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在A级车领域，伊兰特和卡罗拉两者皆是经典的实力派车型，始终稳占市场的一席之地，是消费者心中的家庭用车首选。如今，历经数次换代后的伊兰特和卡罗拉，也以全新面貌傲立市场。那么，对于年轻人来说，换代后的伊兰特和卡罗拉谁的实力更强，更能让他们在各种场合都“凡尔赛”一番呢？
第七代伊兰特
拥有智慧大脑 伊兰特贴心周到给足“凡尔赛”资本
虽然立秋节气已过，但天气依然炎热，外出仍是一大考验。面对“秋老虎”，外出时的防暑工作依旧不能松懈。对此，第七代伊兰特的远程操控功能允许车主通过手机上的BlueLink APP提前打开车窗通风换气，并开启空调为车内空间降温，一切尽在掌握，瞬间提升乘坐后的舒适感，如此高端的智能配置定能引人羡慕无比。
第七代伊兰特内饰
相比第七代伊兰特惊艳的黑科技，卡罗拉还保留着传统的操控模式。搭载了手动空调的卡罗拉需要车主先进入车内，暂时忍受闷热，在汗流浃背的情况下等待空调慢慢降温。
此外，卡罗拉的语音功能只能够单项控制车内的车窗、导航、空调等功能，而第七代伊兰特的智能语音系统不仅能够准确识别语音指令，还可以实现多个指令的联合操作。伊兰特这些贴心的关照，给足了车主们“凡尔赛”的资本。
2021款卡罗拉内饰
解决驾驶难题 伊兰特高科技驾驶辅助大显身手
无需自己费心费力，请他人代劳日常当中各种事物，这或许是许多人心里的终极梦想。驾驶也是如此，虽然不能雇个司机天天随行接送，但是驾驶一辆拥有驾驶辅助的车也足够令人羡慕。
在城市行车过程中，第七代伊兰特的SCC智能巡航控制（带停走功能），能够自动保持与前车的安全距离，实现智能跟车。而LVDA前车出发提醒，可在等红灯出发之前，发出起步提示，让车主提前做好行车准备。这减轻了驾驶员的工作负担，允许驾驶员偶尔放松的“偷个小懒”。
第七代伊兰特
相比之下，卡罗拉并不具备类似于出发提醒之类的功能，因此需要驾驶员时刻关注路况，需要频繁进行油门刹车操作，难免增加驾驶疲劳感。
面对十字路口、车辆加塞等复杂路况时，卡罗拉搭载的PCS预碰撞安全系统，能够主动提醒驾驶者并介入制动辅助，提升制动力度，降低车辆碰撞和受伤风险。而第七代伊兰特搭载的FCA前方防碰撞辅助不仅具备卡罗拉PCS预碰撞安全系统同样功能，还延伸出同级独有的FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车功能，能够对前方突然出现的车辆或行人够进行预警甚至介入制动，全面保障驾乘者的安全。因此，城市行车这一块，卡罗拉明显不是第七代伊兰特的对手！
在高速路段时，由于车速会比较快，对于路段中突然变化的限速规定、测速摄像头等，车主往往反应不过来，容易被拍到扣分。而第七代伊兰特的NSCC基于导航智能巡航控制，可以判断区间限速要求与车速的关系，在限速路段自动降低车速至限速值，离开限速区域后自动恢复巡航车速；行驶至弯道时，还能根据曲率适当减速。除此之外，它还能自动识别区间测速摄像头、限速标志，自动调整车速到理想状态，避免“吃罚单”，给新手司机带来更多的安全和便利。这种级别的智能驾驶辅助，已经算是行业内L2+级别的TOP水准了，试问哪个人看了不想体验一把这种省心无忧的驾驶感受？
第七代伊兰特
卡罗拉的DRCC动态雷达巡航控制系统虽说也能实现智能跟车，但是无法帮助车主识别区间测速摄像头、限速标志，不能像第七代伊兰特的NSCC基于导航智能巡航控制那般随心所欲，得心应手。如果车主行驶超速，不仅会吃罚单，也会存在很大的安全隐患。因此，从辅助驾驶功能丰富性方面来看，第七代伊兰特优势显著。
从出发、堵车、高速行驶等不同用车场景来看，第七代伊兰特一路走来，各项功能表现优秀，轻松甩下卡罗拉几条街。对于年轻车主来说，在A级车市场，有实力、有内涵、技术性能兼出挑的“凡尔赛利器”第七代伊兰特，比卡罗拉更能满足车主深层次的用车需求！
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