15万国产之光，让本田CRV成鸡肋

提到7月份最闪亮车企，莫过于广汽集团，因为它推出一台15万元国产之光，直接让本田CRV成鸡肋；

据中国乘联会数据显示，7月份乘用车销量零售销量仅为150万辆，环比下滑18.8%，同比下滑16.7%，但广汽集团旗下自主品牌却爆发性增长，其中增速最高的板块为广汽埃安，11,909辆突破了万辆大关，同比增幅更是高达80.9%，同时广汽传祺同比增幅也达到了26.4%，堪称最闪亮车企。

众所周知，广汽传祺销量增长离不开GS4热销，这款2015年上市明星车型，仅仅用了41个月，就成为最快实现100万销量的中国品牌SUV车型，到2019年推出第二代传祺GS4、GS4 PHEV、GS4 COUPE，组成了“好看、好开、好省”的家族矩阵。

然而，广汽传祺并未止步于此，反而在2021年6月30日上市重磅车型GS4 PLUS，进一步壮大了传祺GS4家族的产品线，使GS4家族实现了A级、A+级、混动、轿跑车型的全面覆盖，成为同级SUV产品矩阵中最丰富的车型之一，尤其是顶配传祺GS4 PLUS售价仅为14.98万，堪称15万国产之光。

事实上，传祺GS4从未通过低价取悦消费者，而是以超强产品实力决胜市场，GS4 PLUS更是如此，首先是动力上搭载载广汽第三代2.0T GDI高性能发动机，额定功率185kW，峰值扭矩390N·m，百公里加速7.5秒，被称为“同级最强动力”，相比之下本田CRV百公里加速需要9.3秒。

其次是拥有4710mm*1885mm*1730mm同级最大车身尺寸，以及后排座椅放倒可放置16个20寸行李箱的超大后备箱，被誉为同级最大空间，相比之下本田CRV尺寸仅为4550*1820*1685mm，根本无法与GS4 PLUS相抗衡。

再者采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，由底盘大师团队精心调校，转向精准、支撑强劲、稳健扎实，77km/h麋鹿测试成绩领先同级，百公里35.17m制动距离比肩跑车，在关键时刻刹得住、刹得稳、刹得快，可谓“同级最安全”。

最后，GS4 PLUS颜值惊人，采用“展风翼”造型语言，前脸为“震天翼”和“星之翼”双格栅造型，满足用户个性化情感表达，搭配星钻空间内饰，让人见之难忘，同时携手华为、科大讯飞、火山引擎、地平线等，打造超感交互智能座舱，致力实现全用车场景、全过程的沉浸式智能交互体验，通过OTA不断升级更多应用，堪称“同级最强智能”。

由此，传祺GS4 PLUS不仅在动力和空间上实力碾压本田CRV，让后者传统优势荡然无存，同时还在智能体验和用车安全上领先行业，关键是顶配车型才14.98万，整整比本田CRV入门车型16.98万少了2万，相比顶配车型26.08万则整整少11万，足以让本田CRV成鸡肋。