第七代伊兰特，真的只是靠脸吃饭吗？

提起现代汽车，很多车友第一印象是出色的颜值。作为韩系车的代表，现代汽车对于车身设计的考究确实首屈一指，屡次在市场上掀起“高颜风暴”。近期炙手可热的第七代伊兰特，就是其中的典型代表，从上市之初月销就破万，至今热度依旧。这也说明，外观好看，在中国还是很吃香的。

那么，假如刨去外观，这款新车的产品力还剩多少？十万级家轿领域，伊兰特究竟能打几分？

先说动力，第七代伊兰特搭载现代汽车Smart Stream新一代动力系统，配备1.4T和1.5L两款发动机。1.5L搭配的智能CVT变速器采用高效链带传动，与两田日产的钢带CVT相比更结实耐用，而且也够平顺省油，缺点是驾驶乐趣方面表现平平。1.4T高功率发动机最大功率103kW，峰值扭矩211N·m，这款发动机是现代最新研发成果，参数亮点，但短板是与之匹配的变速箱是干式双离合，家用稳定性仍然存疑。

由于第七代伊兰特是第三代技术平台i-GMP下推出的第二款新车，全新平台让它的轴距达到同级最长的2720mm，空间变得更大、车身轻量化的同时提高了车身强度。

新平台下，底盘感受不像以往传统韩系车那么松散，但与德系美系的底盘质感相比仍有差距。此外，全系非独立悬架着实有点不厚道。但对于一款十万级的家用车来说，也不算特别过分。毕竟轩逸、宝来、马3、福睿斯等一众选手，也都未全系配备独立悬架。

内饰方面，这一代的伊兰特很有考究。主驾驶采用包裹式设计以及沉浸座舱，64色氛围灯、D型方向盘以及游艇挡把设计，让细节所带来的极致占领了高地。双10.25英寸智慧连体屏采用高清电容屏，支持多点触控；三指触控时，跳转到整体菜单；四指触控时，跳转到主页面；五指触控时，息屏。

智能化方面，伊兰特也不拉垮，通过“你好，北京现代”唤醒语音识别功能，就能实现对导航、音乐播放、天气查询、空调温度、车窗开关等功能的控制。并且，BLE蓝牙钥匙算是同级独有的功能，可以实现手机开/锁车门、启动车辆以及娱乐系统等功能。

在年轻人如今都非常在意的安全配置以及自动驾驶层面，第七代伊兰特也做的贴心到位。多达23项的ADAS配置、L2+级别自动驾驶都有配备，并且BCA盲区防碰撞辅助、FCA-JT前方防碰撞辅助等十项功能，更是同级别独有。

总体来看，新一代的伊兰特，虽然在动力性能和底盘质感方面有所缺失，但对于瞄准十万级家用轿车的消费者来说，这并不构成硬伤。同时具备日系车的省油稳定，华系车的智能配置，韩系车的出众颜值，再加上一个亲民的价格，现款现代伊兰特仍旧是家用舒适型市场不可多得的佼佼者。