领克PHEV，除了充电其他的和燃油车相差不大

当空气污染威胁到人类的生活后，人们开始采取各种方式来对抗污染，例如在出行方式上从汽车变成公共交通，又或是从公共交通变成汽车、走路。但是对于大多数人来讲，既想方便自己又想环保健康，那么采用新能源汽车就成了人们最好的一种出行方式之一。

对于混动车有需求的消费者而言，他们最在意的一个点就是油耗和续航，在有可能的情况下他们甚至希望其纯电续航就足以满足生活的需求，这样他们就可以用最少的钱来满足他们的日常代步需求，从而达到省钱的目的。而在我们此次的试驾中，当然也对其纯电续航能力做了一个摸底测试，发现它的纯电历程绝对够大多数人完成日常上下班的代步需求。

领克02 PHEV，采用的是一个有着60KW总功率的电动机，电池容量为9.4kwh，属于这个价位里中等偏上的一款插电混动车型，其官方的最大纯电续航为51KM，可以说总体数据表现还算不错。在实际的驾驶过程中，其纯电续航里程确实也达到了47KM的水准（可能是充电时间不足或路况复杂等情况导致），在多半为城市路况的情况下表现确实不错。而对于大多数上下班的有车一族而言，他们上下班的单次里程可能在20KM以内，因此若想以纯电续航行驶的话，日常上下班可以说是绝对够用的。

驾驶方面，你真的不用过度担心PHEV车型会给你带来不爽的驾驶体验。

先来说一下领克02 PHEV的动力数据，它采用了与燃油车相同的1.5TD版本发动机，达到了180Ps的最大马力数据以及265Nm的峰值扭矩，单在发动机的参数上就属于同级别比较优秀的产品实力了，而其加上一个60KW总功率的电机后，其最大马力能够达到262Ps，零百加速成绩也能突破至7.3s，比单发动机版本的燃油版快上了0.6s属于非常不错的动力水准。

而在实际的驾驶感受中，领克02 PHEV其实整体驾驶感受与燃油版差距不大，并不会因为电机的介入导致其顿挫，表现上还是非常不错的。而其比较突出的是在提速方面，起步时会先是电机发力，电机最大160Nm的扭矩会瞬间爆发，紧接着发动机瞬间介入，两种力的同时爆发，会让其有着更加优秀的推背感体验，非常不错。

总的来说，领克02 PHEV还是非常之不错的，整体驾驶感受给人的感觉和燃油车相差不大，除了有个电机之外，其舒适性、运动性都在非常优秀的水准之上，是一款开起来非常轻松且舒适的车子。而在其作为混动车的能力上，领克02 PHEV还有着非常不错的续航水准，近1000KM的续航实力以及百公里3L的燃油水平，可以说比大多数车子都要更加优秀，是这个价位里插电混动车型值得首选的车型之一。