凡尔赛C5 X共创破局

导语 ：凡尔赛C5 X破局是东风雪铁龙心照不宣的内心渴望，也是神龙公司最解渴的真实诉求

作者 / 汪 伟

编辑 / 小 艾

“雪铁龙独有的PHC自适应液压悬架、爱信8速手自一体变速箱、E-toggle电子换挡、19英寸双色主动进气铝轮辋、主动开闭式进气格栅、外飘式奢享全景大天窗……”8月9日，“凡尔赛大会”东风雪铁龙凡尔赛C5 X预售直播，东风雪铁龙市场营销副总经理屈洪宇现场发挥，一口气报出7-8项全系标配配置。

“还有没说完。”当有人尝试打断他时，“还有智能ADML无钥匙进入及启动等等，真正凡尔赛，配置一定要很哇塞！”

这与创下B级车最低14.37万元—18.67万元预售价交织在一起，东风雪铁龙用充满诚意的凡尔赛C5 X直达用户，不负共创之名。

一切早有预演。

从去年10月开启以客户为中心的战略大转型，神龙公司到东风雪铁龙主动突围，“家一样的关怀”升级到3.0时代，从商务政策、产品升级、售后维修一系列维度提升用户体验。以消费者共创为名的凡尔赛C5 X是一次大胆演练与全新突破。

预售活动前，东风雪铁龙总经理毛创新写了一封《致凡尔赛粉丝》的信，提及最多的还是用户，还是围绕凡尔赛C5 X粉丝做出的努力与改变，满怀感激。

当一个充满诚意的预售价格、一款“入门即凡尔赛”的配置表曝光，与一封牢记消费者信件碰撞时，是凡尔赛C5 X以共创为名的真实冲锋。

而这一切，按武汉话不过就是“把凡尔赛C5 X搞上去，重塑B级车新标杆”！

1、抢抓两个市场机会

做好凡尔赛，从TA登场就信誓旦旦，全力以赴——4月初亮相，它以法国宫殿命名，在这个琳琅满目的车市里激发“认同感经济”，完成一场营销聚焦，传出了声名。

4月的上海车展，凡尔赛C5 X被放置舞台中央，宣布了“领潮合伙人”计划，用户将有机会参与凡尔赛C5 X的共创、体验、共享，消费者共创凡尔赛悄然开启。

6月7日高考日，成都工厂迎来凡尔赛C5 X下线，并以此展开关于法系车未来大讨论，“开宝马，坐奔驰，驾乘凡尔赛”这句熟知口号诞生于此。

6月16日，凡尔赛C5 X开启盲订，迅速得到认可，超额完成既定目标，截至盲订最后一日已成功收获超过2000辆订单。

其中穿插着是他们不留余力、齐心协力推凡尔赛C5 X。在东风雪铁龙内部，凡尔赛C5X是频次最高的词汇；对外，奥运健儿夺冠海报上有TA的身影，品牌活动巡演TA被置于聚光灯下，“开宝马，坐奔驰，驾乘凡尔赛”不断被重复与传递。

舞台下，接近过东风雪铁龙的人似乎都被推荐过。“凡尔赛不错，要不要8月来试驾一下，我们9月上市。”每一次交流，是他们不厌其烦却朴实真诚的表达。

时间来到了8月，预售开启，但疫情下是低气压，环境受到制约，如何做好这场营销战役，继续提升凡尔赛C5 X热度，把有价值的内容传递得更精准，就多了几层考验。

东风雪铁龙凡尔赛C5 X 8月9日的预售形式是“凡尔赛大会”，借助时下喜闻乐见的吐槽模式，以轻松有趣模式完成预售。

“虽然照搬吐槽大会一些环节，但在汽车圈里，这样的发布形式还是新颖的，更有趣也更聚焦，关键的是能在放松状态下把产品核心信息传递出去，对年轻消费者而言更好吸收。”有观者表示。

这就是凡尔赛C5 X的四个月——行色匆匆的脚步、不断出圈的营销方式和一次次真诚的表达，深藏着东风雪铁龙的期待。

凡尔赛C5 X此行战役当然不易，身前横肆雅阁、迈腾等一系列强敌，身后是近几年新品难成和艰难复苏大话题。

如何让凡尔赛C5 X成功破局，成为新增长点，是东风雪铁龙心照不宣的内心渴望，也是神龙公司最解渴的真实诉求。

现在，这种强烈意愿碰到一个正露出善意的市场。

大环境的改变是消费趋势个性化。事实上，兼具轿车、SUV、旅行车优势的凡尔赛C5 X是一场关于个性的表达，贴近潮流。

“现在年轻人成长环境不一样了，追求也不一样，特别是追求个性化，出这款车，正好是‘恰逢其时’”。首次亮相中国市场时，东风公司党委常委、副总经理，神龙公司董事长张祖同判断。

更客观的有消费报告显示，年轻消费群体追逐个性化比例正逐步扩大。在一份《2019年中国新零售市场分析报告-市场现状与发展趋势分析》，80后、90后、00后成为当前消费主力，他们消费者自我意识更强，消费需求和偏好更加个性化、多样化。

这是趋势带来的机会，同时细分领域正发生有趣改变。

大概从5月开始，因遭遇零件短缺冲击，B级车出现结构性调整。雅阁自6月受到芯片短缺影响，单月销量一度降至万辆以下；迈特与帕萨特持续震荡，销量不稳定，逐步退出前三行列；而在南北丰田停产消息传出后，是凯美瑞提车延迟困恼，这四款占据B级车近半规模的车型遭遇到供应困难，露出市场空白。

