丰田下“血本”了！百公里油耗11.0L

不得不说，普拉多的外形的设计风格很符合国人的审美。总体而言，新一代普拉多的前脸设计变得更加时尚动感，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧锐利的大灯设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面依旧是丰田独到的车身的线条，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！另外，让其运动气息更加强烈了。车尾则是令人觉得既熟悉又简单，尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更普通了。

来到车的内饰，普拉多的内饰风格给人感觉就是眼前一亮。桃木方向盘采用了皮质材质，手感好，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。深色中控台以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块8.0英寸触控屏，显示清晰且设计也比较简单，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。织布的座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。

长宽高分别为5010×1885×1890mm，轴距也达到了2790mm，在同级别的车型中，普拉多的轴距排在14位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，普拉多的后备箱容积排在14位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

丰田普拉多搭载3.5自然吸气发动机（混合喷射）匹配手自一体的组合。3.5发动机搭配在普拉多上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在40-80万SUV车型中排在1位。

普拉多的主/被动安全配置很齐全，包括了侧安全气帘、刹车防抱死(ABS)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、上坡辅助、车身稳定控制(ESP/DSC等)、陡坡缓降、胎压监测、儿童座椅接口、制动力分配(EBD)、前倒车雷达、LED日间行车灯、后倒车雷达、膝部气囊、发动机启停等配置。

其中，侧安全气帘缓冲车辆受到侧面碰撞对成员造成的伤害;车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内;胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下普拉多的情况，如下图：