传统车企的电动化市场低迷 看全新iX3如何解决

宝马iX3对于中国市场有着十分重要的意义，作为宝马第一款由中国产销全球的车型，迎来了自己的第一次中期改款。新车将会在9月的慕尼黑车展中亮相，并于同月在国内投产。新车大体造型根据中期改款的宝马X3相似，成为首款应用第五代BMW eDrive技术的车型，WLTP续航里程可达460km。

中期改款的宝马iX3外形的改动随着原生车型宝马X3而动，但这款新车的细节使其比新款X3更加动感。首先是标配的M Sport套件组合，镀铬色调的格栅轮廓让黑色前脸更为跳跃，细长的LED灯组看着更加精神；保险杠本身已经十分运动化了，两侧亮眼的蓝色属于点睛之笔，使得整个前脸灵动许多。

尾部线条变化就更多了，首先全新的灯组造型，线条棱角分明的灯组还采用了3D立体式的设计，辨识度拉满。iX3与X3的区别大抵在于保险杠，全新iX3的保险杠较老款又要运动许多，加大号的扩散器强化了尾部的运动感，同时与夸张的尾灯相得益彰。

新款宝马iX3与燃油版新X3一样均搭载了双12.3英寸的全液晶仪表和悬浮式中控屏，其档把造型也经过重新设计，并增加了蓝色元素进行点缀，同时空调出风口也采用了全新的六边形的造型，并配备了全新的Sensatec穿孔软垫运动型座椅，在一定程度上提升了整体的驾乘舒适性。

新款宝马iX3最大的亮点在于其搭载了第五代BMW eDrive 电驱技术，驱动形式仍然采用单电机后驱，其电机最大功率为210kW，峰值扭矩为400Nm，0-100km/h加速时间为6.8秒，最高车速被电子限制在180km/h。续航里搭载80kWh的电池组，WLTP纯电续航里程为460km。

鹏友说：

全新宝马iX3相较于老款车型在外观和内饰部分经过了大改动，且配置方面也会进行诸多升级。细心的网友会发现从指导价来看要比国内现款在售车型定价上高上不少，考虑到设计层面和配置表现均有改款升级也可以理解，最终国产定价坐等上市吧。