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Q：老师们好！我是00后，在父母的支持下准备买车，15~20万。年轻人喜欢运动一点的车，前不久看了你们对02HB的测试，很喜欢，但是父母不太放心领克这个品牌，所以就又找了两个备选，福克斯和马自达昂克赛拉。可是又纠结福克斯是3缸，昂克赛拉自吸发动机动力会不会不行等。还请各位老师帮帮忙，02，福克斯和昂克赛拉怎么选？
A：看样子父母还是挺支持你选择自己喜欢的车的，因为这三款车都是非常注重驾驶体验而没什么乘坐舒适可言。既然这样，如果是我我会说服父母接受领克这个品牌。虽然领克品牌很新，但背后的吉利集团很强大、很靠谱。并且领克也在WTCR赛场上代表中国品牌蝉联两届总冠军，这些都是很正面的东西，说服父母应该不难。如果父母还是不愿意接受领克，那就选福克斯喽！从驾驶感受来讲，福克斯是同级别最强，没有之一，而且遥遥领先。但02HB硬件规格更高，做工用料也非常棒，18万不到的价格是真的超值。昂克赛拉，和前面两个比差距很明显，动力还是操控乐趣都不如02HB和福克斯，而且开惯了涡轮机再开自吸，动力表现很难让人满意。
Q：您好！我是车研社的忠实粉丝！看上期“问答”谈到关于外国买车可以提供裸车自行选配置，还有点羡慕！因为近期我也准备买车，我们总说买车应该把安全放在第一位，但国内大多数车想要买到完善的安全配置，基本只有最高那一，两个配置可选。为了安全配置我还有附带买一大堆可有可无的舒适性配置，值吗？如果只是基础的6气囊+ESP，够用吗？
A：感谢您的支持！首先我们说6气囊+ESP够不够用。如果从实际大家的用车生活来看，大部分人开一辈子车都不知道气囊出来是什么样。从这个角度看，好像1个都是多余的。但是嘛，防患于未然，我觉得安全配置还是越多越好，当然我们都希望它们永远用不上。另外，舒适性配置多点我觉得也是值得的，什么配置多我觉得都没错，那个词怎么说的？多多益善，是吧！所以，如果您预算足够就买高配！
Q：为什么很多车变道都不打转弯灯？
A：前些年看到一个段子，就说在国内，转向灯被称为“后车加速器”！本来都好好地开着，你一打灯，后车按着大喇叭就冲上来。本来变道打灯是一种礼貌，但总会被误解为“让开让开，我要插队了！”所以干脆就不提前打灯，冷不丁地来个“突然袭击”变道成功的可能性还大一点。不过根据我的观察，近些年大家都越来越守规则了，打了灯很多情况下后车都会让，毕竟社会在进步，大家也都在进步嘛！
Q：丰田给人的感觉一直很小气，新技术不用，配置也很低，安全性也很差。但自从换了TNGA之后好像变了个人，主动安全配置几乎全系标配。很多以安全著称的品牌甚至豪华品牌都做不到。这是为什么？良心发现还是其他原因？
A：丰田其实是一个很精明的公司，它能把主动安全这么好的东西全系标配，并不是良心发现，而是为了分摊成本。根据我的体验，丰田这款新的TSS安全包很好用，丰田也花了大量的人力物力财力进行研发调试。想要均摊这些成本，最好的办法就是多卖点。怎么多卖？只配给高配车量肯定走不上去，干脆就全系标配，这样一来，量越大，均摊的越多，单个成本就会越低。丰田也赚，消费者也受益，顺便还能换来一个好口碑，把此前人们对丰田“不安全”的坏印象抹去。
Q：五菱凯捷怎么最近没消息了？这车怎么样？有什么缺点？
A：您不说我都快忘了，前不久凯捷可是当之无愧的网红车，怎么现在就没消息了呢？此前宣传凯捷空间大，实用。没错，但是空间大有个前提：四座状态下。如果三排都坐人，空间就没什么优势了。至少肯定算不上宽敞。另外，凯捷作为10万左右的家用MPV，油耗表现也不是很理想，这就大大增加了用车成本。以上就是凯捷比较明显的缺点，也是它“跌落神坛”的原因。
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