东洋法拉利最终性能限定版：NSXType-S正式发表

日本车厂Honda旗下超跑NSX拥有‌“东洋法拉利‌”的美誉，原厂为第2代车型导入油电动力，虽然少了一点热血，但性能却更加强悍，遇上欧美超跑可是一点都不吃亏；原厂近日也如同先前预告，正式发表进阶版本的NSX Type-S，性能升级至600匹马力。

NSX在美国是以Honda的豪华子品牌Acura进行贩卖，而NSX Type-S的外观与一般NSX差异不大，主要是针对部分车身进行更动，前保杆换上新样式，两侧进气坝增加为4个，以提升进气效率，车尾的下扰流则是源自NSX GT3 Evo赛车，能够让空气快速通过，进而产生下压力，鳍片则有助于防止车辆转弯时轮胎所产生的乱流。

同时，为了轻量化，原厂将NSX Type-S的前后下扰流、侧裙、尾翼及车顶皆改为碳纤维材质，就连进气坝的网状格栅也从塑料改为金属材质；另外，后视镜、车门把手、排气尾管采用Gloss Berlina Black黑色设计，至于引擎盖饰板则是改为专属的红色样式；原厂也提供选配Lightweight Package轻量化套件，该套件包含碳纤维材质的引擎盖饰板、方向盘、仪表盖，以及Brembo碳纤维陶瓷刹车，车身重量可再减轻26.2公斤。

动力虽然维持3.5升V6双涡轮增压引擎，不过原厂针对引擎换上全新的喷油系统、中冷器，以及与NSX GT3 Evo相同的涡轮增压器，至于前轴TMU双马达系统的齿轮比则是从10.382:1降低至8.050:1，提升车辆低速时的扭力表现，另外IPU智能动力模块也获得升级，不只提高20%的电池容量，也提高10%的电力输出，进而提升Sport Hybrid SH-AWD电子式四驱系统的动态表现，让NSX Type-S的综效输出从573匹马力、65.8公斤米扭力提升至600匹马力、68公斤米扭力。

NSX Type-S仅限量生产350辆，美国市场配额为300辆，而这也是NSX Type S首次在日本以外的地区贩卖，原厂公布NSX Type-S售价为169,500美元，若选配Lightweight Package轻量化套件，售价则是182,500 美元，NSX Type-S预计会在2022年底全数生产完毕，届时NSX车系就会停产。