“以芯片短缺为代表的零件短缺对市场产生了冲击，这种情况难以预期，甚至会持续到2022年。”市场表示了判断。

在汽车新思维看来，这些需要填满的需求，是稍纵即逝的机会点，也是凡尔赛C5 X更宽裕的作战空间。

当然，前提是你足够强大，才能抢抓机遇点，真正重塑B级车新标杆。

再聚焦凡尔赛C5 X。

2、以共创破局

“是认可的。”预售一结束，东风雪铁龙将预售价格、相关配置信息公布在凡尔赛C5 X预定用户群里，听取意见。

此前，为了能够让消费者熟知更多产品细节，预售直播显示另一画面是关于凡尔赛C5 X配置表，每行三项，一共10行，填满了屏幕。

“‘以客户为中心’，且每个职能领域，质量、成本、改革、产品和渠道按照此思路推进。”凡尔赛C5 X下线仪式上，神龙公司总经理、党委书记陈彬曾表示。

一切为了用户——你很难相信这是一家运行30年、很多已经固化的老牌国有车企所做出的战略大调整，却真实地在凡尔赛C5 X身上发生着、行动着。

从4月19日“领潮合伙人”计划邀请“领潮合伙人”从产品开发、客户体验、品牌建设等层面，深度参与凡尔赛C5 X的共创以来，用户一直占据中心位置。

比如，东风雪铁龙曾邀请用户通过“东风雪铁龙”官方小程序共创凡尔赛，本次，凡尔赛C5 X车型的四种级别正式名称也将由凡尔赛C5 X客户共创产生。

而为了真正以消费者为主导意见，盲订选择凡尔赛后，东风雪铁龙组建了多个凡尔赛盲订客户群，倾听消费者的声音，针对产品做出改变。

“大家在群里说，希望后排座椅有中央头枕，我们立即与产品团队讨论，决定调整产品配置，凡尔赛上市之后，全系将标配‘后排中央头枕’……听到担心轮胎不好买，立即联系供应商和所有服务网点，目前，全国雪铁龙4S店、服务点、阳光工匠、固特异电商等均有现货可售。”《致凡尔赛粉丝》的一封信中透露更多细节。

按照规划，东风雪铁龙还将推动凡尔赛C5 X盲订、预定客户与品牌共成长，共享品牌福利的积分回馈机制，会针对每一位凡尔赛车主，建立VIP专享服务社群。

用户型产品，这是凡尔赛C5 X的本色。它做到了什么？又如何重塑B级车新标杆？

首先是一款纯正法系车。凡尔赛C5 X是为消费者打造的独特、优雅的新势座驾，从设计上充分诠释雪铁龙“大胆创新”的设计理念，融合轿车的优雅与动感，SUV的稳健和通过性，以及旅行车的实用性，领潮个性潮流。

其次在整体上，凡尔赛C5 X用“入门即凡尔赛”配置，彻底告别“顶配之下皆丐版”的传统历史。

据悉，除了爱信8速手自一体变速箱、E-toggle电子换挡等，凡尔赛C5 X还全系配置驾驶员及副驾驶员6向电动调节皮质座椅、电动折叠带加热外后视镜、8扬声器、10英寸彩色高清触摸显示屏、C-Connect 3.0智能网联系统（WLAN）、OTA在线升级（WLAN)共计12大项超越同级中高配的配置，也提升了科技感。

不仅如此，更给力的是预售价仅14.37万元起步，最高18.67万元，如果你熟悉B级车市场，你会知道这会具备何种杀伤力？

比如爱信8速手自一体变速箱，同级德日系主流B级车或没有，或高配车型才会出现；驾驶员及副驾驶员6向电动调节皮质座椅，无论德系还是日系主力B级车，没有19-20万元拿不下；主动进气格栅，一些主流德系、日系B级车都没有搭载。

再比如标配的19英寸双色主动进气铝轮辋，是同级德系日系主流B级车都无法企及的尺寸。别忘了针对客户意见所配备的轮胎：它是专为豪华轿车设计的固特异御乘II代轮胎，综合油耗仅为5.8L/100km，100-0km/h制动距离为38.2米，而且，雪铁龙官方承诺这款定制轮胎的零售价仅为748元/条。于此同时，凡尔赛车主还将享受到全国范围内2小时救援速达服务。

为打造通透的光感，凡尔赛C5X全系标配外飘式奢享全景大天窗，而配备这一装备的索纳塔价格达19.38万元，迈腾为20.99万元，而别克君越甚至没有该装备。

同时，不负“成都造，全球销”要求，凡尔赛C5 X在品质上下足了功夫，内饰隔音垫材料不使用任何回收棉(黑心棉)；TPO真空吸塑表皮，气味和VOC超低且无毒；内饰粘接采用环保的水性胶和热熔胶，不含有机溶剂（无苯、醛、酮等有害物质）；采用水性可喷涂阻尼材料LASD，不含多环芳烃等有害物质。用料扎实，健康环保，正是越来越多有家庭的消费者所看中与追求的。

一款浓郁法式味道的个性作品，刷新B级车入门门槛的价格体系和“很哇塞，入门即凡尔赛”的配置表，重塑B级车标杆对凡尔赛C5 X不是说说而已。

（部分图片选自网络）

End.

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