宝马8系烈焰典藏版售119.8万起，难怪打不过保时捷

曾几何时，面对人们对于燃油车的执着和眷念，有着各种焦虑缠身的电动车有些无可奈何，然而，随着技术的提升，以及各家对于电动车的重视，这种局面终于出现了反转。比如在最近上市的宝马8系烈焰典藏版，相比于一上市就热销的保时捷Taycan，它算是提醒了一下人们宝马原来还有这么一款燃油旗舰轿跑。

的确，从当初首发，到后来上市，宝马8系很少享受过它作为一款旗舰车型应有的待遇，比起同门的SUV旗舰宝马X7，它就是连被人喷卖的贵的待遇都不曾享受，因为在这个后内燃机时代，这种高性能燃油车的确越来越尴尬。就比如这款烈焰典藏版本，其4.9秒的加速，放在电动车市场就是一个非常稀松平常的成绩。

不过，宝马8系热度不高，其实主要原因还是在于颜值。作为一款旗舰轿跑，它相比于宝马4系、6系，无论在设计风格还是辨识度上，区别都不是很明显，毕竟这种自下而上的家族化设计风格，很难让这款旗舰呈现出过多的高级感，而宝马等德系品牌，在设计上的思路也是宁愿丑的雷同，也不愿美的别致，再被人喷不好看，它也会坚持自己的家族化。

不仅是外观，宝马8系的内饰也同样如此。从造型来看，可以看到它在尽量做一些运动化的处理，但这种处理并不是很高明，从中控屏到空调面板等细节，这套内饰的高级感甚至还不如宝马7系，整个视觉效果也不够自然。同时也跟外观一样，浓重的家族化设计让这款旗舰轿跑很是缺乏个性和辨识度。

因此，宝马8系即使用上了如今越来越流行的四门轿跑设计风格，并且拿出了一个还算那不错的后排空间，它在上市的这几年当中也很难获得市场的关注。毕竟，如今很多电动车不仅性能比它更猛，颜值比它更为出色，价格上面也更加有优势。

就比如起售价不到90万的保时捷Taycan，不仅加速更强，从那设计到品牌力再到价格和品牌优势，这宝马8系比较起来就有些不值一提了。