丰田威兰达高性能版，油箱容积55L，油耗才1.1L

如果各位准备买一款20多万的车，买车时首要考虑的显然还是实用性和驾乘体验。这个价位的车型已经摆脱了纯粹的代步车属性，开始往更高的体验上靠拢，但是比起各个豪华车型的准入门槛来说，又相对要低一些。所谓的实用性和驾乘体验，其实包含了各种不同的因素，比如说空间、动力、油耗、配置等等。那么在这个价位我们该选什么车型合适呢？

在看到20多万这个预算的时候，相信很多人想到的并不是威兰达高性能版，而是本田CR-V、日产奇骏、大众探岳、大众途观L等车型。的确，上述这几款车型都有不错的产品力，定价也比较合适。只不过，威兰达高性能版和它们比起来有所不同，那就是该车是一款新能源车，它能上绿牌，在日常出行中避免限行、限号，让出行变得简单便利不少。

除了能规避限行限号之外，以混动技术作为驱动核心的威兰达高性能版，还可以在日常出行中，为车主带来更低的油耗，节约用车成本。据悉，该车的NEDC综合油耗为百公里1.1L~1.2L，对于一款紧凑型SUV而言，这样的油耗显然算得上低，就算是选用了新技术的日产奇骏，它的综合油耗也得5.8L。同时，该车拥有55L的油箱容积，这保障了威兰达高性能版的续航能力。

威兰达高性能版在拥有混动技术的加持后，还获得了对得起“高性能”标签的动力表现。该车选用了2.5L发动机+电动机+E-CVT变速箱作为动力总成，不过入门车型只配备了单电动机，而中高配车型配备了双电动机，并拥有四驱系统加持。这套动力让威兰达高性能版成为了“丰田国产最速SUV”，让该车的四驱版本能在5.92秒内实现零百加速，在高速上超车也更加简单。

在空间方面，威兰达高性能版有4665/1855/1690mm的三围，2690mm的轴距，这样的尺寸在紧凑型SUV里不算小，本田CR-V的车长是4621mm，轴距是2660/2661mm，要比威兰达高性能版的尺寸小一些。同时，该车同样选用5座布局，没有过分压榨车内的空间，以此来保障该车的车内乘坐空间，让乘客们在后排可以翘二郎腿、葛优瘫。与此同时，该车的座椅用了皮革材质包裹，前排座椅自带加热功能，后排座椅能调节靠背角度，并且车内有分区自动空调、PM2.5过滤等配置，以此来确保车内的乘坐舒适度。

至于说外观设计，威兰达高性能版选用较为年轻的设计语言，它的前脸有一张尺寸较大但是并不规则的前大灯，格栅上部分做了分体结构。并且上部分的格栅很扁平，占据的面积并不大，让前脸的视觉中心看起来更低。在格栅的两侧，能看到扁平但是犀利的前大灯，还有尺寸夸张的三角形进气口，这能提升整车的运动属性。在侧面，威兰达高性能版的轮廓和一般的SUV差不多，部分车型会提供双色车身搭配，构建出悬浮式车顶。

在内饰方面，威兰达高性能版选用了丰田家族的最新的设计语言，它的中控台上有一块悬浮式的多媒体屏幕，该屏幕的尺寸达到10.1英寸。往下能看到扁平设计的空调出风口，它们就集成在屏幕的边缘，再往下则是空调面板的调节旋钮和一定的实体按键，这方便了车主盲操作。副驾驶前方的面板有明显的层次感，中间加入了银色的镀铬来修饰，提升了副驾驶位置的设计感。该车的内饰配色以黑色作为主色调，但是加入了红色的缝线来点缀，让车内不会那么单调。该车还自带了比较多的驾驶辅助配置，包括全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航等，舒适性配置上则提供了电动感应后备厢、车内氛围灯，等等。

总之，威兰达高性能版的整体表现并不差，它和我们熟悉的“高性能车”不太一样，却一样可以带来爽快的加速体验，满足多数人对于性能的追求。同时，该车的到来也在一定程度上，扭转了我们对于丰田车型“佛系动力”的看法。