为54赫兹，据宾尼法利纳介绍，它是根据意大利著名作曲家Giuseppe Verdi的“Verdi's A”曲子有机频率432 赫兹的倍数所创作出来，这会让它的声浪将更加的动听。

在外观上这款车将采用外露的碳纤维车身，当然你也可以选择喷涂油漆将其覆盖。车辆整体的设计让你一眼看上去就知道它是一辆意大利跑车，因为它的某些线条似乎有些法拉利的影子。为了更好的突出其电动车的身份，它的车头还采用了时下流行的贯穿式前大灯设计。

与其它大部分传统超跑相同的是Battista的尾部也采用了长条的悬浮式尾灯配以硕大的动态尾翼，不同的是由于是纯电跑车，它将不会有排气系统。

在内饰上，Battista大量采用碳纤维、带雕花的真皮和少量的金属材质所构成，在保证了减重的情况下，尽显此车的奢华和造车工艺。不仅如此，新车还将配备带低音炮的高级音响系统来弥补缺少排气声浪所带来的遗憾。

此次生产出来的样车将在圆石滩纪念Battista周年活动里所展出，其中只有5个配置方案将在日后被建造出来。去年，为了纪念Pininfarina设计公司成立90周年，Battista的特别版已经以原型形式发布。

撇开造型不谈，Battista也有望成为意大利有史以来最快、最强大的跑车。它采用了来自Rimac的1877马力动力系统，其竞争对手Nevera也采用了类似的配置。这套动力系统由4个电动机和一个120千瓦时的T型电池组成，这可以给车辆提供2300牛·米的扭矩使它在不到2秒的时间内便可从静止加速至每小时100公里的速度，并承诺续航里程达311英里(约500公里)。

由于在每个车轮上都有一个电机，所以将扭矩精确的分配给每个车轮将成为可能，它可以有效的提高车辆在高速过弯的稳定性。为了追求更好的操控体验，整车悬架由前后双叉臂组成，配有传统的高性能减震器、弹簧和防侧倾杆并有五种驱动模式来调整舒适性、运动性和节能性。

据悉，宾尼法利纳将会总共生产150辆Battista车型，当然如果你可以付的起220万美元标价，它们也会为你超额制造。目前在北美的达拉斯、丹佛、洛杉矶、迈阿密、纽约、旧金山和温哥华都有此车的经销商。正式交付预计将于2021年晚些时候开始。相信这款车将是此次圆石滩车展的最大看点之一，因为它在目前为止可以说是代表着电动车在性能和设计上的一个较高的水准。