1.4T动力，油耗6.2L！谈一下我对伊兰特的使用感受

在目前消费市场上，瞄准年轻消费市场的车型非常多，例如本田思域、领克03、广汽传祺影豹，以及我们今天要聊的北京现代第7代伊兰特。它在市场上的销量表现也不差，就在2021年7月份，伊兰特卖出了10909辆，销量排在7月份轿车销量榜第15名，市场热度并不低。

近期我们借来了一辆伊兰特试驾车，并做了一期试驾测试，下面我带大家了解一下，1.4T动力版的伊兰特表现如何？希望通过我们的试驾体验，带大家了解一下。

先简单介绍一下伊兰特的外观，新车外观采用了北京现代家族式设计语言，前脸低趴、运动，顶部是溜背造型，伊兰特的外观造型符合现代95后、00后年轻人的审美设计，想必购买它的用户，多数是年轻人。

从侧面来看，红/黑双色车身打造，令伊兰特的侧面多了几分运动感，侧面的线条感并不大，略带倾斜的腰线勾勒出了侧面的轮廓。五辐式运动轮毂增加了一丝丝运动感，总得来说，侧面是运动感之余，又带着时尚感的。

再来看尾部，鸭嘴式的尾部多了几分运动感，还有独特的尾灯加持，令尾部看起来极具辨识度。但是好看不好，得看个人审美习惯，有人会喜欢这样设计，也有人认为比较另类。

进入伊兰特内部，比较吸引人注目的是10.25英寸液晶仪表盘+10.25英寸中控显示屏，这两块大屏提高了汽车的科技感。中控屏的信息显示非常清晰，操作逻辑简单上手，触感也较为不错，屏幕的灵敏度足够好，使用下来非常流畅。

座椅方面，伊兰特的前排座椅包裹性还不错，座椅软硬适中，乘坐舒适性是不差的。但不够好的一点，个人感觉后排座椅坐垫太短，后排座椅支撑性不足，对于身材比较高大的人，坐到后排空间显得比较狭窄。

再说一下伊兰特的车身尺寸，其长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距长2720mm。从轴距数据来看，伊兰特的空间应该不小，但是实际体验并没有特别宽敞。

在此次试驾过程中体验了一下，我身高1米78，坐到前排主驾驶座，空间是足够的；但是后排空间就差了一些，头部因溜背造型所致，以我的身高来说，头部还剩三指宽敞，腿部还有一拳多的距离，而且腿部的支撑性不好，感觉短了一截，空间只能说中规中矩。

下面说一下试驾体验，我们试驾的车型是1.4T动力版，发动机最大功率为103kW（140马力），最大扭矩是211N·m。除了该版本之外，伊兰特还提供了1.5L+CVT组合选择。

总得来说，伊兰特的1.4T动力日常使用是足够的，汽车整备质量不到1.3吨，1.4T发动机爆发出140匹马力，日常驾驶绰绰有余，动力没什么槽点。但是动力输出平顺性调校不算完美，尤其是时速在20-30km/h时，细微的顿挫感还是感觉得到的，原因是7挡干式双离合变速箱调校并不够完美。

但是车速上到了40km/h以上，顿挫感完全感受不到，而且换挡的效率、平顺性也更好，动力响应更积极。

伊兰特的操控体验如何？试驾下来发现，总得来说可圈可点，首先是方向盘转向力度适中，男生、女生开起来都不费劲，而且转向精准度还是比较高的，方向盘虚位比较少，开起来比较容易上手。

汽车的油门踏板、刹车踏板都比较轻盈，而且调校都比较线性，刹车的时候不会让你感觉前段刹不住，后段突然刹停的突兀感，总得来说是非常符合日常驾驶的。

伊兰特的油耗高不高？通过这几天试驾下来，伊兰特的油耗相对同级车型非常低了，可能和我不在市区行驶也有关系，主要在路宽车少的郊区使用，绝大多数情况下，行驶时的车速也保持在60km/h左右，汽车的仪表盘显示油耗6.2L，确实惊讶到我。

关于伊兰特的试驾体验，就说这么多，对于它的外观、动力、配置和空间，我对它的外观和动力最为满意，不满意的是空间体验，感觉伊兰特的后排空间略有些窄。

那么，1.4T动力版伊兰特值得推荐吗？从当前市场来看，伊兰特的性价比还是非常高，尤其是1.4T动力版车型，吸引力不低，产品力也不差，在当下依然值得推荐参考。